Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
4 дня
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
9 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
23 дня
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
37 дней

На машине Норриса днем возникла утечка масла

Поделились
Комментарии
На машине Норриса днем возникла утечка масла
Автор:
, Главный редактор
6 сент. 2019 г., 16:53

Почти всю вторую пятничную тренировку британский пилот провел в боксах – и развлекал себя тем, что делал ставки на результат своего товарища по команде.

Неделю назад на Гран При Бельгии Ландо Норрис имел более чем реальные шансы показать лучший результат в карьере – однако за один круг до финиша на машине британца, занимавшего в тот момент 5-е место, прекратила работу силовая установка. С учетом того, что по этой же причине выбыл из борьбы и Карлос Сайнс, вопрос надежности моторов Renault в дни Гран При Италии выглядел для команды McLaren весьма актуальным.

Читайте также:

Однако и в первый день заездов в Монце британскому коллективу не удалось избежать связанных с мотором проблем – во второй тренировке на автомобиле Норриса возникла утечка масла, из-за которой пилот почти все полтора часа сессии провел в боксах.

«Я сделал один круг в самом начале заезда, а потом выехал из боксов за пятнадцать или даже десять минут до финишного флага, – рассказал пилот после окончания сессии. – В эти выходные для меня принципиально важна гонка (из-за замены мотора Норрис после квалификации получит штраф и будет стартовать с одного из последних рядов – прим. Motorsport.com) – так что, подготовку можно проводить по сокращенному варианту, не тратя время на шлифовку быстрых кругов. Но все равно сессия вышла сумбурной, и это явно не лучший способ начать уик-энд».

На первой пятничной тренировке пилоты McLaren показали 2-е и 3-е время – и Норрис позитивно отозвался о поведении машины на мокрой трассе.

«Мы пытались довести машину до грани потери с сцепления, удерживать ее на этой грани было очень сложно, но я выкладывался по максимуму. В зонах затяжных торможений было достаточно легко заблокировать колеса, а в среднескоростных и быстрых поворотах тебя порой сносило с идеальной, просушенной и прорезиненной траектории – что приводило к ошибкам, которые и допустили некоторые пилоты».

Норрис также обратил внимание, что во второй тренировке Сайнс не использовал покрышки типа Soft – и предположил, что у McLaren еще есть ощутимые резервы по скорости: «Пока я сидел в боксах, мы с инженерами делали ставки, какое время покажет Карлос на мягких покрышках. В итоге он не успел их использовать, и спор никто не выиграл. Я думаю, что когда завтра мы поедем на Soft, будут приятные сюрпризы. Думаю, в целом у нас все в порядке».

Читайте также:

Следующая новость
Квят: Мы в десятке или рядом с ней

Предыдущая новость

Квят: Мы в десятке или рядом с ней

Следующая новость

40 лет после титула. Шектер вновь сел за руль чемпионской Ferrari

40 лет после титула. Шектер вновь сел за руль чемпионской Ferrari
Загрузить комментарии