Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
1 день
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
8 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
22 дня
27 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
50 дней
03 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
57 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
78 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
106 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
113 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
127 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
141 день

«Надеюсь, будет жарко и шины у всех расплавятся». Феттель о проблемах в квалификации

Поделились
Комментарии
«Надеюсь, будет жарко и шины у всех расплавятся». Феттель о проблемах в квалификации
Автор:
, Главный редактор
3 авг. 2019 г., 15:31

По словам четырехкратного чемпиона мира, главной проблемой Ferrari на «Хунгароринге» стала нехватка прижимной силы, а как следствие – проблемы с удержанием температуры шин в оптимальном диапазоне.

Себастьян Феттель по завершении квалификации Гран При Венгрии заявил, что отставание гонщиков Ferrari от пилотов Mercedes и Макса Ферстаппена было вполне прогнозируемо заранее – и ситуация в субботу только лишний раз подтвердила расклад сил среди топ-команд.

«В последние несколько недель и месяцев мы регулярно видели, что тенденция сохраняется – мы хорошо выглядим на прямых, но уступаем по скорости в поворотах, – рассказал четырехкратный чемпион мира. – И вот очередное доказательство. Это не было секретом, и такие результаты можно было предсказать. Мы просто недостаточно быстро проходим повороты, которых здесь много – в отсутствие длинных прямых».

Читайте также:

Пилот Ferrari также в подробностях рассказал, к чему приводит нехватка прижимной силы в поворотах и как это сказывается на скорости автомобиля на разных участках трассы.

«Первый сектор получался неплохим – но потом у нас просто не получалось сохранить оптимальную температуру шин. В результате в последних поворотах мы чувствуем себя не слишком уверенно, и именно там потери выше всего. Может быть, в третьем сегменте я мог бы выжать чуть больше из машины при прохождении второго сектора, но в целом ситуация такова: на первом секторе у нас все неплохо, на третьем – не слишком хорошо».

Хотя еще в пятницу Феттель называл себя слишком большим оптимистом для немца, после квалификации он был не слишком оптимистичен в оценке шансов Ferrari на успех в гонке.

«Здесь можно обгонять, но для этого надо быть ощутимо быстрее соперников – а будь мы ощутимо быстрее Mercedes и Red Bull, в квалификации выступили бы получше. Надеюсь, что завтра будет очень жарко и шины у всех расплавятся – только в этом случае у нас появятся шансы прыгнуть выше головы. Если же речь пойдет об обычной гонке с одним пит-стопом – ничего особо веселого не предвидится».

Читайте также:

Следующая новость
Квят провел решающую попытку в Q2 с неверными настройками

Предыдущая новость

Квят провел решающую попытку в Q2 с неверными настройками

Следующая новость

Ферстаппен: Поул-позиция была вопросом времени

Ферстаппен: Поул-позиция была вопросом времени
Загрузить комментарии