«Мы проигрываем в сцеплении и в прижиме». Пилоты Red Bull об RB13

Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо раскритиковали поведение машины после неудачной квалификации первой гонки нового сезона, прошедшей в Австралии.

«Мы проигрываем в сцеплении и в прижиме». Пилоты Red Bull об RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, и Фелипе Масса, Williams FW40
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13

Для команды Red Bull стартовый уик-энд нового сезона проходит не лучшим образом образом. В пятницу пилоты жаловались на сложности в поиске настроек, а в субботу Даниэль Риккардо разбил машину в финале квалификации. 

В команде вынуждены признать, что RB13 пока в принципе не отвечает ожиданиям, потому о борьбе за лидерство с Mercedes и Ferrari пока говорить не приходится.

«Мы позади, – сказал в субботу вечером Макс Ферстаппен, ставший в квалификации пятым и проигравший поулу Льюиса Хэмилтона 1,3 секунды. – Нам не хватает сцепления, нам не хватает прижимной силы. Понемногу того и другого.

Мы должны продолжать работу с машиной. Нам нужно больше зацепа и больше прижима. Завтра их можно не ожидать, но я не сомневаюсь, что работа на базе будет идти без остановки».

Риккардо добавил: «Отправляясь сюда, мы думали, что будем уступать где-то полсекунды, и не видели в этом ничего страшного. Такое положение могло бы послужить базисом. Но сейчас, как все видят, мы проигрываем секунду с лишним. 

Непростая ситуация. Надо признать, что Ferrari и Mercedes быстрее. Я смотрел на их записи с бортовых камер, и сразу видно, сколь стабильнее задняя часть машины. Есть ощущение, что сейчас у них больше прижимной силы. И нам явно есть, над чем поработать».

Реакция на настройки

Мало того, что новая машина не в состоянии обеспечить хороший темп, она также оказалась очень зависимой от выбранных регулировок. В особенности это коснулось Ферстаппена. 

«Из-за этого уик-энд у меня получается проблемным, – сказал голландец. – Я не смог как следует поездить, потому что мы постоянно меняли настройки, метались от одного к другому. Но хотелось изменить все снова и снова, что отняло много времени.  

На тестах было то же самое. Отыскать верный баланс было очень сложно. Так что тут нам тоже есть, над чем поработать».

Дело в подвеске?

В паддоке ходят слухи, будто проблемы Red Bull связаны с недавним запретом FIA на использование «хитрых» подвесок. Якобы без этой системы RB13 едет совсем иначе, чем и вызваны сложности команды на Гран При Австралии.

Однако Ферстаппен и Риккардо настаивают, что это не так. «Не думаю, что дело в подвеске или в чем-то таком, – сказал Макс. – Нам просто нужно еще раз все внимательно изучить и постараться во всем прибавить».

Даниэль добавил: «Думаю, если бы Ferrari вдруг начала доминировать, а в Mercedes сдали свои позиции, вот тогда мы бы и впрямь могли подумать, что просмотрели что-то важное. Но в Mercedes все по-прежнему в порядке со скоростью, а значит, дело в чем-то другом. И у нас в команде нет никаких подобных разговоров».

На вопрос о главном источнике проблем, Ферстаппен ответил: «Пока не знаю. Но как только мы найдем его, так сразу со всем разберемся. Сейчас мы внимательно изучаем все варианты».

Поделились
Комментарии
Honda подтвердила переговоры с другими командами

Предыдущая новость

Honda подтвердила переговоры с другими командами

Следующая новость

В Renault вернулись к старому мотор-генератору

В Renault вернулись к старому мотор-генератору
Загрузить комментарии