Мосли: Экклстоун в любом случае останется у руля

Экс-президент FIA уверен, что 84-летний британец продолжит руководить Большими Призами, даже если CVC продаст права на Ф1.

Американская инвестиционная компания RSE Ventures и власти Катара хотят приобрести 35,5 процентов акций Формулы 1 у CVC Group за 7–8 миллиардов долларов.

«Думаю, ещё рано говорить об этой возможной сделке, – сказал бывший президент FIA Макс Мосли в эфире ВВС. – Сперва они должны составить представление об объекте инвестиций, а это займёт некоторое время. За это время можно многое узнать о текущем состоянии спорта, что может либо воодушевить, либо огорчить их.

Но роль Берни, что бы ни случилось, думаю, не изменится – до тех пор, пока он сам не захочет что-либо изменить. Ведь он может продать всё что угодно.

Я уверен, что в CVC задумывались о роли своего 84-летнего главного исполнительного директора. Но никто, кроме него, не может столь хорошо справляться с его обязанностями. По крайней мере, так кажется мне».

Мосли впечатлён тем, что Экклстоун на девятом десятке все еще находится в отличной форме.

«Большинство из нас по достижении его возраста – я немного моложе его, но уже стар – испытывают огромную усталость, – рассказал Макс. – Я как-то спросил его: неужели ты не чувствуешь усталости? И он сказал, что звонки и письма по электронной почте постоянно держат его в тонусе.

Думаю, дело в том, что ему по-настоящему интересно то, чем он занимается».

Стратегические ошибки

Мосли добавил, что главная проблема современной Ф1 – высокий уровень расходов "больших" команд.

«Думаю, было допущено несколько стратегических ошибок, – считает Мосли. – Но главное – Ф1 стала слишком дорогой. Командам позволялось тратить столько денег, сколько им хотелось. Две или три из них выбрались на вершину, а у остальных не было столько денег, и они не могли конкурировать. Столь разный по возможностям состав участников оказывает негативное влияние на зрелищность.

Следовало бы сделать "маленькие" команды более конкурентоспособными. Есть один-два способа сделать это. Если Берни и FIA объединятся, они смогут пойти наперекор воле команд».

Британец остался верен своей идее ограничения бюджетов. В соответствии с ней команда, которая тратит меньше средств, должна иметь больше технической свободы.

«К примеру, им можно было бы позволить использовать регулируемое переднее антикрыло, – заметил функционер. – Есть много чего, что можно сделать в рамках помощи "маленьким" командам, чтобы они могли соревноваться с "большими".

В принципе проблема имеет решение, но необходим последовательный подход».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Комментарий
Тэги макс мосли
Rambler's Top100