На болидах Mercedes появились новые дырки. Но это ненадолго

Проблемы с охлаждением были одной из немногочисленных головных болей чемпионской команды в прошлом сезоне. И на предсезонных тестах Mercedes не оставляет ее без внимания.

На болидах Mercedes появились новые дырки. Но это ненадолго

Пилоты Mercedes находились на первой строчке протокола по ходу большей части первого дня предсезонных тестов – однако внимание к болиду W11 привлекали не только времена на круге, показанные Боттасом и Хэмилтоном. В частности, эксперты отметили, что на автомобиле немецкой команды остались небольшие дополнительные отверстия в передней части понтонов, которые можно было увидеть еще на прошлой неделе во время презентации и обкатки машины в Сильверстоуне.

Как известно, одной из ключевых тенденций последних лет является уменьшение размеров и понтонов в целом, и воздухозаборников понтонов с целью снизить аэродинамическое сопротивление – и одновременно улучшить условия работы днища и диффузора. Однако это приводит к более плотной компоновке различных узлов и агрегатов внутри понтонов, что неизбежно сказывается на эффективности охлаждения всей этой «начинки».

Проблемы с охлаждением в итоге возникают даже у чемпионской команды – в частности, именно это помешало Mercedes бороться за борьбу в прошлогоднем Гран При Австрии. Впрочем, тогда речь шла об охлаждении силовой установки – в то время как в «группу риска» также попадают и находящиеся внутри понтона элементы силовой электроники и гидравлической системы.

Именно с целью проконтролировать условия работы этих элементов под основными воздухозаборниками понтонов появились небольшие отверстия. Причем по ходу заездов механики время от времени «запечатывали» отверстие с одной стороны, оставляя другое открытым.

 

Фото: Giorgio Piola

С высокой долей вероятности можно утверждать, что это временное решение – причем не исключено, что оно использовано с целью перестраховаться и избежать перегрева элементов, если эффективность охлаждения определенных зон понтона будет недостаточно высокой. Если какие-либо проблемы в итоге будут выявлены, то устранять их команда будет скорее доработкой имеющихся воздухозаборников или изменением конфигурации «начинки» понтона.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
По итогам первого дня тестов Ф1 Mercedes на секунду опередила Ferrari
Предыдущая новость

По итогам первого дня тестов Ф1 Mercedes на секунду опередила Ferrari

Следующая новость

Квят: Сразу почувствовал себя в этой машине как дома

Квят: Сразу почувствовал себя в этой машине как дома
Загрузить комментарии