"Мул" не обеспечивает должного уровня прижимной силы, полагает Феттель

Поделились
Комментарии
Пабло Элизальде
Автор: Пабло Элизальде
Перевод: Александр Насонов
29 сент. 2016 г., 12:43

Немец считает, что тестовая машина Ferrari, используемая на шинных испытаниях Pirelli в рамках подготовки к сезону-2017, не может генерировать столько прижимной силы, сколько будут обеспечивать построенные по новому регламенту машины.

Себастьян Феттель, Ferrari тестирует шины Pirelli для сезона 2017
Себастьян Феттель, Ferrari тестирует шины Pirelli для сезона 2017
Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T, с шинами Pirelli 2017 года
Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T, с шинами Pirelli 2017 года
Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T, с шинами Pirelli 2017 года

Себастьян Феттель является одним из гонщиков, активно участвующих в шинных тестах Pirelli с прицелом на 2017-й. На испытаниях используются машины 2015 года, дополнительно оснащённые "юбками", увеличенным задним антикрылом и имеющие иные переделки – с целью приблизиться к ожидаемому в следующем году уровню прижима.

В Pirelli уже выражали обеспокоенность тем фактом, что уровень прижимной силы, обеспечиваемый такими "мулами", на 20 процентов меньше того, с которым гонщики столкнутся в следующем году. Шинники ведут переговоры с FIA, чтобы как-то решить эту проблему.

Феттель же считает, что по уровню механического сцепления с полотном более широкие шины не слишком отличается от нынешних сликов, новинка лишь "немного лучше".

«Разумеется, необходимо поговорить с Pirelli, – сказал Феттель. – Мы, по большому счёту, тестируем шины вслепую. Мы ездим на резине различных составов и затем оставляем отзывы о ней.

Думаю, Pirelli ещё только приступила к работе. Нас ожидает множество изменений, так что я с нетерпением жду тестов в Абу-Даби [после финального Гран При], которые, считаю, дадут нам лучшее понимание того, чего ожидать в 2017-м. Но даже и после этого, полагаю, ещё будут какие-то изменения.

По-моему, новая резина в смысле механического сцепления находится на том же уровне, что и нынешние шины. Возможно, новая немного лучше в этом плане. Но я также думаю, что нельзя говорить об этом с полной уверенностью, пилотируя "мул".

Мы работаем вслепую. Но, думаю, то, что мы получили первое представление о новых шинах, – шаг в верном направлении. О деталях же расскажет только Pirelli. Нам они раскрывают не так уж многое».

Следующие статьи раздела Формула 1
Технический брифинг: McLaren продолжает работу с задним крылом

Предыдущая новость

Технический брифинг: McLaren продолжает работу с задним крылом

Следующая новость

Магнуссен "не понимает" задержку Renault с решением по составу

Магнуссен "не понимает" задержку Renault с решением по составу

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Себастьян Феттель В Магазин
Команды Ferrari В Магазин
Автор Пабло Элизальде
Тип материала Новость