Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
280 дней

На видео запуска мотора Ferrari SF21 нашли интересную новинку

Короткий ролик, опубликованный Скудерией, позволил рассмотреть первые отличия новой машины от модели 2020 года

На видео запуска мотора Ferrari SF21 нашли интересную новинку

Объявление о первом запуске нового двигателя Ferrari сделала в социальных сетях в пятницу вечером. Его сопровождали кадры из Маранелло, на которых видно лишь область кокпита да часть заднего крыла. И хотя продолжительность видео составила всего 20 секунд, знатоки гоночной техники сразу отметили, что верхний воздухозаборник на SF21 совсем не такой, как на ее предшественнице SF1000. 

Саму машину официально покажут только 10 марта, за пару дней до старта тестов в Бахрейне, но уже сейчас можно говорить, что прежний треугольный воздухозаборник дополнен парой каналов справа и слева, что придало ему овальную форму.

Ferrari SF1000, кадр из официальной презентации 2020 года

Ferrari SF1000, кадр из официальной презентации 2020 года

Фото: Ferrari

Первое, что приходит в голову при взгляде на новое решение – Ferrari явно пошла по пути Mercedes. Чемпионская команда как раз использует крупный овальный воздухозаборник (на фото ниже).

Похоже, перемены обусловлены компоновкой деталей силовой установки. Хорошо известно, что после провала 2020 года в Маранелло решили перенести часть радиаторов из пространства над двигателем в понтоны, чтобы избежать воздушной «пробки» внутри шасси и вызванного ей роста лобового сопротивления.

Читайте также:

Однако кадры запуска мотора позволяют говорить, что в реальности все оказалось несколько сложнее. Видимо, какие-то охладители все же оставили на прежнем месте – или даже перенесли в обратном направлении. 

По всей видимости, технический штаб главного конструктора Энрико Кардиле пришел к выводу, что повышение эффективности охлаждения пойдет машине на пользу и принесет выигрыш, который перекроет аэродинамические потери от более крупного отверстия для воздуха над головой гонщика. 

Осталось дождаться 10 марта, чтобы понять, какова общая концепция SF21 и чего можно ожидать от этой машины.

Детали Mercedes F1 W11

Детали Mercedes F1 W11

Фото: FIA Pool

Поделились
Комментарии
Анализ: Нужен ли Формуле 1 эксперимент со спринтерскими гонками?

Предыдущая новость

Анализ: Нужен ли Формуле 1 эксперимент со спринтерскими гонками?

Следующая новость

Технический анализ: как Mercedes сделала самую быструю машину еще быстрее. Часть 2

Технический анализ: как Mercedes сделала самую быструю машину еще быстрее. Часть 2
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Ferrari
Автор Франко Нуньес