WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
4 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
5 дней
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
28 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
40 дней

«Мы изначально ждали машину безопасности». Вольф о победной тактике в Сочи

Поделились
Комментарии
«Мы изначально ждали машину безопасности». Вольф о победной тактике в Сочи
Автор:
, Редактор
29 сент. 2019 г., 16:16

По словам главы команды Mercedes, победа Льюиса Хэмилтона стала следствием верных решений, принятых еще перед квалификацией.

Российская гонка началась с преимуществом пилотов Ferrari, но завершилась дублем Mercedes. Судьбу победы решили несколько факторов, в числе которых были выбор резины и выезд машины безопасности. Гонщики Скудерии стартовали на шинах Soft, потому провели пит-стопы раньше своих соперников, начинавших гонку на Medium.

Именно это позволило им оставаться на трассе до того момента, когда введение режима VSC дало возможность сменить резину с меньшей потерей времени, что вывело Льюиса Хэмилтона и Валттери Боттаса в лидеры. Об этом журналистам рассказал глава Mercedes Тото Вольф.

«Старт на Medium был критичным, – отметил он. – Мы с самого начала ждали и надеялись на появление автомобиля безопасности ближе к концу гонки. И только шины Medium позволили бы нам продержаться до этого момента. К счастью, из-за поломки машины Ferrari [Себастьяна Феттеля] именно так и произошло».

Читайте также:

В концовке у пилотов Mercedes и Шарля Леклера были одинаковые шины Soft, и пилот Ferrari не смог подняться выше третьего места.

Вольф пояснил: «Скорость на прямых у Ferrari потрясает, и вообще они быстры, так что Валттери проделал прекрасную работу, когда сдерживал Леклера. Отбиваться от атак пришлось два-три круга, а потом, похоже, шины у Шарля уже износились.

Однако я доволен не только победой, но и началом гонки. У Льюиса получалось не отставать от Шарля. При этом пилоты Ferrari сражались друг с другом, убивая свою резину. Мы подсчитали, что им хватило бы ее максимум кругов на 25, после чего они были бы вынуждены перейти на Medium.

Вы скажете, что нам бы хватило просто финиша следом за ними. Но это не так».

За пять Гран При до конца сезона Хэмилтон лидирует в чемпионате с перевесом в 73 очка над Боттасом, Mercedes опережает Ferrari уже на 162 балла.

Дополнительная информация: Адам Купер

Читайте также:

Следующая новость
Видео: Джовинацци выбивает соперников после старта в Сочи

Предыдущая новость

Видео: Джовинацци выбивает соперников после старта в Сочи

Следующая новость

В Toro Rosso объяснили второй пит-стоп Квята

В Toro Rosso объяснили второй пит-стоп Квята
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При России
Сессия Гонка
Автор Сергей Иванов