Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
26 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
82 дня
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
103 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
124 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
138 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
152 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
194 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
222 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
251 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
279 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
288 дней

«Мы изначально ждали машину безопасности». Вольф о победной тактике в Сочи

По словам главы команды Mercedes, победа Льюиса Хэмилтона стала следствием верных решений, принятых еще перед квалификацией.

Поделились
Комментарии
«Мы изначально ждали машину безопасности». Вольф о победной тактике в Сочи

Российская гонка началась с преимуществом пилотов Ferrari, но завершилась дублем Mercedes. Судьбу победы решили несколько факторов, в числе которых были выбор резины и выезд машины безопасности. Гонщики Скудерии стартовали на шинах Soft, потому провели пит-стопы раньше своих соперников, начинавших гонку на Medium.

Именно это позволило им оставаться на трассе до того момента, когда введение режима VSC дало возможность сменить резину с меньшей потерей времени, что вывело Льюиса Хэмилтона и Валттери Боттаса в лидеры. Об этом журналистам рассказал глава Mercedes Тото Вольф.

«Старт на Medium был критичным, – отметил он. – Мы с самого начала ждали и надеялись на появление автомобиля безопасности ближе к концу гонки. И только шины Medium позволили бы нам продержаться до этого момента. К счастью, из-за поломки машины Ferrari [Себастьяна Феттеля] именно так и произошло».

Читайте также:

В концовке у пилотов Mercedes и Шарля Леклера были одинаковые шины Soft, и пилот Ferrari не смог подняться выше третьего места.

Вольф пояснил: «Скорость на прямых у Ferrari потрясает, и вообще они быстры, так что Валттери проделал прекрасную работу, когда сдерживал Леклера. Отбиваться от атак пришлось два-три круга, а потом, похоже, шины у Шарля уже износились.

Однако я доволен не только победой, но и началом гонки. У Льюиса получалось не отставать от Шарля. При этом пилоты Ferrari сражались друг с другом, убивая свою резину. Мы подсчитали, что им хватило бы ее максимум кругов на 25, после чего они были бы вынуждены перейти на Medium.

Вы скажете, что нам бы хватило просто финиша следом за ними. Но это не так».

За пять Гран При до конца сезона Хэмилтон лидирует в чемпионате с перевесом в 73 очка над Боттасом, Mercedes опережает Ferrari уже на 162 балла.

Дополнительная информация: Адам Купер

Читайте также:

Видео: Джовинацци выбивает соперников после старта в Сочи

Предыдущая новость

Видео: Джовинацци выбивает соперников после старта в Сочи

Следующая новость

В Toro Rosso объяснили второй пит-стоп Квята

В Toro Rosso объяснили второй пит-стоп Квята
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При России
Сессия Гонка
Автор Сергей Иванов