Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
19 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
39 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
137 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
165 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
245 дней

На болиде Red Bull нашли новые надрезы

Конструкторский штаб под руководством Эдриана Ньюи продолжает искать возможности сделать свой автомобиль быстрее

На болиде Red Bull нашли новые надрезы

По ходу пятничных тренировок Гран При Турции на болидах RB16 можно было заметить некоторые доработанные детали, не использовавшиеся ранее. Все они расположены в передней части автомобиля – это карбоновая плоскость под носовым обтекателем (представляющая собой единую деталь с т.н. «бивнями») и торцевые пластины переднего антикрыла.

Читайте также:

Если раньше конфигурация упомянутой карбоновой плоскости (на заглавном фото) в зоне между передними колесами была достаточно простой, теперь по обе стороны от обтекателя сделаны прорези, а форма поверхности усложнена и образует своего рода воздухозаборник. С уверенностью можно говорить о том, что это решение предназначено для повышения уровня прижимной силы, которую генерирует плоскость под обтекателем.

Также внимание на себя обращает сложная форма торцевой пластины переднего антикрыла – точнее, ее внешней горизонтальной плоскости. Складывается ощущение, что этот элемент сделан полым – и проходящий сквозь него поток воздуха в момент выхода наружу с тыльной части плоскости (левая красная стрелка) принимает участие в минимизации негативного влияния, которое завихрения от вращающегося колеса оказывают на работу переднего крыла. Напомним, ранее выяснилось, что сама торцевая пластина болида RB16 тоже является полой.

И мы об этом уже писали:

 

Фото: Giorgio Piola

Поделились
Комментарии
Грожан предложил шуточный способ обрезинить трассу. Турки начали это делать на полном серьезе!

Предыдущая новость

Грожан предложил шуточный способ обрезинить трассу. Турки начали это делать на полном серьезе!

Следующая новость

Марко: Mercedes проигрывает Red Bull только в одном повороте

Марко: Mercedes проигрывает Red Bull только в одном повороте
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Турции
Команды Red Bull Racing
Автор Маттео Нуньес