Накануне Гран При Монако: пять актуальных вопросов

Готовится взять старт самый необычный, сложный и непредсказуемый этап сезона. Чего ждать от культовой уличной гонки, не знает никто. О вопросах, которые точно не останутся без ответа, размышляет Александр Кабановский.

Удивительная это штука, трасса в Монте-Карло. Словно вырубленная в неприступных средиземноморских скалах, она разительно отличается от всего, что мы привыкли ассоциировать с Формулой 1. Ровный асфальт, огромные скорости, широченные зоны безопасности – это о чем-то другом.

Здесь же каждый сантиметр неровного и кочковатого асфальта пропитан историей, любая секция защитного рельса, умей она говорить, рассказала бы немало славных историй, в которых триумф и трагедия идут рука об руку.

Это правда, здесь случались совершенно пресные гонки, когда пилоты, выстроившись вереницей со старта, в том же порядке доезжали до финиша. Но еще здесь машины падали в лазурные волны залива. А как-то раз начался пожар в отеле прямо по ходу дистанции, и вода, которой заливали огонь, стала капать с потолка тоннеля. А еще здесь до последнего поворота ни в чем нельзя быть уверенным.

Гран При Монако не случайно называют "гонкой вокруг казино". Больше всего этот этап славится именно своей непредсказуемостью, когда одно небольшое событие где-то в хвосте пелотона может с ног на голову перевернуть борьбу лидеров. Шутка ли – год назад именно в княжестве из-за детской ошибки собственной команды упустил верную победу Льюис Хэмилтон. А сколько их еще было, таких историй.  

Мы не станем делать прогнозы, а просто озвучим свою пятёрку самых актуальных тем.

1. Как справится с новым уровнем прессинга Макс Ферстаппен?

Две недели назад дебютант Red Bull Racing ехал, полный надежд, на хорошо знакомую трассу – и на него смотрели с интересом. Теперь же 18-летний победитель Гран При, о котором две недели только и говорила вся Формула 1, готовится к выступлению на самом сложном этапе чемпионата, где год назад попал в серьезную аварию, причем целиком и полностью по собственной вине.

И это уже совсем другой уровень во всех отношениях. Ожидания гораздо, просто несоизмеримо выше. И только представьте себе, что начнется, если этот парень выиграет вновь.

О том, сколь силён этот недавний школьник психологически, в его родной Голландии наверняка уже складывают былины. Впрочем, не все так безоблачно – об этом ниже.

2. Как скажется на Mercedes испанская авария?

В последний раз столкновение Льюиса и Нико произошло осенью 2014-го в Спа. Тогда в нем был однозначно виновен немец и, как поговаривают, по итогам очень серьезного разговора вдали от посторонних глаз и ушей было фактически принято решение отдать титул Хэмилтону.

Так это или нет, мы если и узнаем, то очень нескоро, но что не вызывает сомнений – барселонский провал, ставший первой за шесть лет гонкой без единого очка для Mercedes, аукнется обоим пилотам. Отличие нынешней истории в том, что на этот раз никого нельзя обвинить в случившемся целиком и полностью. И логичным выходом выглядит установка добыть в Монако победный дубль.

Свести к минимуму борьбу между собой и гарантированно принести команде максимальный результат. Именно так пилоты могут хоть частично искупить свою вину перед Тото Вольфом и компанией.

3. Как изменится расстановка сил на самой необычной трассе сезона?

Этот вопрос очень многогранен. Мощный мотор, который служит палочкой-выручалочкой в большинстве других Гран При, на улочках древнего княжества не может реализовать свой потенциал. Здесь все решают возможности шасси и умение пилота им распорядиться. Провала кого-то из лидеров или взлета одного из аутсайдеров в Монако можно ждать с большой вероятностью.

Реабилитируется ли Ferrari за спад в Барселоне? Действительно ли у McLaren такая хорошая машина? Не повторится ли прошлогодний провал Williams? И на что смогут претендовать гонщики Toro Rosso?

Ответы на эти вопросы интересуют многих.

4. Каким окажется дебют шин UltraSoft в Формуле 1?

На зимних тестах в Барселоне они выдерживали шесть, от силы восемь кругов. С тех пор у команд было много других забот, и о резине с фиолетовой маркировкой почти никто не вспоминал. А между тем, пришла пора её официального дебюта.

Хорошо еще, что погода по ходу уик-энда будет не слишком жаркой – это чуть увеличит ресурс шин и позволит избежать экстремальных сценариев. Заново знакомиться с UltraSoft командам предстоит в кратчайшие сроки, зато на трассе, где обгоны практически исключены, использование самого мягкого состава может стать интересным тактическим ходом в гонке. Разница с Soft составляет полторы секунды на круге, а это уже весьма солидная величина.

Осталось верно ей распорядиться.

5. Что придумает Риккардо?

Мы начали этот рассказ с Макса Ферстаппена, а закончим его напарником. Как замечательно все было у Даниэля всего месяц назад. Первый пилот Red Bull, ниспровергатор Феттеля, победитель Квята...

Но в Ф1 все может перевернуться с ног на голову в мгновение ока. И вот австралийцу уже приходится защищать свое право называться лидером. В конце концов, если Хельмут Марко провел одну рокировку гонщиков между командами "Красного быка", и она оказалась успешной – то почему бы не провести и вторую?

Риккардо больше, чем когда бы то ни было, нужен безошибочный уик-энд. В конце концов, ему скоро 27, а в таком возрасте шутить с собственной карьерой особенно опасно. 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Трек Монте-Карло, городская трасса
Пилоты Льюис Хэмилтон , Нико Росберг , Макс Ферстаппен , Даниэль Риккардо
Команды Mercedes , Red Bull Racing
Тип статьи Аналитика
Тэги pirelli
Rambler's Top100