Можно ли было избежать пыли в Гран При Венгрии? Маси считает, что нет

По словам гоночного директора Формулы 1, средства лучше для уборки масла пока не изобрели.

Можно ли было избежать пыли в Гран При Венгрии? Маси считает, что нет

Гран При Венгрии запомнился не только борьбой на трассе, но и цементной пылью, которую болиды поднимали во время субботней тренировки.

Абсорбирующее вещество было рассыпано при уборке масла, которое разлилось по асфальту в ходе гонки Формулы 2. Это решение вызвало некоторую критику со стороны болельщиков, хотя сами гонщики признавались, что пыль им практически не мешала. «Лучше уж пыль, чем ездить по маслу или что там у них пролилось», – сказал пилот McLaren Ладно Норрис.

После Гран При у гоночного директора чемпионата Майкла Маси спросили о том, был ли альтернативный способ уборки масла.

«Этот метод применяется по всему миру уже много лет, и честно сказать я не видел ничего лучше, – сказал Маси. – Да, несколько первых кругов были пыльными и это было видно в телетрансляции. Но я давно заметил, что как только машины прикатывают пыль, то это становится лучшим решением. Вы могли сами это видеть, когда Льюис Хэмилтон примерно на две секунды улучшил свое время по сравнению с предыдущим днем.

Масло текло из машины с самого начала и на протяжении всего пути, потом пролилось на поребрики – оно было везде. Это было не маленькое пятно, так что нам надо было задействовать как можно больше ресурсов.

Мы должны были убедиться, что использовано достаточное количество наполнителя для кошачьего туалета и все масло впиталось. В конце концов мы очистили трассу, но некоторое количество масла еще оставалось за ее пределами. При этом сотрудники работали с пониманием того, что времени до начала заездов остается все меньше».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
На дефлекторах Haas в Венгрии были нарисованы странные цифры. Motorsport.com узнал, для чего они нужны
Предыдущая новость

На дефлекторах Haas в Венгрии были нарисованы странные цифры. Motorsport.com узнал, для чего они нужны

Следующая новость

Ferrari не хочет полностью переключаться на работу с машиной следующего года

Ferrari не хочет полностью переключаться на работу с машиной следующего года
Загрузить комментарии