Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

«Мы что-то сделали неправильно». Квят не смог объяснить потерю темпа в начале гонки

Пилот Toro Rosso потерял несколько позиций на первых кругах Гран При Азербайджана, но в команде пока не понимают, что послужило тому причиной.

«Мы что-то сделали неправильно». Квят не смог объяснить потерю темпа в начале гонки

Даниил Квят стартовал в Баку с шестой позиции, однако за пять первых кругов пропустил несколько соперников, откатившись в середину второго десятка. После пит-стопа, который стал самым первым в этой гонке, и перехода на более жесткие шины Medium темп Toro Rosso нормализовался, и долгое время россиянин шел десятым, преследуя двух пилотов McLaren.

«Мы неожиданно потеряли большую часть сцепления, – рассказал Квят о своем первом отрезке на мягких сликах. – Это произошло без предупреждения. Мы думаем, что что-то сделали неправильно. Но я пока не знаю, что именно. Нам надо проанализировать это и извлечь уроки.

У нас есть догадки, но я бы не хотел сейчас вдаваться в детали – о таких вещах пока рано говорить, потому что вечером мы еще должны обсудить [с инженерами], что могло случиться. Тем не менее, после пит-стопа и перехода на “желтые” шины, все уже выглядело не столь и плохо.

Темп все еще не был блестящим, чтобы бороться с McLaren, но мы держались за ними. Мы все еще сражались за очки. Но потом меня догнал Даниэль».

Читайте также:

Квят признал, что вряд ли смог бы удержать позицию в борьбе с австралийцем из Renault, однако считает, что все равно должен был финишировать в зачетной десятке – из-за схода Пьера Гасли.

«В таких гонках ты хочешь быть в борьбе, – сказал Даниил. – Red Bull [Гасли] остановился уже после нас. Именно поэтому было так обидно сойти. Мы могли бы побороться за одно очко сегодня, и я думаю, команда заслуживала его в этот уик-энд.

Мы были очень быстры вчера, наша машина работала здорово, и сегодня было бы приятно финишировать в десятке. Но этого не случилось.

Нам надо перевернуть страницу и двигаться дальше. Нет времени расстраиваться по поводу этой гонки. Такое случается. Особенно на таких трассах, как эта. Мы двигаемся дальше. Мы извлечем уроки, перезарядим батарейки перед Барселоной – и наше время придет».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
«У меня началась паника, я не смотрел в зеркала». Риккардо об аварии с Квятом

Предыдущая новость

«У меня началась паника, я не смотрел в зеркала». Риккардо об аварии с Квятом

Следующая новость

В Alfa Romeo узнали о проблемах с крылом машины Райкконена еще в Китае, но не успели сделать новое

В Alfa Romeo узнали о проблемах с крылом машины Райкконена еще в Китае, но не успели сделать новое
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Азербайджана
Сессия Гонка
Пилоты Даниил Квят
Команды AlphaTauri
Автор Олег Карпов