Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
29 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
43 дня
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
57 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
106 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
113 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
127 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
162 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
197 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
211 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
253 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
267 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
281 день

«Мы всегда знали, что быстры». Haas признала, что до субботы скрывала свою истинную скорость

Поделились
Комментарии
«Мы всегда знали, что быстры». Haas признала, что до субботы скрывала свою истинную скорость
Автор:
16 мар. 2019 г., 12:47

По словам Ромена Грожана, его команда по ходу предсезонных тестов работала с не самыми экстремальными режимами мотора. Впервые использовать весь потенциал машины француз и его партнер Кевин Магнуссен попробовали только в квалификации.

Cудить о форме Haas по итогам тестов в Барселоне было сложно: в сводном протоколе обеих сессий Ромен Грожан и Кевин Магнуссен заняли девятое и 15-е места соответственно. В пятницу в Мельбурне команда также не выглядела сильнее остальных коллективов из средней группы, но в квалификации француз и датчанин уступили только пилотам топ-команд.

Показавший шестое время Грожан после окончания сессии признал в разговоре с журналистами, что полностью использовать потенциал мотора Haas начала только в квалификации.

Отвечая на вопрос о том, почему в команде не хотели делать этого раньше, Ромен сказал: «Потому что мы знали, что машина быстра. Ощущения были хорошими. Мы всегда понимали, какой у нас запас по режимам мотора.

Мы чуть повысили мощность в третьей тренировке, чтобы просто понять, какой будет максимальная скорость и где будут точки торможения, но полностью «раскрутили» мотор мы только в квалификации.

Было здорово это почувствовать. Наконец-то! Больше никаких лошадиных сил размером с пони».

На своем лучшем круге Грожан уступил менее 0,4 секунды Ferrari под управлением Шарля Леклера, и отметил, что столь небольшое отставание не стало для него сюрпризом. Тем не менее, француз считает, что в будущем Скудерия и другие топ-команды смогут оторваться от Haas и остальных середняков.

«На зимних тестах мы знали, что не отстаем на мили, – сказал он. – Мы думали, что уступаем около семи десятых. Здесь мы проиграли четыре? Что ж, хорошо. Машиной действительно очень приятно управлять, и даже сильные порывы ветра, как сегодня, не мешают. Очевидно, что большие команды теперь будут привозить обновление за обновлением на каждую гонку, но здорово, что у нас такая хорошая стартовая позиция».

Слайдер
Список

Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-19

Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-19
1/10

Фотограф: Сэм Блоксэм / Motorsport Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19
2/10

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19
3/10

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19
4/10

Фотограф: Dirk Klynsmith / Motorsport Images

Кевин Магнуссен на пит-лейне в ходе тренировок, Haas F1 Team VF-19

Кевин Магнуссен на пит-лейне в ходе тренировок, Haas F1 Team VF-19
5/10

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W10, впереди Кевина Магнуссена, Haas F1 Team VF-19

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W10, впереди Кевина Магнуссена, Haas F1 Team VF-19
6/10

Фотограф: Джо Портлок / Motorsport Images

Кевин Магнуссен на пит-лейне, Haas F1 Team VF-19

Кевин Магнуссен на пит-лейне, Haas F1 Team VF-19
7/10

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-19

Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-19
8/10

Фотограф: Сэм Блоксэм / Motorsport Images

Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-19

Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-19
9/10

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Ромен Грожан, Haas F1

Ромен Грожан, Haas F1
10/10

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

«Дерьмовый» круг не помешал Магнуссену стать шестым

Уступивший Грожану почти 0,3 секунды в финальном сегменте Магнуссен, отметил, что и близко не подошел к максимуму возможностей машины.

«Я очень, очень счастлив, – сказал он. – Мы надеялись, что сможем показать свой потенциал, но зимой ты никогда не знаешь наверняка, что происходит. Ты думаешь, что понимаешь, где находишься, но всегда хочется доказать это на трассе. Сегодня мы это сделали.

У меня был дерьмовый круг. Я и близко не подобрался к тому, что должен был выжать из машины. Сложно сказать, насколько я мог быть быстрее, но на пару десятых – легко. Я слишком поздно затормозил в шестом повороте, но к счастью у машины столько сцепления с трассой, что я все равно смог повернуть, но потом потерял время на разгоне.

В целом все машины в этом году быстрее. Но наша – она действительно отличная. На самом деле, даже странно осознавать, что есть другие машины, которые быстрее нашей. Потому что наша очень и очень быстра».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Следующая новость
Норрис не надеется попадать в Q3 часто, но будет туда стремиться

Предыдущая новость

Норрис не надеется попадать в Q3 часто, но будет туда стремиться

Следующая новость

Неисправность силовой установки помешала Хюлькенбергу побороться за место в десятке

Неисправность силовой установки помешала Хюлькенбергу побороться за место в десятке
Загрузить комментарии