Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

Наблюдение эксперта: Williams пробует перехитрить запрет на «плавники»

С 2018 года в Формуле 1 запрещены длинные «акульи плавники». Но этот элемент настолько хорошо стабилизировал машину на трассе, что Williams продолжила разрабатывать идеи, которые в прошлом году эффективно работали на «плавнике».

Наблюдение эксперта: Williams пробует перехитрить запрет на «плавники»

В последнем выпуске еженедельной программы Flying Lap на канале Motorsport.tv эксперты Питер Уиндзор и Крейг Скарборо обсудили форму команды Williams, в которой та подходит к сезону 2018 года.

Особое внимание собеседники уделили форме капота двигателя, и в частности той зоне, где раньше располагался «акулий плавник».

В 2017 году «плавник» на машине Williams был не самой простой конструкции – на верхней его части инженеры разместили узкую горизонтальную плоскость (на фото ниже).

Фелипе Масса, Williams FW40
Фелипе Масса, Williams FW40

Фото: Sutton Motorsport Images

Для чего она была нужна? «Когда машина уходит в занос, ко внешней части заднего крыла перестает поступать воздух, потому что сама машина встает поперек воздушного потока, – объяснил Скарборо. – Команды выяснили, что [с помощью горизонтальной плоскости] можно создавать вихрь, который будет направляться через "плавник" как раз на внешнюю часть заднего крыла».

В 2018 году «плавники» попали под запрет, однако в Williams стараются по-прежнему использовать преимущество, которое давала узкая перегородка на нем в прошлом сезоне. Но теперь эта перегородка стала не горизонтальной, а Y-образной (на фото ниже).

Сергей Сироткин, Williams FW41
Сергей Сироткин, Williams FW41

Фото: Джо Портлок / LAT Images

«На машинах в этом году нет "акульих плавников", остался небольшой киль, а верхняя горизонтальная секция стала гораздо короче, – продолжил Скарборо. – У киля теперь не Т-образная форма, а Y-образная.

Это неплохая идея. Должно быть очень сложно все это настраивать и заставить работать, но у команды уже есть год опыта. Посмотрим, начнут ли другие как-то обыгрывать эту находку».

«Где-то посередине»

Скарборо отметил, что не может судить о нынешней скорости команды из Гроу относительно их соперников в первую очередь потому, что тесты Williams провела слабо.

«Судить о реальной форме Williams сейчас почти невозможно, – сказал он. – Тесты у них прошли очень неудачно, они мало проехали, мы не увидели скорость машины как таковую. По сути, сейчас мы можем делать какие-то суждения только о результатах тестов и о дизайне машины.

В плане дизайна машина вполне стала шагом вперед. Но попасть в точку в плане формы команды очень сложно. Я не думаю, что они окажутся в конце средней части пелотона, хотя результаты тестов предполагали именно это.

Но одновременно я не вижу их во главе "середняков". Думаю, они будут где-то посередине».

Поделились
Комментарии
Toro Rosso объявила конкурс: нужно придумать имя для машины Хартли

Предыдущая новость

Toro Rosso объявила конкурс: нужно придумать имя для машины Хартли

Следующая новость

Pirelli разработала новое ПО, которое разнообразит стратегии в гонках

Pirelli разработала новое ПО, которое разнообразит стратегии в гонках
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Williams
Автор Андрей Сафронов