Накануне Гран При Бельгии: пять актуальных вопросов

Приближение сентября – это всегда легкая печаль. И одним из событий, способных скрасить её, уже много лет остается этап Формулы 1 на культовой трассе близ Льежа. Чего ждать он неё в этот раз, рассуждает Александр Кабановский.

Лето пролетело незаметно. Казалось, августовский перерыв будет по-настоящему долгим и даст возможность отдохнуть, позабыть на время про гонки – и с новыми силами вступить во вторую половину сезона.

Но течение времени неумолимо, а многочисленные новости поддерживали интерес к Формуле 1 даже в это "мини-межсезонье". Завершилось все и вовсе новым контрактом Кими Райкконена, который стал превосходным "аперитивом" для болельщиков в преддверии главного блюда, которое будет подано в эти выходные.

Каждый из семи километров кольца Спа-Франкоршам буквально пропитан историей и легендами. И уж если "скучный" Хунгароринг подарил месяц назад первоклассное шоу, то от предстоящего уик-энда мы с полным правом ожидаем чего-то похожего. Тем более, что с этого Гран При Ф1 станет немного другой, более непредсказуемой. 

И вот что в этой связи должно стать самым интересным в нынешний уик-энд:

1. Каким будет эффект от запрета стартовой электроники?

О важности старта в современной Формуле 1 сказано уже немало. Как и о сложности тех процедур, которые всем пилотам приходится регулярно проделывать по ходу прогревочного круга. Точнее – приходилось, ибо отныне все должно стать иначе.

Электроника уже не сможет подсказать пилоту момент "схватывания" сцепления, а команда – сообщить, какие настройки системы старта выбрать. В теории это значит, что гонщику предстоит практически все делать самостоятельно. Что-то похожее имело место на Гран При Австрии в 2001-м – и тогда четыре машины недвижимо замерли на решетке!

Правда, уже в четверг все в паддоке стали в один голос утверждать, будто современный уровень развития технологий поможет избежать проблем. Но все же есть ощущение, что тренировки на симуляторе в спокойной атмосфере базы – это далеко не то же самое, что прессинг воскресного дня.

А уж если вспомнить, что после старта гонщиков ждёт коварный "Источник", даже малейшая заминка может иметь очень серьезные последствия.

2. Как покажет себя будущий молодой отец?

В 2014-м визит в Спа стал для Нико Росберга решающим. Авария с напарником стоила ему – как поговаривают – всех шансов в споре за титул, ибо на закрытом совещании Тото Вольф и Ники Лауда якобы наложили вето на борьбу с Льюисом в оставшихся гонках.

Так это было или нет, но воспоминания о событиях годичной давности едва ли согревают немца долгими вечерами. Вдобавок, он только что упустил реальнейший шанс стать лидером чемпионата, и вовсе не факт, что подобные возможности появятся вновь до завершения чемпионата.

Но и это еще не все. Хотя сам гонщик и приехал в Спа, мысли его сейчас в Монако – с супругой, которая со дня на день должна подарить ему первенца. Приятное, хотя и волнительное событие может помешать Нико полностью сконцентрироваться на собственных выступлениях.

Если суммировать все вышесказанное – Росбергу будет очень непросто в психологическом плане. Но если он все сделает правильно и сможет победить, это позволит с полным правом говорить о возрождении интриги в споре за чемпионское звание.

3. Сколь важна подпись под контрактом?

Этой весной новый босс Ferrari Маурицио Арривабене несколько цинично заметил, что не спешит продлевать соглашение с Кими Райкконеном, чтобы тот сохранял стремление к хорошим результатам подольше.

Все в Скудерии наперебой утверждают, что у финна нет никаких проблем с мотивацией, а отсутствие заметных результатов обусловлено регулярным невезением. В Спа мы узнаем, насколько это справедливо. На трассу, которую можно с полным правом назвать самой успешной для Айсмена, он приедет уже с новым контрактом.

Его детали не раскрываются, и даже срок действия остается тайной. Но безусловно одно: самый старший гонщик нынешнего пелотона гарантировал свое будущее в достаточной мере, чтобы при желании спокойно выступать в алом комбинезоне до "выхода на пенсию". Совсем скоро мы увидим, действительно ли в таких условиях Кими остался прежним.

4. Как подействует на Даниила Квята призовое шампанское?

Сразу оговоримся – вопрос задан в переносном смысле. И речь в нем о том, сможет ли уфимский гонщик, вдохновленный лучшим в карьере выступлением на прошлом Гран При, отыскать в себе и машине дополнительные резервы, чтобы вновь проехать на схожем уровне.

В теории скоростные виражи Спа подходят RB11 не столь здорово, как череда медленных поворотов Хунгароринга. Тем не менее, прошлогодняя победа Даниэля Риккардо (которая, кстати, остается последней для команды до настоящего времени) доказывает – возможность существует всегда.

Еще Айртон Сенна говорил, что единожды поднявшись на вершину подиума, спортсмен будет готов на все, чтобы испытывать эти восхитительные чувства снова и снова. И хотя в наши дни результаты  пилота в первую очередь определяются возможностями его машины, от "нового" Квята болельщики все равно ждут выступлений на более высоком уровне.

5. А что у нас с погодой?

Солнышко в четверг никого не должно вводить в заблуждение – гонки в Спа проводятся с середины 20-х, и за это время местный климат основательно изучен поклонниками автоспорта. Говорят, в местных газетах не публикуют прогнозов погоды – просто потому, что к моменту выхода в печать такие заметки уже теряют актуальность.

Дождь уже не раз вмешивался в ход Гран При, становясь катализатором интриги. По предположениям местных синоптиков, он и в этот раз весьма вероятен в воскресенье, причем именно в те часы, когда пилоты будут вести спор за победу.

Если это пророчество сбудется, нас, без сомнений, ждет классная гонка, ибо на сыром асфальте в Спа мастерство пилота играет не меньшую роль, чем в Монако, а слабости машины отходят на второй план. Впрочем, даже на сухой трассе здесь почти никогда не приходится скучать. Убедиться в этом можно будет совсем скоро.

Виталий о предстоящей гонке:

Петров о Гран При Бельгии. Анонс этапа от нашего эксперта

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бельгии
Трек Спа-Франкоршам
Пилоты Льюис Хэмилтон , Нико Росберг , Даниэль Риккардо
Команды Ferrari
Тип статьи Аналитика
Тэги маурицио арривабене, ники лауда, тото вольф
Rambler's Top100