Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
90 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
111 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
146 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
174 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
181 день
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
202 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
209 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
230 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
245 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
273 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
282 дня

«Мы не знали об обломках». FIA сняла с себя вину в сходе Боттаса в Баку

По словам гоночного директора FIA Чарли Уайтинга, у FIA не было информации о наличии на трассе в конце гонки обломков, стоивших Валттери Боттасу победы в Баку.

«Мы не знали об обломках». FIA сняла с себя вину в сходе Боттаса в Баку
Прокол: Валттери Боттас, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1
Автомобиль безопасности, Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09

На Гран При Азербайджана Валттери Боттас потерял победу в самом конце гонки: лидировавший финн наехал на обломки и проколол правое заднее колесо, после чего был вынужден сойти.

После финиша неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда обвинил в произошедшем организаторов гонки, не расчистивших трассу должным образом, а руководитель команды Тото Вольф заявил: «После шести кругов за сейфти-каром таких [крупных] обломков на трассе быть не должно». 

Однако Чарли Уайтинг рассказал журналистам, что в FIA не знали о том, что на трассе были какие-то фрагменты машин: «Мы не получали никаких сообщений о наличии обломков. Маршалы замечательно работали по ходу всей гонки, вовремя сообщая о деталях машин на трассе.

Вероятно, они там появились после  инцидента с Пьером Гасли и Кевином Магнуссеном, но у нас не было информации об этом. Разумеется, мы всегда стремимся очистить дорожное полотно от мусора, но не зная о нем, это сделать трудно.

По ходу гонки нам постоянно сообщали об обломках, и кажется, мы справлялись и убирали каждый фрагмент. Когда гонка возобновилась, мы были уверены, что трасса чиста. И я совершенно уверен во всех решениях, принятых во время того периода машины безопасности». 

Сам Боттас после гонки рассказал, что не видел обломков, по которым проехал: «В этот раз нам не повезло. Я понятия не имел, что проехал по обломкам, я ничего не видел и ничего не почувствовал».

Дополнительная информация: Скотт Митчелл и Гленн Фриман

Поделились
Комментарии
«Его поведение – за гранью». Магнуссен взбесил Гасли

Предыдущая новость

«Его поведение – за гранью». Магнуссен взбесил Гасли

Следующая новость

Формула 1 готовится принять решение по обгонам. Чего можно ожидать?

Формула 1 готовится принять решение по обгонам. Чего можно ожидать?
Загрузить комментарии