«На любой другой трассе Баттону было бы сложнее». Блог Петрова

Перед началом Гран При Монако первый российский пилот Формулы 1 делится собственными воспоминаниями о гонках в княжестве и рассуждает о шансах Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо в предстоящий уик-энд.

Монако занимает особое место в календаре Формулы 1 и не нуждается в долгом представлении. Одна из самых интересных трасс, самый престижный Гран При сезона – этот уик-энд выделяется на фоне остальных. Будет очень интересно посмотреть, какой получится гонка в этом году. В Монако всегда было очень тяжело обгонять, а с новыми машинами будет еще сложнее. Поэтому едва ли не самая главная сессия состоится в субботу – от итогов квалификации будет зависеть очень многое, и именно там может решиться исход противостояния между Ferrari и Mercedes. Возможно, к ним в Монако присоединится Red Bull, которая всегда неплохо проводила эту гонку – мы помним, что Даниэль Риккардо выиграл квалификацию в прошлом году и едва не довел дело до победы.

Тут всегда можно ждать сюрпризов. Серхио Перес в прошлом году поднялся на подиум, и я думаю, у нас есть шанс увидеть нечто подобное и на этот раз. Я многого жду от той же Force India, но любая команда из средней группы потенциально имеет шанс выстрелить, в том числе и Toro Rosso.

Я думаю, это одна из лучших трасс и для болельщиков. На самом деле, несмотря на такой статус, сюда можно приехать за сравнительно небольшие деньги – если, конечно, озаботиться бронированиями заранее. Мне кажется, из всего календаря это один из самых красивых этапов, а посмотреть на всю эту красоту действительно стоит.

Для гонщиков это тоже особенный уик-энд, хотя бы потому, что он единственный в году, когда тренировки проводятся не в пятницу, а в четверг. Пятница в Монако – немного странный день. С одной стороны, и расписание не такое плотное, но расслабиться нельзя. Я сам старался не терять концентрацию, не валяться на солнце, не плавать в бассейне. Скажем так, как гонщик я бы предпочел, чтобы этого перерыва не было, но один раз в году можно сделать исключение. В воскресенье каждый год здесь проходит вечеринка Amber Lounge. Ее устраивает организация, которая в частности проводит и благотворительный показ мод в пятницу – на оба мероприятия приезжают многие пилоты Формулы 1, а вход стоит несколько тысяч евро на человека. Воскресная вечеринка – отличная возможность для самих гонщиков пообщаться между собой. По ходу уик-эндов на это обычно нет времени.

Авария в 2011 году и поездка Алонсо в Америку

Свою лучшую гонку в Монако я проводил в 2011 году. Мы переиграли соперников тактически, и я мог бы финишировать четвертым-пятым, если бы не странная атака со стороны Хайме Альгерсуари, который отставал от меня на круг, но почему-то решил рискнуть и своей, и моей гонкой, совершив практически бессмысленный маневр перед началом связки у бассейна. Прямо перед ним возник прокол у Адриана Сутиля, и в итоге целая цепочка событий привела к тому, что я оказался в стене. Удар получился сильным, один из рычагов подвески пробил кокпит и ударил по ногам – я затем не чувствовал их примерно минут сорок.

Когда гонку остановили, и ко мне подъехала скорая, я помню как сказал: «У меня все нормально, но я просто не чувствую ног». Только в машине, по пути в госпиталь, я чуть пошевелил пальцами, но до этого ощущения были очень неприятными.

То, что тогда мы упустили хороший результат – до сих пор обидно. У нас всё складывалось великолепно, и высокая позиция на финише стала бы наградой всем за усилия, потому что до момента аварии у нас все складывалось отлично. Я бы сказал, что это один из самых разочаровывающих сходов в моей карьере.

Хорошо, что все закончилось благополучно, и я не получил травм. Уже через час или полтора меня отпустили из госпиталя и я отправился в отель – стандарты безопасности в Формуле 1 на высшем уровне.

Одним из главных впечатлений последних дней стала авария Себастьена Бурдэ в Индианаполисе. Влететь в стену под таким углом на такой скорости – честно говоря, ему очень сильно повезло, что травмы не оказались серьезнее. За годы выступлений в Ф1 и в младших европейских “формулах” я всегда чувствовал себя в безопасности. У меня были и сильные удары и перевороты, но ни разу это не приводило даже к сотрясению – за что очень я благодарен FIA, которая ведет работу по повышению стандартов безопасности. Но такие аварии, которые происходят на овалах – это нечто из ряда вон выходящее, и здесь риск получения смертельных травм исключить, наверное, не получится никогда. И для меня лично это, наверное, главное препятствие на пути в тот же IndyCar. Конечно, мне бы хотелось попробовать машину или даже проехать гонку на овале, но зная, что любой малейший срыв может привести к таким последствиям… Честно говоря, я не уверен, что готов смириться с таким риском, особенно если учесть, что зачастую от тебя самого мало что зависит. Бурдэ хочется пожелать скорейшего восстановления и возвращения за руль, но я не уверен, что после такой аварии он сможет вновь быть столь же быстр на овалах.

Будем надеяться, что остаток гоночной недели в Индианаполисе обойдется без серьезных аварий, и конечно, хочется увидеть борьбу. Видно, что Фернандо Алонсо вкатился и почувствовал машину, раз в квалификации смог стать пятым – думаю, у многих болельщиков Формулы 1 после этого добавилось повода посмотреть гонку. Я сам тоже собираюсь посмотреть ее в воскресенье вечером.

Баттон в Монако

Конечно, один из главных вопросов перед гонкой в Монако – как ее проведет Дженсон Баттон. Честно говоря, меня немного удивило, что он не появился на тестах в Бахрейне после того, как стало известно, что именно он заменит Фернандо в Монте-Карло. Думаю, это действительно показывает, что для него сейчас выступление в гонке Формулы 1 – это не главный приоритет. Не думаю, что это было решение команды.

Скорее я все-таки склоняюсь к мнению, что он действительно самостоятельно отказался от поездки в Бахрейн и предпочел продолжить готовиться к соревнованиям по триатлону – и если это действительно так, то я его на самом деле понимаю. Я думаю, он работал над своей формой перед этим стартом достаточно долго времени, потому что триатлон требует очень серьезного уровня подготовки.

Всегда сложно давать прогнозы, но от Дженсона и McLaren в любом случае трудно ждать какого-то чуда. В то же время я не думаю, что у него будут серьезные проблемы с адаптацией за рулем. В Монако чуть больше зависит от пилота, чем от машины или настроек, а у Баттона огромный опыт выступлений на этой трассе. Я думаю, на любой другой ему было бы сложнее заменить Фернандо в кокпите на один уик-энд – ведь у остальных гонщиков уже есть серьезный накат, они лучше понимают, как работать с этими машинами. В Монако Дженсону будет проще подобраться к остальным. Сможет он опередить напарника или нет, я не знаю, но каких-то серьезных проблем у него возникнуть не должно.

Впереди большой гоночный уик-энд, один из главных в году – смотрите гонки. В начале следующей недели обязательно обсудим их!


Личный сайт Виталия Петрова – www.vitalypetrov.com

 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Трек Монте-Карло, городская трасса
Пилоты Дженсон Баттон , Фернандо Алонсо , Виталий Петров
Тип статьи Блог
Rambler's Top100