Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
18 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
38 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
80 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
136 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
150 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
164 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
192 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
244 дня

«Мы заставим их пожалеть». Renault об отказе Red Bull от ее моторов

В Renault заявили, что не удивлены решением RBR отказаться от французских моторов со следующего сезона – и попробуют сделать так, чтобы в Милтон-Кинсе пожалели о сделанном шаге.

«Мы заставим их пожалеть». Renault об отказе Red Bull от ее моторов
Логотип Renault Sport F1 Team
Управляющий директор Renault Sport F1 Сириль Абитбуль, спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко и руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Логотип Honda на автомобиле Scuderia Toro Rosso STR13
Управляющий директор Renault Sport F1 Team Сириль Абитбуль
Управляющий директор Renault Sport F1 Сириль Абитбуль и руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Управляющий директор Renault Sport F1 Сириль Абитбуль и руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Управляющий директор Renault Sport F1 Сириль Абитбуль и Марцин Будковски
Логотип Honda на кожухе двигателя Scuderia Toro Rosso STR13
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14, и Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14

Во вторник Red Bull определилась с поставщиком моторов на 2019 год: коллектив будет использовать силовые установки Honda и разорвет отношения с Renault. 

Управляющий директор Renault F1 Сириль Абитбуль заявил, что для французской компании отказ Red Bull продолжить сотрудничество станет дополнительным стимулом. 

«Мы сделаем все, что можем, чтобы заставить их пожалеть об этом решении, – сказал Абитбуль в интервью Motorsport.com. – Я имею ввиду, что мы будем показывать все, на что мы способны на трассе с нашей командой.

Я по-настоящему воодушевлен улучшениями, которые у нас на подходе, в частности – спецификацией C, которую мы представим позже по ходу этого сезона. На данный момент нет оснований полагать, что Red Bull ее не получит, хотя мы еще и не утвердили план поставок моторов. Но я надеюсь, мы заставим их пожалеть». 

Ожидаемая неожиданность

Абитбуль добавил, что решение Red Bull перейти на продукцию Honda не стало для него сюрпризом: «Честно говоря, я не удивлен. Это скорее восстановление статуса-кво.

В прошлом году в Сингапуре мы заключили сделку вместе с командами Red Bull и McLaren. Уже тогда речь шла об окончании сотрудничества с Toro Rosso в конце 2017 года и окончании партнерства с Red Bull в конце сезона-2018, хотя Red Bull попросила о сохранении неопределенности в этом вопросе.

Все пошло в другом направлении, когда они попросили нас сделать предложение. В вопросе движения дальше они были немного нерешительны. Для нас эта ситуация – скорее подтверждение того, что и так витало в воздухе. А для Red Bull это стратегическое и коммерческое решение, а не просто спортивное и техническое». 

Абитбуль предположил, что свою роль сыграла также потенциальная финансовая выгода: «Мы вернулись в Ф1 с заводской командой, и для Red Bull было важно тоже вернуть себе заводской статус. С Renault это было невозможно, им нужен был другой производитель, и они нашли его в лице Honda.

Я уверен, что свою роль сыграло сочетание факторов и параметров. Уверен, что это отчасти связано с уровнем Honda, но очевидно, что есть и другие причины. Есть некоторые вещи, которые мы не можем предложить, вроде финансовой поддержки или доступа к основным мощностям – ведь наша заводская команда является нашим приоритетом». 

Также Сириль отметил, что Renault F1 может извлечь плюсы из потери Red Bull: «Для нас это здорово, потому что это позволит нам сконцентрироваться на своей команде, и готовится к 2021 году. Когда ты являешься поставщиком Red Bull Racing, топ-команды по своим амбициям и ожиданиям, то это всегда немного отвлекает внимание от прочих необходимых задач». 

Ждать не было смысла

Босс Renault F1 также рассказал, почему французы так активно требовали от Red Bull поторопиться с принятием решения о моторах: «Это осложняло нам жизнь в плане работы с поставщиками и разработкой деталей для следующего года, а также мы думали о сохранности нашей интеллектуальной собственности. Мы всегда полагали, что они перейдут к другому поставщику в следующем году, и потом все больше и больше переживали о судьбе наших собственных наработок.

Нам было важно прояснить их планы на следующий год, чтобы мы могли принять соответствующие меры. Если бы они не собирались уходить от нас, мы могли бы немного изменить наш подход к совместной работе и подготовке к следующему сезону. Словом, есть ряд факторов, требующих прозрачности, и я хотел бы поблагодарить их за то, что они не стали затягивать с решением».

Поделились
Комментарии
Как информация и знание обычаев позволяют усилить позиции Ф1 в Азии

Предыдущая новость

Как информация и знание обычаев позволяют усилить позиции Ф1 в Азии

Следующая новость

Команды сделали ставку на UltraSoft для Гран При Австрии

Команды сделали ставку на UltraSoft для Гран При Австрии
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл