Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
280 дней

«На нас жалуются те, кто не справился со своей работой». Тост ответил критикам подхода Toro Rosso

В Формуле 1 немало тех, кто считает тесное сотрудничество небольших команд с грандами вредным для спорта. Глава STR уверен, что это совсем не так.

«На нас жалуются те, кто не справился со своей работой». Тост ответил критикам подхода Toro Rosso

Вопрос передачи технологий является острым для Ф1 – те, кто производят свои машины самостоятельно, считают несправедливым, что их соперники получают целые узлы от больших и богатых команд. Прежде всего в этой связи упоминают пары Ferrari - Haas и Red Bull - Toro Rosso.

«Развитие спорта привело к тому, что команды строят свой бизнес, если хотите, с другими командами, – объяснил глава McLaren Зак Браун. – Нам бы хотелось видеть возвращение спорта к соревнованию конструкторов в чистом виде».

Читайте также:

Сейчас для того, чтобы считаться конструктором, регламент требует самостоятельно производить ячейку безопасности, переднюю защитную структуру, верхнюю дугу безопасности и кузовные панели, включая воздухозаборники и выхлопные трубы. 

В пятницу на Гран При Бахрейна во время официальной пресс-конференции FIA Франца Тоста спросили, считает ли он справедливой критику того подхода, который исповедует Toro Rosso. 

Австриец ответил: «Если кто-то, кто работает в команде производителя, жалуется, что маленькие коллективы быстрее его, это лишь значит, что он не справился со своей домашней работой.

Мы в Toro Rosso используем прошлогоднюю коробку передач, прошлогоднюю заднюю подвеску и детали передней, а причина нашей хорошей скорости в том, что у нас есть фантастический мотор Honda.

Похоже, остальные поработали не столь здорово, а раз так, им нужно не жаловаться и смотреть по сторонам, а просто делать свое дело».

Глава Haas Гюнтер Штайнер добавил, что если Формула 1 введет новые ограничения на передачу узлов, то сама сильно пострадает от этого. 

«Думаю, большинство производителей видит в этом возможности, – объяснил он. – Это придумали не Red Bull и Toro Rosso, не Haas и Ferrari. Все это уже существовало, мы просто взяли такую модель и внедрили ее. Если кто-то другой захочет, он тоже может поступить так.

Если у вас не получается добиться результата, если у вас есть проблемы, так как что-то не выходит – не обвиняйте тех, кто справляется хорошо, не принижайте их достижений, усложняя им жизнь.

Если поступить так, разница только вырастет. Сейчас команды, у которых есть связи с лидерами, подбираются к первой тройке, и именно так оно должно быть. 

Если разрушить эту структуру, то вместо двухуровнегого пелотона получится трехуровневый: сначала хорошие заводские команды, потом плохие, и только следом мы. И чего вы добьетесь этим для спорта?»

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Кубица: Williams построила две абсолютно разных машины

Предыдущая новость

Кубица: Williams построила две абсолютно разных машины

Следующая новость

В пятницу Ferrari была быстрее на прямых, но больше выжимала из мотора

В пятницу Ferrari была быстрее на прямых, но больше выжимала из мотора
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды AlphaTauri
Автор Бен Андерсон