Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
18 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
25 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
39 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
88 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
109 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
158 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
207 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
249 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
263 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
277 дней

Моторы Ф1 сравнили по мощности. У Mercedes и Ferrari оказалось по 990 л.с.

Поделились
Комментарии
Моторы Ф1 сравнили по мощности. У Mercedes и Ferrari оказалось по 990 л.с.
Автор:
, ответственный редактор
1 апр. 2019 г., 13:09

Эксперты изучили данные, собранные во время квалификации Гран При Бахрейна, и расставили силовые установки разных производителей по мощности.

Два технических института использовали в Сахире свои новейшие разработки, в которых задействован принцип фонометрии – анализа работы устройства, исходя из звуковых данных.

После расшифровки информации, собранной в субботу, были сделаны несколько очень интересных выводов. Во-первых, современные моторы Ф1 вплотную приблизились к отметке в 1000 лошадиных сил, но все же не смогли преодолеть ее.

Мощность Ferrari 064 и Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power +, исходя из результатов анализа, оказалась равной – по 990 л.с. Это значит, что двигатели 2019 года уступают тем, что использовались в прошлом сезоне. Главная причина снижения мощности – более строгие ограничения на сжигание масла.

По сути, действующие ограничения лишили команды возможности использовать эту практику, повышая мощность мотора. Тем не менее, отдача силовых установок все равно увеличивается с каждым следующим сегментом, достигая максимума к третьему. Это реализовано средствами картографии.

Можно ожидать, что с переходом на вторую и третью спецификацию двигателя мощность вырастет еще больше. Резерв скрыт и в топливе, способном без детонации выдерживать более высокое давление в камере сгорания. 

Ferrari SF90: ecco la power unit 064

Двигатель 064 на Ferrari SF90

Фото: Мау Саттон / Sutton Images

Анализ данных позволяет заключить, что при равной суммарной мощности в Ferrari и Mercedes по-разному добиваются этой величины. У Скудерии чуть лучше работает тепловой мотор-генератор MGU-H, тогда как чемпионская команда смогла построить более эффективный блок внутреннего сгорания. 

В точке замера скорости Ferrari превосходила Mercedes, но это объясняется лишь настройками аэродинамики – инженеры итальянской команды выбрали не такие большие углы атаки антикрыльев. 

При этом в гонке соперники понизили мощность своих силовых установок, и картина выровнялась: 331,1 км/ч у Себастьяна Феттеля, 330,3 км/ч у Льюиса Хэмилтона и 329,2 км/ч у Шарля Леклера.

Mercedes AMG F1 W10, dettaglio del motore

Двигатель Mercedes F1 W10

Фото: Джорджо Пиола

Что же два других производителя? Результат анализа наверняка вас удивит. По опыту последних лет у Honda сложилась не самая лучшая репутация – многочисленные поломки во время сотрудничества с McLaren и не самая высокая скорость Toro Rosso в 2018-м не могли не сказаться на таком восприятии японских моторов.

Между тем, данные анализа показывают, что в Honda смогли серьезно прибавить. Сначала это стало понятно после подиума Макса Ферстаппена в Мельбурне, а данные анализа показывают, что пиковая мощность мотора RA618H составляет 952 л.с.

Самое примечательное, что это даже больше, чем есть у Renault, хотя отставание французов составляет всего семь «лошадей».

Honda RA618H

Двигатель Honda RA618H

Фото: Honda

Даже если данные, полученные в Бахрейне, не являются полностью верными, они позволяют сделать выводы о расстановке сил в нынешнем сезоне. Red Bull останется третьей силой в чемпионате, но бороться с двумя другими топ-командами ей будет сложно. 

Льюис Хэмилтон по ходу уик-энда в Сахире оценил отставание Honda в десять лошадиных сил – но это, по всей видимости, просто был комплимент соперникам, которые не представляют серьезной угрозы. 

Если вспомнить, что в гонке Карлос Сайнс на McLaren атаковал Макса Ферстаппена на Red Bull, оценка экспертов выглядит гораздо более близкой к реальности. Кстати, и в квалификации между двумя гонщиками была всего одна десятая. 

Renault F1 Team R.S.19, dettaglio del motore

Двигатель Renault RS19

Фото: Джорджо Пиола

Для Renault ситуация осложняется еще и хроническими проблемами с мотор-генератором MGU-K. Это началось не вчера – отказы продолжаются уже пятый год, и именно этот компонент силовой установки не позволяет повышать мощность. 

И хотя команда так и не раскрыла причины двойного схода в самом конце гонки в Бахрейне, как минимум у Даниэля Риккардо он точно был связан с системой повторного использования энергии.

Мощность силовых установок Ф1 в 2019 году

Производитель Мощность, л.с.
Mercedes 990
Ferrari 990
Honda 952
Renault 945
Следующая новость
Расселл в Mercedes и Шумахер в Ferrari. Все участники тестов Ф1 в Бахрейне

Предыдущая новость

Расселл в Mercedes и Шумахер в Ferrari. Все участники тестов Ф1 в Бахрейне

Следующая новость

Товарищи по несчастью. Кто до Леклера терял победу в Гран При по вине машины

Товарищи по несчастью. Кто до Леклера терял победу в Гран При по вине машины
Загрузить комментарии