Накануне Гран При Абу-Даби: пять актуальных вопросов

Добравшись до финала сезона, Формула 1 целиком устремлена в будущее, так как с настоящим, похоже, все уже ясно. Или все-таки нет? Тему анализирует Александр Кабановский.

Это правда, титулы чемпионов мира не всегда разыгрываются в заключительной гонке. Скорее, даже наоборот: захватывающие концовки потому и остаются в памяти, что случаются нечасто и выделяются на фоне многих других чемпионатов, где все ясно уже задолго до финиша.

Но такой ситуации, чтобы интригой перед последним Гран При оставалась борьба за четвертое место в споре пилотов и шестое – в Кубке конструкторов, и впрямь не было уже давно. Слишком уж велик сейчас разрыв между командами, слишком уж недвусмысленной получилась у Льюиса Хэмилтона первая половина сезона.

Так что же, последняя гонка 2015-го пройдет просто ради галочки? Конечно же, нет! Спортсмены, а уж особенно такие максималисты, как в Ф1, будут сражаться до последнего. Да и возможность завершить сезон на высокой ноте и отправиться на каникулы в хорошем настроении – это на самом деле гораздо больше, чем можно подумать.

Потому нас, без сомнений, ждет жаркая борьба на горячем асфальте Яс-Марины. И вот что обещает стать особенно интересным в этот раз:

1. Сумеет ли Хэмилтон перехватить инициативу?

Это сейчас интереснее всего. Пока Льюис проигрывал квалификации, но побеждал в гонках, на его лице была улыбка – особенно широкая после завоевания титула. Но с Мексики улыбка эта смотрится все более натянутой.

Война уже выиграна, но Нико Росберг еще может победить в финальном сражении. Циники скажут, что это махание кулаками после драки, так как борьба в 2016-м все равно начнется заново. Оптимисты возразят, что психологически очень важно сильно провести концовку сезона, чтобы получить заряд позитива.

Реальность, как водится, где-то посередине. Что в действительности важно – в заключительных Гран При команда активно готовится к новому сезону, и если сейчас найти общий язык с техническими новинками – в 2016-м действительно будет проще. Ведь зимние тесты вновь были сокращены.

Потому попытаться одолеть напарника для Льюиса крайне важно.

2. Кими или Валттери?

То, что оба они финны, – скорее совпадение. А вот то, что равны по скорости и уже дважды сталкивались, – большое счастье для чемпионата. Ибо без интриги совсем скучно.

Разумеется, четвертая позиция в чемпионате – не слишком большой успех, особенно для пилота, уже владевшего титулом. Но что поделать, если именно это противостояние – главная турнирная интрига заключительного Гран При. Одно очко в таблице – кто первым финиширует на Яс-Марине, тот и возьмёт верх. Оба могут сколько угодно говорить, что исход этой борьбы не имеет значения. Поверьте, имеет – и еще какое.

Итог этого противостояния предсказать невозможно. Особенно после событий Сочи и Мехико. Тем интереснее будет смотреть в воскресенье гонку.

3. Lotus или Toro Rosso?

Здесь между соперниками девять очков. И если не считать совсем уж фантастические варианты, это единственное противостояние в Кубке конструкторов. 

Макс Ферстаппен зарабатывает очки уже шесть гонок кряду, но и парни из Энстоуна уступать не собираются. Ромену Грожану наверняка хочется на прощанье принести команде, с которой связана вся его карьера, хороший результат. А отставание STR сейчас в точности такое, что итог противостояния может получиться любым.

Понятно, что эта борьба развернется далеко за спинами лидеров. А её исход будет зависеть не только от того, кто из конкурентов займёт более высокие позиции, – если у кого-то из топ-пилотов возникнут проблемы, это автоматически увеличит количество доступных очков и может склонить чашу весов в ту или иную сторону.

4. Для кого эта гонка станет прощальной?

Еще одна удивительная особенность нынешнего сезона: практически все пилоты уже гарантировали себе место на будущий год. Из-за появления команды Haas количество вакансий в пелотоне выросло, но все же удивительно, что никто не решил завершить карьеру или не остался без места, как это регулярно случалось прежде.

Более того, за исключением уже упомянутого Грожана, все гонщики продлили свои нынешние контракты. Это вообще редчайший случай подобной стабильности состава.

И все же, впереди долгая зима. Бывали случаи, когда пилот думал, что у него все в полном порядке, а уже в феврале узнавал о новом повороте в своей судьбе. Так что, возможно, в это воскресенье кому-то и суждено выйти на старт в последний раз.

Разумеется, особняком стоит Manor – но от них в ноябре никто ничего и не ждал. Кстати, для Marussia Manor это точно будет финальная гонка с таким именем. Как, почти наверняка, и для Lotus.

5. Как завершит чемпионат Даниил Квят?

Сезон-2015 начался для россиянина с поломки по пути на стартовое поле. Продолжился подиумом в Венгрии и еще одним, почти завоеванным в Мехико. Но была и авария в Остине. Какой же окажется концовка?

Безусловно, итоги первого года уфимца в Red Bull можно подводить уже сейчас, и выглядят они очень позитивно. Главное – команда осталась довольна пилотом, продлив сотрудничество с ним, а фирменная улыбка Даниэля Риккардо почему-то стала чуть менее лучезарной.

И все же, как говорил Штирлиц, запоминается всегда самое последнее слово. 

Виталий о предстоящем Гран При:

Петров о Гран При Абу-Даби. Анонс этапа от нашего эксперта

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Абу-Даби
Трек Яс-Марина
Пилоты Кими Райкконен , Льюис Хэмилтон , Нико Росберг , Валттери Боттас , Даниил Квят
Команды Mercedes , Ferrari , Williams , Red Bull Racing
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100