Формула 1
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
41 день
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
48 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
62 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
83 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
160 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
167 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
181 день
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
202 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
223 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
251 день

«Мы давно пришли к этой идее, но отказались от нее». Глава Ferrari о создании DAS

Поделились
Комментарии
«Мы давно пришли к этой идее, но отказались от нее». Глава Ferrari о создании DAS
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
26 февр. 2020 г., 16:32

По словам Маттиа Бинотто, в Маранелло решили не тратить ресурсы на разработку системы контроля за положением передних колес – поскольку сочли, что она будет признана незаконной.

Главным сюрпризом первой серии предсезонных тестов Формулы 1 в Барселоне стала система DAS, позволяющая пилотам Mercedes прямо из кокпита менять угол схождения передних колес. 

Читайте также:

Соперники обратили внимание руководства спорта на это техническое решение, после чего система попала под запрет с 2021 года.  

Как признался в среду на пресс-конференции FIA глава Ferrari Маттиа Бинотто, его команда уже давно пришла к аналогичной идее, но решила не тратить силы на ее разработку.  

«Мы уже рассматривали систему DAS в прошлом, – сказал он, – но решили не разрабатывать и не создавать ее. Причина в вопросе законности такого решения. Тогда мы не стали просить у FIA разъяснений. 

Кроме того, нам казалось, что это не стоит вложенных усилий, как минимум для нашей машины и нашей концепции».

Говоря о возможности возвращения к этому вопросу после решения FIA о легальности DAS, Бинотто добавил: «Мы смотрим, что делают соперники. Сейчас все пока под вопросом. Я не уверен, что мы станем разрабатывать ее».

После решения федерации допустить использование DAS некоторые команды попросили прояснить ряд связанных с этим устройством моментов. Окончательные ответы ожидаются по ходу Гран При Австралии. 

«Думаю, тут не так просто рассудить, – высказал глава Ferrari свое мнение по этому поводу. – Но я уверен, что FIA сможет принять решение по той системе. которая уже реально существует».

Читайте также:

Следующая новость
Феттель сравнил Ferrari-2020 с прошлогодней. Новая быстрее в поворотах

Предыдущая новость

Феттель сравнил Ferrari-2020 с прошлогодней. Новая быстрее в поворотах

Следующая новость

Кубица остался лидером тестов по итогам среды, Ферстаппен проехал быстрее всех после обеда

Кубица остался лидером тестов по итогам среды, Ферстаппен проехал быстрее всех после обеда
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Scuderia Ferrari
Автор Джонатан Нобл