Мосли: Формулу 1 начинают контролировать автопроизводители

Поделились
Комментарии
Мосли: Формулу 1 начинают контролировать автопроизводители
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
19 окт. 2015 г., 10:19

Бывший глава FIA считает, что Берни Экклстоун и Международная автомобильная федерация рискуют потерять контроль над чемпионатом, если не найдут для Формулы 1 независимого производителя силовых установок.

Макс Мосли, президент FIA
Берни Экклстоун и Маурицио Арривабене, руководитель команды Ferrari
Кими Райкконен, Ferrarri, Валттери Боттас, Williams, и Себастьян Феттель, Ferrari
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W06 лидирует на старте гонки во время вылета Нико Хюлькенберга, Sahara
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06 едет впереди Себастьяна Феттеля, Ferrari SF15-T и Кими Райкконен
Берни Экклстоун
Даниил Квят и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB11
Кими Райкконен и Себастьян Феттель, Ferrari

По мнению бывшего президента FIA Макса Мосли, та роль, которую сейчас играют силовые установки в Формуле 1, позволила нескольким автопроизводителем взять контроль над чемпионатом в свои руки. Британец уверен: это не тот путь, по которому должен идти спорт.

«Трудность в том, что вам обязательно нужен независимый производитель моторов, который может работать с командами на коммерческой основе, – сказал Мосли в интервью немецкому телеканалу ZDF. – Сильная сторона Формулы 1 еще с конца 60-х и до самого недавнего времени заключалась в том, что у нас были Cosworth, Mecachrome и другие компании, делающие двигатели. И мы не были в руках автопроизводителей.

В тот момент, когда у вас есть одна, две или даже три автомобильные компании, которые участвуют в спортивном процессе на уровне правления, когда, например, господин [Дитер] Цетше может что-то обсудить с господином [Серджио] Маркионне или господином [Карлосом] Гоном, тогда контроль над Формулой 1 переходит к ним – вы уже ничего не определяете.

В такие моменты необходимость в независимом производителе встает особенно остро».

Неверный регламент

Хотя идея о применении в Формуле 1 двигателей, которые по своим характеристикам соответствуют тем, что используются на дорожных автомобилях, исходила именно от Мосли, он считает, что современный технический регламент составлен неверно и повлек рост расходов.

И чтобы привлечь новых участников в чемпионат, требуется пересмотр действующих правил.

«Если ограничить двигатели таким образом, что на их производство не потребуется много средств, а та же Mercedes сможет делать со своей силовой установкой все, что угодно, как в прошлом со старыми моторами – то придут новые автопроизводители, и тогда никто не будет доминировать», – отметил он.

Изменение правил

Мосли поддержал мнение главы FOM Берни Экклстоуна, что гонщикам в Формуле 1 необходимо отвести более важную роль, не забывая при этом о росте расходов.

«К примеру, я бы хотел изменить машины так, чтобы управление ими полностью сконцентрировалось в руках пилотам, включая работу коробки передач, – сказал он. – Я бы даже настоял, что переключение скоростей они должны осуществлять полностью самостоятельно, потому что это тоже часть гонок.

Вместе с тем, я бы предложил правило, согласно которому все команды могли бы потратить одну и ту же сумму – и не больше. Тогда лучшую машину построили бы самые умные инженеры, а не самые богатые.

Комбинация этих двух вещей уже приведет к коренным переменам.

Будь я все еще у власти, то именно об этом я бы хотел услышать мнения людей, об этом я бы говорил и думал».

Следующие статьи раздела Формула 1
В Mercedes намерены закрыть вопрос о титуле Хэмилтона в Остине

Предыдущая новость

В Mercedes намерены закрыть вопрос о титуле Хэмилтона в Остине

Следующая новость

Росберг против изменения формата уик-эндов Ф1

Росберг против изменения формата уик-эндов Ф1

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость