Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
91 день
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
112 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
210 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
231 день
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
283 дня

«Мы реагировали слишком медленно». Mercedes объяснила проигрыш в Сахире

В Mercedes признали, что потеряли шансы одолеть Себастьяна Феттеля в борьбе за победу на Гран При Бахрейна, поскольку слишком поздно осознали, что немец не поедет на второй пит-стоп.

«Мы реагировали слишком медленно». Mercedes объяснила проигрыш в Сахире
Победитель Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Победитель Себастьян Феттель, Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, и Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Победитель Себастьян Феттель, Ferrari, второе место – Валттери Боттас, Mercedes AMG F1
Победитель Себастьян Феттель, Ferrari, второе место – Валттери Боттас, Mercedes AMG F1
Себастьян Феттель, Ferrari
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09

Во второй половине Гран При Бахрейна в Mercedes были уверены, что Валттери Боттас должен выигрывать гонку, поскольку лидировавший Себастьян Феттель, по их мнению, должен был пойти на второй пит-стоп. 

Однако Феттель сумел сберечь шины и доехал до финиша, не останавливаясь в боксах, что позволило ему одержать победу. 

Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон в программе-разборе гонки Pure Pit Wall заявил, что если бы в команде раньше поняли, что Феттель не собирается совершать второй пит-стоп, то они сказали бы Боттасу взвинтить темп, и это позволило бы ему догнать немца раньше. 

«Вероятно, мы немного запоздали с осознанием того, что Себастьян действительно собирался ехать на Soft до финиша, – сказал Эллисон. – Если бы мы отреагировали быстрее, то, вероятно, оказали бы больший прессинг на него на отрезке от 35-го до 45-го кругов. Тогда бы мы могли добиться лучшего результата.

Мы ожидали, что он остановится в боксах еще раз, но он очень, очень хорошо сберег шины до самого клетчатого флага.

Валттери удалось приблизиться к Феттелю, за три круга до финиша мы были у него на хвосте, но этого было недостаточно для обгона. Возможно, если бы гонка продлилась на круг-другой больше, то результат был бы другим, но мы спохватились слишком поздно и были уже не в состоянии выиграть гонку». 

Эллисон также добавил, что причина поражения в Бахрейне не кроется в повышенном износе шин на машине Mercedes: «С износом шин на нашем автомобиле в этом году все очень хорошо – в целом лучше, чем у остального пелотона. Если бы мы знали, что Себастьян сделает, то мы могли бы провести на Soft столько же кругов, сколько и он». 

Босс Mercedes Тото Вольф ранее говорил, что по ходу гонки в команде были уверены на 90% в победе Боттаса. 

Поделились
Комментарии
В Toro Rosso раскрыли причины прогресса в Бахрейне

Предыдущая новость

В Toro Rosso раскрыли причины прогресса в Бахрейне

Следующая новость

Стратегический анализ Джеймса Аллена: Гран При Бахрейна

Стратегический анализ Джеймса Аллена: Гран При Бахрейна
Загрузить комментарии