Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
19 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
39 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
137 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
165 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
245 дней

«Надеюсь, будет жарко и шины у всех расплавятся». Феттель о проблемах в квалификации

По словам четырехкратного чемпиона мира, главной проблемой Ferrari на «Хунгароринге» стала нехватка прижимной силы, а как следствие – проблемы с удержанием температуры шин в оптимальном диапазоне.

«Надеюсь, будет жарко и шины у всех расплавятся». Феттель о проблемах в квалификации

Себастьян Феттель по завершении квалификации Гран При Венгрии заявил, что отставание гонщиков Ferrari от пилотов Mercedes и Макса Ферстаппена было вполне прогнозируемо заранее – и ситуация в субботу только лишний раз подтвердила расклад сил среди топ-команд.

«В последние несколько недель и месяцев мы регулярно видели, что тенденция сохраняется – мы хорошо выглядим на прямых, но уступаем по скорости в поворотах, – рассказал четырехкратный чемпион мира. – И вот очередное доказательство. Это не было секретом, и такие результаты можно было предсказать. Мы просто недостаточно быстро проходим повороты, которых здесь много – в отсутствие длинных прямых».

Читайте также:

Пилот Ferrari также в подробностях рассказал, к чему приводит нехватка прижимной силы в поворотах и как это сказывается на скорости автомобиля на разных участках трассы.

«Первый сектор получался неплохим – но потом у нас просто не получалось сохранить оптимальную температуру шин. В результате в последних поворотах мы чувствуем себя не слишком уверенно, и именно там потери выше всего. Может быть, в третьем сегменте я мог бы выжать чуть больше из машины при прохождении второго сектора, но в целом ситуация такова: на первом секторе у нас все неплохо, на третьем – не слишком хорошо».

Хотя еще в пятницу Феттель называл себя слишком большим оптимистом для немца, после квалификации он был не слишком оптимистичен в оценке шансов Ferrari на успех в гонке.

«Здесь можно обгонять, но для этого надо быть ощутимо быстрее соперников – а будь мы ощутимо быстрее Mercedes и Red Bull, в квалификации выступили бы получше. Надеюсь, что завтра будет очень жарко и шины у всех расплавятся – только в этом случае у нас появятся шансы прыгнуть выше головы. Если же речь пойдет об обычной гонке с одним пит-стопом – ничего особо веселого не предвидится».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Квят провел решающую попытку в Q2 с неверными настройками

Предыдущая новость

Квят провел решающую попытку в Q2 с неверными настройками

Следующая новость

Ферстаппен: Поул-позиция была вопросом времени

Ферстаппен: Поул-позиция была вопросом времени
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Венгрии
Пилоты Себастьян Феттель
Команды Ferrari
Автор Кирилл Качнов