Накануне Гран При Бразилии: пять актуальных вопросов

Теплое солнце, эмоциональные болельщики и модернизированный автодром – кажется, все в этот раз располагает к хорошему уик-энду. На самом деле, уик-энд в Сан-Паулу будет очень важен сразу с нескольких точек зрения, считает Александр Кабановский.

Считается, что "гонки после титула", когда ответы на главные вопросы уже известны, проходят в более расслабленной атмосфере. Тем более, когда вокруг царит настроение вечного карнавала. Но в паддоке неслучайно говорят, что лишь постоянное движение вперед может привести к успеху.

Команды уже переключились на подготовку к сезону-2016, и именно в этом качестве предстоит рассматривать оставшиеся Гран При. И хотя очки, заработанные в ближайшее воскресенье в Бразилии, пополнят общий зачет нынешнего чемпионата, по сути это уже инвестиции в гоночное будущее.

Именно через эту призму будет интереснее всего следить за событиями предстоящего этапа. Впрочем, кое-какие вопросы пока остаются без ответа и в нынешнем сезоне. Вот какие темы кажутся нам особенно интересными в этот раз:

1. Завоюет ли Льюис поул?

Для человека, называющего своим кумиром Айртона Сенну, статистика последних Гран При выглядит удручающе. Не секрет, что бразилец был особенно хорош именно на одном быстром круге. Его исторический рекорд по количеству поулов покорился Михаэлю Шумахеру с огромным трудом – хотя побед немец одержал в два с лишним раза больше, чем Волшебник.

Льюис тоже всегда прекрасно выглядел по субботам. Его фирменный приём "hammer time" – умение в решающий момент прибавить еще пару десятых – широко известен болельщикам. В 2014-м британец выиграл семь поулов из 19 возможных, со старта нынешнего чемпионата – и вовсе 11 из 12.

Но потом все перевернулось с ног на голову. Пять Гран При – или, если угодно, два с лишним месяца – Хэмилтон не стартовал первым. Никто не спорит, он одержал за это время немало побед и даже завоевал титул чемпиона мира, да и каждую из его квалификационных неудач можно объяснить какой-то причиной. Но все же нет сомнений, что гонщик очень хочет вернуться на поул. Получится ли?

2. Кто преподнесет главную сенсацию уик-энда?

Претендентов множество. Во-первых, пилотам Скудерии, которая традиционно быстра в Сан-Паулу, нужно отыгрываться за мексиканские неудачи. Во-вторых, Фелипе Масса всегда хорош на домашнем этапе. В-третьих, есть Нико Хюлькенберг, у которого с Интерлагосом вообще особые отношения. И еще в-четвертых, в-пятых и так далее. Причем сенсация может быть как со знаком "плюс", так и "минус".

Для того, чтобы все эти потенциальные сенсации стали настоящими, достаточно всего одного ингредиента: воды. И судя по прогнозам погоды, в этот раз с ней все будет в порядке. Что такое дождевой Гран При Бразилии – объяснять не нужно. В конце концов, шесть разных победителей из четырех команд за последние восемь лет о чем-то да говорят.

Конечно, неожиданности возможны и на сухой трассе. В этом случае одним из возможных претендентов может стать...

3. ...новый мотор Renault – как он покажет себя?

11 жетонов. Даже если каждый из них, как оценивают эксперты, приносит по пять ничтожных сотых секунды, все вместе они в состоянии обеспечить колоссальное преимущество. Конечно, не все так просто, и законы школьной математики в данном случае надо корректировать. Но все же, если двигатель Renault в той версии, что Даниэль Риккардо будет испытывать в пятницу, действительно окажется ощутимо лучше – это станет очень добрым знаком.

Как применительно к нынешнему сезону – закончить чемпионат хорошими результатами стремятся все, чтобы потом с позитивным настроением уйти на каникулы, – так и в еще большей степени к следующему. Если французские мотористы действительно в состоянии добавить своему гибриду "лошадок", то у Red Bull в предстоящем году есть шансы.

В конце концов, смогли же в Renault более-менее выправить надежность, а если добавится еще и скорость – дела явно пойдут на поправку. Кстати, именно по этой причине дождь в пятницу совершенно нежелателен.

4. Сохранит ли Red Bull мексиканскую скорость?

Если искать в календаре кольцо, больше всего похожее по характеристикам на Интерлагос – то это именно трасса братьев Родригес. Длинные прямые, "эски", несколько медленных поворотов – да еще и высота над уровнем моря.

В Мехико форма "Быков" была объективно едва ли не лучшей в сезоне. А значит, и без новых моторов в Сан-Паулу можно рассчитывать на хороший результат. Конечно, вряд ли Себастьян Феттель второй раз подряд разобьёт машину в аварии, да и "горячие финские парни" на этот раз скорее всего обойдутся без столкновения.

И все же, хороший темп RBR весьма вероятен. Позволит ли он добиться высокого результата? С этим уже сложнее, но еще одна сильная гонка сейчас очень важна, так как может стать тем решающим вкладом, который все же окончательно склонит Дитриха Матешица к решению продолжать программу в Ф1.

5. Завоюет ли Льюис победу?

Чуть выше мы уже рассуждали о квалификации, но вопрос о гонке имеет собственную значимость. И вот почему. Выиграв титул в Остине, Хэмилтон с видимым спокойствием принял победу напарника в Мехико. У него самого уик-энд не задался с самого начала, а вечно побеждать со второй позиции невозможно.

Кроме того, год назад Нико нанес Льюису весьма чувствительное поражение на Интерлагосе, сохранив тогда шансы на титул до финальной гонки. И если теперь британец проиграет вновь, то может наметиться весьма неприятная тенденция. Кто бы что ни говорил, а для парней из Mercedes сезон-2016 уже стартовал, и пока счет в нем 1-0 в пользу Росберга.

Наконец – и тут можно немного повториться – Хэмилтону явно льстят сравнения с Айртоном Сенной. И потому выиграть на трассе, где все почитают бразильца божеством, ему было бы очень приятно. Ведь в конце концов, поулы – это лишь статистика, а очки разыгрывают именно в гонках.

Виталий о предстоящем Гран При:

Петров о Гран При Бразилии. Анонс этапа от нашего эксперта

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бразилии
Трек Интерлагос
Пилоты Кими Райкконен , Льюис Хэмилтон , Фелипе Масса , Нико Росберг , Себастьян Феттель , Нико Хюлькенберг , Даниил Квят , Даниэль Риккардо
Команды Mercedes , Ferrari , Red Bull Racing
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100