Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
280 дней

«Мы ездим, а не пилотируем». Кубицу разочаровала машина Williams

Отработав первую тренировку за рулем FW41, резервный пилот команды из Гроу поделился впечатлениями о машине.

«Мы ездим, а не пилотируем». Кубицу разочаровала машина Williams
Роберт Кубица, Williams
Роберт Кубица, Williams FW41
Роберт Кубица, Williams
Роберт Кубица, Williams FW41
Роберт Кубица, Williams FW41
Роберт Кубица, Williams FW41
Роберт Кубица, Williams
Роберт Кубица, Williams FW41
Роберт Кубица, Williams
Роберт Кубица, Williams

Пилоты Williams оказались на двух последних местах первой сессии Гран При Испании. Лэнс Стролл не смог отработать полную программу, вылетев с трассы, а Роберта Кубицу развернуло во время одной из попыток, и в итоге опередил он только Стролла.

На встрече с журналистами после окончания тренировки Кубица рассказал о собственных впечатлениях.

«Порой ты пилотируешь не для того, чтобы занять какую-то позицию, но просто чтобы получить удовольствие, – сказал он. – Достаточно просто самому понимать, что ты делаешь работу хорошо. В прошлом я поднимался на подиум, но при этом был доволен своей гонкой меньше, чем той, в которой финишировал девятым. Это один аспект.

Чтобы наслаждаться пилотированием, тебе нужна машина, которая подходила бы твоему стилю пилотирования, давала бы тебе возможность собой управлять. Но мы сейчас, к сожалению, в той ситуации, когда мы просто ездим на машине, но не пилотируем ее, и этим ты уже не можешь наслаждаться. Это тяжелая работа. Я знаю, это прозвучит странно, но тяжело пилотировать машину, которая проигрывает четыре секунды с круга.

Это труднее, чем бороться за одну-две десятые, рискуя запороть круг – потому что там ты контролируешь ситуацию сам. Но мы в нашей позиции сейчас пилотируем, не зная, что случится дальше. Ты понимаешь, что происходит только тогда, когда это уже происходит, и потом реагируешь на движения машины. Это очень трудно».

Он добавил: «Тем не менее, я доволен тем, как прошла сессия. Тем, как я справился в сложных условиях с машиной, у которой настолько сложный баланс. Прозвучит странно, но я доволен 19-м местом».

«Хвататься за руль не нужно»

В ходе трансляции первой сессии в Испании болельщики впервые получили возможность понаблюдать за тем, как пилотирует Кубица, с бортовой камеры на его машине. Было заметно, что он не столь активно использует травмированную правую руку.

«Я пилотирую так, как мне позволяет мое тело, – ответил Роберт на соответствующий вопрос. – После моей аварии я обнаружил, что для того, чтобы сделать разворот, тебе на самом деле не нужно хвататься за руль. Достаточно просто касаний.

Формула 1 – не дорожная машина, но… Я занимался в школе, где нам давали птицу в руку, и нужно было держать ее так, чтобы она не улетала, но при этом не настолько сильно, чтобы ей было страшно. Так и надо держать руль.

Я помню в Малайзии, по ходу одного из моих первых уик-эндов в Ф1 в 2006 году, были кадры, на которых видно, что я держу руль практически раскрытой ладонью, с тремя разжатыми пальцами. Я помню, как были шокированы инженеры. Они спросили, почему я так делаю, и я ответил, что на самом деле не знаю, но, возможно, руль просто не надо сжимать со всей силы – достаточно этого.

Того, как я пилотирую сейчас, достаточно, потому что иначе я бы не был здесь, я бы не получил возможность в прошлом году, и я бы не планировал сейчас проехать 160 кругов на тестах, которые предстоят нам в среду. Это не похоже на то, как я пилотировал десять лет назад, и это не похоже на то, как пилотируют другие – я в курсе. Но результат точно такой же. Ну или практически такой же».

Дополнительная информация: Роберто Кинкеро

Поделились
Комментарии
«Непродуманное и поспешное решение». Хорнер о регламенте на 2019 год

Предыдущая новость

«Непродуманное и поспешное решение». Хорнер о регламенте на 2019 год

Следующая новость

Клэр Уильямс объяснила позицию Williams по поводу штрафа Сироткину

Клэр Уильямс объяснила позицию Williams по поводу штрафа Сироткину
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Испании
Сессия Пятница, первая тренировка
Местонахождение Каталунья
Пилоты Роберт Кубица
Команды Williams
Автор Олег Карпов