«Мы ездим, а не пилотируем». Кубицу разочаровала машина Williams

Пилоты Williams оказались на двух последних местах первой сессии Гран При Испании. Лэнс Стролл не смог отработать полную программу, вылетев с трассы, а Роберта Кубицу развернуло во время одной из попыток, и в итоге опередил он только Стролла.

На встрече с журналистами после окончания тренировки Кубица рассказал о собственных впечатлениях.

«Порой ты пилотируешь не для того, чтобы занять какую-то позицию, но просто чтобы получить удовольствие, – сказал он. – Достаточно просто самому понимать, что ты делаешь работу хорошо. В прошлом я поднимался на подиум, но при этом был доволен своей гонкой меньше, чем той, в которой финишировал девятым. Это один аспект.

Чтобы наслаждаться пилотированием, тебе нужна машина, которая подходила бы твоему стилю пилотирования, давала бы тебе возможность собой управлять. Но мы сейчас, к сожалению, в той ситуации, когда мы просто ездим на машине, но не пилотируем ее, и этим ты уже не можешь наслаждаться. Это тяжелая работа. Я знаю, это прозвучит странно, но тяжело пилотировать машину, которая проигрывает четыре секунды с круга.

Это труднее, чем бороться за одну-две десятые, рискуя запороть круг – потому что там ты контролируешь ситуацию сам. Но мы в нашей позиции сейчас пилотируем, не зная, что случится дальше. Ты понимаешь, что происходит только тогда, когда это уже происходит, и потом реагируешь на движения машины. Это очень трудно».

Он добавил: «Тем не менее, я доволен тем, как прошла сессия. Тем, как я справился в сложных условиях с машиной, у которой настолько сложный баланс. Прозвучит странно, но я доволен 19-м местом».

«Хвататься за руль не нужно»

В ходе трансляции первой сессии в Испании болельщики впервые получили возможность понаблюдать за тем, как пилотирует Кубица, с бортовой камеры на его машине. Было заметно, что он не столь активно использует травмированную правую руку.

«Я пилотирую так, как мне позволяет мое тело, – ответил Роберт на соответствующий вопрос. – После моей аварии я обнаружил, что для того, чтобы сделать разворот, тебе на самом деле не нужно хвататься за руль. Достаточно просто касаний.

Формула 1 – не дорожная машина, но… Я занимался в школе, где нам давали птицу в руку, и нужно было держать ее так, чтобы она не улетала, но при этом не настолько сильно, чтобы ей было страшно. Так и надо держать руль.

Я помню в Малайзии, по ходу одного из моих первых уик-эндов в Ф1 в 2006 году, были кадры, на которых видно, что я держу руль практически раскрытой ладонью, с тремя разжатыми пальцами. Я помню, как были шокированы инженеры. Они спросили, почему я так делаю, и я ответил, что на самом деле не знаю, но, возможно, руль просто не надо сжимать со всей силы – достаточно этого.

Того, как я пилотирую сейчас, достаточно, потому что иначе я бы не был здесь, я бы не получил возможность в прошлом году, и я бы не планировал сейчас проехать 160 кругов на тестах, которые предстоят нам в среду. Это не похоже на то, как я пилотировал десять лет назад, и это не похоже на то, как пилотируют другие – я в курсе. Но результат точно такой же. Ну или практически такой же».

Дополнительная информация: Роберто Кинкеро