Телята на убой. Кому Red Bull не дал шанса попасть в Ф1

Поделились
Комментарии
Телята на убой. Кому Red Bull не дал шанса попасть в Ф1
Автор:
20 окт. 2017 г., 9:00

От Лауды-младшего и Алешина до Линна и да Кошты: Motorsport.com Россия вспоминает самых интересных гонщиков из системы Red Bull, которые так и не добрались до одной из команд «быков» в Ф1.

Система Red Bull – это не только истории успеха Себастьяна Феттеля, Даниэля Риккардо или Макса Ферстаппена. Гораздо чаще молодые пилоты «быков» в Ф1 терпели неудачи и довольно быстро вылетали из серии – чего только стоят примеры Хайме Альгерсуари, Скотта Спида или Кристиана Клиена.

Но еще большему количеству гонщиков в Red Bull даже не дали возможности попасть в Ф1. Причем о многих из этих пилотов вы наверняка даже не слышали. 

Совсем недавно одним из них был и Брендон Хартли – но спустя семь лет после ухода из молодежной программы Red Bull новозеландец все же получил шанс проехать Гран При в составе Toro Rosso. 

Мы решили вспомнить самых примечательных гонщиков, когда-либо входивших в систему Red Bull, но которым австрийцы так и не дали шанса дебютировать в Ф1. Некоторые из них впоследствии все же сумели добраться до главной гоночной серии мира, но большинству пришлось строить карьеру в других чемпионатах.

Слайдер
Список

2001-2003 (годы в программе Red Bull):  Патрик Фризахер

2001-2003 (годы в программе Red Bull): <img src="https://cdn-4.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/14/s3/austria-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Патрик Фризахер
1/36

В системе Red Bull: Фризахер стал одним из первых рекрутов программы «быков», в первые годы существования явно отдававшей приоритет австрийским гонщикам. Среди первых шести пилотов Red Bull Junior Team было пять австрийцев, из которых самым известным стал Патрик. Фризахер провел три сезона в Формуле-3000 за Red Bull, но больших успехов не добился и вылетел из программы. 

 Патрик Фризахер

<img src="https://cdn-4.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/14/s3/austria-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Патрик Фризахер
2/36

Фотограф: Sutton Images

После Red Bull: все-таки попал в Формулу 1 в 2005 году, подписав контракт с Minardi, и даже набрал три очка в скандальной гонке в Индианаполисе. Однако в середине сезон Патрика уволили из-за того, что его спонсоры не выполнили обязательств перед командой Пола Стоддарта. После Ф1 Фризахер выступал в A1GP, но в 2008-м попал в тяжелую аварию, получив серьезные травмы позвоночника. На этом его карьера гонщика фактически закончилась – сейчас австриец работает инструктором на «Ред Булл Ринге», а также катает гостей паддока в двухместной машине Ф1. 

2003-2004:  Матиас Лауда

2003-2004: <img src="https://cdn-4.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/14/s3/austria-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Матиас Лауда
3/36

Фотограф: Дэйв Дайер

В системе Red Bull: австрийцу с такой фамилией в Red Bull просто не могли не дать шанса. Однако за два года в программе «быков» Матиас не впечатлил – лишь восьмое место в World Series Light (младшей категории Мировой серии Nissan) и всего пять очков за целый сезон в Формуле-3000. После столь бледных результатов от сына Ники Лауды Red Bull отказался. 

 Матиас Лауда

<img src="https://cdn-4.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/14/s3/austria-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Матиас Лауда
4/36

Фотограф: JEP / LAT Images

После Red Bull: в «формульных» гонках у Лауды совсем не пошло, как и в DTM. Казалось, карьера Матиаса должна оказаться совсем уж бесславной, но в последние годы австриец, кажется, обрел себя в WEC: Лауда уже третий сезон побеждает в гонках и борется за титул в категории GTE Am в составе экипажа Aston Martin. Но конечно, до великого Ники ему очень и очень далеко. 

2004:  Нараин Картикеян

2004: <img src="https://cdn-2.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/102/s3/india-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Нараин Картикеян
5/36

Фотограф: Дэйв Дайер

В системе Red Bull: вы не поверите, но для Red Bull Нараин не всегда был «огурцом» – в 2004-м он был участником их программы и выступал в Мировой серии Nissan. Индийская пресса носила его на руках – ведь любой успех Нараина делал его «первым индийцем, достигшим...». В сезоне-2004 Картикеян проводил в Мировой серии третий сезон и выиграл две гонки, а по итогам года стал пятым. Red Bull, правда, все равно не впечатлился. 

 Нараин Картикеян

<img src="https://cdn-2.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/102/s3/india-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Нараин Картикеян
6/36

После Red Bull: но сразу же после ухода из программы «быков» Картикеян попал в Ф1 в Jordan, которая презентовала его в Москве прямо на Красной площади в шапке-ушанке – канадский олигарх российского происхождения Алекс Шнайдер уже начал полномасштабную «русификацию» Jordan.

Кроме четвертого места на все том же Гран При США-2005, Нараин ничего не добился и покинул Ф1 по окончании сезона – чтобы вернуться в роли мобильной шиканы в 2011-м, выступая за агонизирующую HRT. Попробовав несколько чемпионатов, Картикеян остановился на японской Суперформуле, где гоняется уже четвертый сезон и даже иногда финиширует на подиуме. 

2005-2007:  Нил Джани

2005-2007: <img src="https://cdn-8.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/200/208/s3/switzerland-3.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Нил Джани
7/36

В системе Red Bull: Джани гонялся в GP2 и A1GP, наибольших успехов добившись во втором чемпионате в составе команды Швейцарии. А за Red Bull Нил даже провел несколько тестов в Ф1 и был резервным пилотом Toro Rosso. В 2007-м «быки» перевели Джани в Champ Car, где швейцарец взял три подиума. Однако это не хватило для того, чтобы остаться в системе Red Bull. 

 Нил Джани

<img src="https://cdn-8.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/200/208/s3/switzerland-3.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Нил Джани
8/36

После Red Bull: Джани выиграл A1GP, а затем перебрался в гонки на выносливость, где и достиг главных успехов в карьере. В сезоне-2016 Нил выиграл «Ле-Ман» и чемпионат WEC. А с 2018-го с уходом Porsche из WEC в карьере Нила начнется новая глава: Джани вернется в гонки машин с открытыми колесами и будет выступать в Формуле Е за Faraday Future Dragon Racing. При этом швейцарец все еще остается связан с Porsche, которая с сезона 2018/19 выставит в «электрической серии» заводскую команду – вполне вероятно, через год он снова будет выступать за Porsche. 

2005-2007:  Филипе Альбукерке

2005-2007: <img src="https://cdn-3.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/173/s3/portugal-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Филипе Альбукерке</p>
9/36

Фотограф: Fabrice Crosnier

В системе Red Bull: началом карьеры в молодежных сериях Альбукерке обязан Red Bull, заметившей португальца в картинговых чемпионатах. Филипе начал неплохо, проведя два сильных сезона в Формуле-Renault 2.0, а в Мировой серии Renault Альбукерке стал четвертым (лучшим из новичков). Однако Red Bull ему так и не дала шанса, сделав ставку на других парней: Феттеля, Буэми, Альгерсуари и Хартли. 

 Филипе Альбукерке

<img src="https://cdn-3.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/173/s3/portugal-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Филипе Альбукерке</p>
10/36

Фотограф: Эрик Юниус

После Red Bull: Альбукерке погонялся в A1GP, но большего без финансовой поддержки в «формульных» гонках добиться было трудно. Португалец перебрался в кузовные гонки (в частности, выступал в DTM), но больших успехов не достиг. С 2014-го Филипе сосредоточился на гонках на выносливость, где у него получается лучше – например, в 2016-м он стал вторым в зачете LMP2 в WEC, а также выигрывал гонки в IMSA и ELMS.

В этом году Альбукерке едва не победил в «24 часах Дайтоны», однако его развернуло после контакта с Рики Тейлором за семь минут до финиша, и в итоге португалец остался вторым. А еще в 2010-м он сенсационно выиграл Гонку чемпионов. 

2005-2008:  Стефано Колетти

2005-2008: <img src="https://cdn-2.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/142/s3/monaco-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Стефано Колетти
11/36

Фотограф: BMW AG

В системе Red Bull: как и в случае с Альбукерке, Стефано привлек внимание «быков» выступлениями в картинге. Монегаск задержался в программе Red Bull на целых четыре года, хотя нельзя сказать, что блистал результатами: ни в Формуле-БМВ, ни в Формуле-Renault 2.0, ни в Евросерии Ф3 он ни разу не попал в топ-3 по итогам чемпионата и выиграл считанное число гонок. Терпение Хельмута Марко лопнуло лишь в 2008-м, после чего Колетти отправился в свободное плавание. 

 Стефано Колетти

<img src="https://cdn-2.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/142/s3/monaco-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Стефано Колетти
12/36

После Red Bull: снова ничем не запомнился. Колетти не смог подняться выше пятого места в общем зачете за четыре года в GP2, где однажды попал в серьезную аварию и травмировал позвоночник, а затем провалился в IndyCar. В прошлом сезоне монегаск выступал за российскую команду SMP Racing в ELMS и стал третьим по итогам чемпионата – пожалуй, это его главное достижение в карьере. В этом году Стефано внезапно появился на стартовом этапе Ф2 в Бахрейне, где снова ничего не показал – больше Колетти нигде в 2017-м не выступал. 

2005-2009:  Михаил Алешин

2005-2009: <img src="https://cdn-8.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/178/s3/russia-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Михаил Алешин
13/36

В системе Red Bull: австрийский концерн давно хотел заполучить талантливого гонщика из России и нашел такового в лице Михаила. После успехов в Формуле-Renault молодого Алешина сразу же бросили в пекло Мировой серии, где к третьему сезону он сумел стать пятым по итогам чемпионата. Затем его отправили в мертворожденный проект Формулы 2 – состав участников того чемпионата мало кто оценивал высоко, потому третье место Михаила было расценено как провал. По окончании сезона-2009 доктор Марко отказался от Алешина. 

 Михаил Алешин

<img src="https://cdn-8.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/178/s3/russia-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Михаил Алешин
14/36

Фотограф: Майкл Левитт / LAT Images

После Red Bull: в 2010-м Михаил вернулся в Мировую серию и «отомстил» Red Bull, отобрав титул у члена молодежной программы «быков» Даниэля Риккардо. После этого карьера Алешина на несколько лет застопорилась – перезагрузка произошла лишь в 2014-м, когда Михаил сумел устроиться в IndyCar. Казалось, что у Алешина вот-вот пойдет в США: за два сезона в серии он выиграл два подиума и снискал любовь и уважение фанатов, однако последний чемпионат россиянин провалил и лишился места в IndyCar еще до конца сезона. Судя по всему, Михаил продолжит карьеру в гонках на выносливость в составе SMP Racing. 

2006:  Сергей Афанасьев

2006: <img src="https://cdn-8.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/178/s3/russia-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Сергей Афанасьев
15/36

В системе Red Bull: талантливый россиянин был участником молодежной программы «быков» всего год, за который успел стать вице-чемпионом швейцарской Формулы-Renault и восьмым в Североевропейском кубке. Алешин был сочтен Red Bull более перспективным – сотрудничество с Сергеем австрийцы прекратили довольно быстро. 

 Сергей Афанасьев

<img src="https://cdn-8.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/178/s3/russia-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Сергей Афанасьев
16/36

После Red Bull: пытался построить карьеру в «формульных» сериях. Афанасьев добивался успехов, но в не слишком котирующихся чемпионатах, вроде «старой» Формулы 2 и AutoGP. Россиянин перебрался в туринг, где в 2013-м стал чемпионом FIA GT в классе Pro-Am, после чего провел два неплохих сезона в TCR International, выиграв несколько подиумов. В этом сезоне Афанасьев в международных сериях не выступал. 

2006-2009:  Роберт Уикенс

2006-2009: <img src="https://cdn-9.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/39/s3/canada-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Роберт Уикенс
17/36

Фотограф: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

В системе Red Bull: успехи Уикенса в североамериканских сериях привлекли Red Bull, вскоре устроившей канадца в Мировую серию Renault. Также Роберт гонялся в A1GP и Формуле 2, где стал вице-чемпионом, опередив в том сезоне Алешина. Однако как и Михаил, не впечатлил «быков», которые расстались с ним после сезона-2009. 

 Роберт Уикенс

<img src="https://cdn-9.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/39/s3/canada-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Роберт Уикенс
18/36

Фотограф: Арт Флейшман

После Red Bull: стал вторым в GP3, а затем вернулся в Мировую серию и выиграл ее. Однако об Ф1 мечтать было уже поздно – и Уикенс отправился в DTM, попав в программу Mercedes. За шесть лет в серии он одержал шесть побед и, вероятно, мог бы выступать там еще долго, если бы не объявление «серебряных стрел» об уходе из немецкого чемпионата после 2018 года. Задумавшийся о долгосрочном будущем Роберт решил перебраться в IndyCar, где в следующем сезоне будет пилотировать бывшую машину Михаила Алешина в команде Schmidt Peterson Motorsports. 

2007-2008:  Том Дильман

2007-2008: <img src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/75/s3/france-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Том Дильман
19/36

В системе Red Bull: Дильман попал в систему «быков» перед сезоном-2007, а Red Bull определила его в Евросерию Ф3. На тестах француз попал в жесткую аварию, где получил несколько серьезных травм и пропустил начало сезона. В том чемпионате выступало много интересных парней – например, Грожан, Буэми, Хюлькенберг и Кобаяши, занявшие первые четыре места, а вот Том оказался лишь седьмым. В следующем году он выступал там же, а также в итальянской Ф3, но ничего выдающегося не показал – неудивительно, что Хельмут Марко указал ему на дверь. 

 Том Дильман

<img src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/75/s3/france-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Том Дильман
20/36

Фотограф: Малкольм Гриффитс / LAT Images

После Red Bull: выступал в самых разных молодежных сериях, с которыми окончательно завязал лишь в прошлом году, выиграв титул в стремительно деградирующей Формуле V8 3,5. В этом сезоне весьма неплохо для новичка гонялся в Формуле Е в составе Venturi, еще не объявившей состав на следующий чемпионат – вероятно, будущее француза связано именно с «электрической» серией. 

2007-2008:  Жан-Карл Вернэ

2007-2008: <img src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/75/s3/france-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Жан-Карл Вернэ
21/36

В системе Red Bull: Вернэ попал в программу вместе с Дильманом, выступал с ним в одной и той же Евросерии Ф3 и при этом ехал примерно на одном уровне с соотечественником. Неудивительно, что и вылетели из системы Red Bull они практически одновременно. 

2007-2008:  Жан-Карл Вернэ

2007-2008: <img src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/75/s3/france-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Жан-Карл Вернэ
22/36

Фотограф: TCR media

После Red Bull: у Вернэ дела пошли лучше: и в Евросерии на третий сезон получилось провести сильный сезон, и в Макао француз вторым финишировал. А в 2010-м Жан-Карл переехал в США и сразу же выиграл Indy Lights – однако для дальнейшей карьеры в IndyCar ему не хватило финансирования. В 2012-м Вернэ перебрался в кузовные гонки: сходу выиграл французский Кубок Porsche, а на следующий год победил в Ле-Мане в зачете GTE Am. В последние два года Жан-Карл отлично смотрится в TCR, лидируя в чемпионате перед последним этапом в Дубае. 

2008:  Карун Чандок

2008: <img src="https://cdn-2.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/102/s3/india-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Карун Чандок
23/36

В системе Red Bull: вряд ли «быки» когда-либо рассматривали Каруна в качестве потенциального пилота одной из своих команд в Ф1, но все же некоторое время он числился в их системе. В сезоне-2007 Чандок выиграл гонку в GP2, чем привлек внимание Берни Экклстоуна, заинтересованного в гонщике из столь большой страны. Индиец даже провел тесты с Red Bull Racing, а в следующем сезоне продолжил выступления в GP2 при их поддержке – и таки выиграл еще одну гонку. Однако сотрудничество с ним продолжать все же не стали. 

 Карун Чандок

<img src="https://cdn-2.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/102/s3/india-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Карун Чандок
24/36

Фотограф: Марк Флери

После Red Bull: проведя еще один сезон в GP2, в 2010-м Чандок добрался до Ф1, подписав контракт с Hispania – однако в середине сезона лишился места из-за финансовых проблем. В 2011-м Карун провел одну гонку за Team Lotus, после чего эпизодически выступал в различных гонках на выносливость, а также провел один сезон в Формуле Е. Сейчас Чандок работает гонщиком программы Heritage («Наследие») команды Williams и пилотирует исторические машины коллектива из Гроу на различных фестивалях и ретро-мероприятиях. В этом сезоне выходил на старт только в Ле-Мане. 

2012-2013:  Антониу Феликс да Кошта

2012-2013: <img src="https://cdn-3.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/173/s3/portugal-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Антониу Феликс да Кошта
25/36

Фотограф: XPB Images

В системе Red Bull: история да Кошты – пожалуй, один из самых ярких примеров безжалостности программы «быков». В середине сезона-2012 Red Bull пригласила Антониу в свою систему, и вторую половину года португалец провел просто феноменально: да Кошта выиграл четыре из пяти последних гонок Мировой серии Renault, здорово провел концовку чемпионата GP3 и вдобавок выиграл Гран При Макао.

Но в 2013-м из-за технических проблем и нескольких собственных ошибок результаты португальца пошли на спад – и из фактически единственного кандидата на место в Toro Rosso Антониу превратился в неудачника, которому Red Bull предложила лишь выступления в DTM. А в Toro Rosso попал Даниил Квят. 

 Антониу Феликс да Кошта

<img src="https://cdn-3.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/173/s3/portugal-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Антониу Феликс да Кошта
26/36

Фотограф: Зак Маугер / LAT Images

После Red Bull: в DTM у да Кошты не получилось – за три сезона Антониу выиграл всего одну гонку. В последние три года португалец параллельно выступал еще и в Формуле Е, но и там особо похвастать ему нечем. В следующем сезоне да Кошта продолжит гоняться в «электрической» серии за Andretti. 

2013:  Том Бломквист

2013: <img src="https://cdn-7.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/200/227/s3/united_kingdom-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Том Бломквист
27/36

Фотограф: XPB Images

В системе Red Bull: сын шведского раллийного чемпиона Стига Бломквиста долгое время считался одним из главных гоночных талантов Великобритании – неудивительно, что перед сезоном-2013 его позвали в программу «быков». Доктор Марко определил Тома в Европейскую Ф3, однако там Бломквисту удалось стать лишь седьмым, что не удовлетворило Red Bull. Марко сократил программу с шести до трех пилотов, и одной из жертв этого шага стал именно Том. 

 Том Бломквист

<img src="https://cdn-7.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/200/227/s3/united_kingdom-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Том Бломквист
28/36

Фотограф: Александр Триниц

После Red Bull: в сезоне-2014 Бломквист продолжил выступления в Ф3 и стал вторым – между Эстебаном Оконом и Максом Ферстаппеном. А затем довольно неожиданно отказался от продолжения карьеры в «формульных» гонках и перешел в DTM, подписав контракт с BMW. В первый сезон Том выиграл гонку, во второй – взял четыре вторых места и стал шестым в общем зачете, а вот прошедший чемпионат Бломквист провалил.

Том еще молод: в конце ноября ему исполнится всего 24, так что он вполне может перезагрузить карьеру – например, в Формуле Е, где с сезона 2018/19 BMW будет выступать с заводской командой. И по слухам, Бломквист может стать пилотом «электросерии» уже в следующем году. 

2013:  Бейтске Виссер

2013: <img src="https://cdn-1.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/151/s3/netherlands-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Бейтске Виссер
29/36

Фотограф: ADAC Motorsport

В системе Red Bull: голландская гонщица привлекла внимание Red Bull не только в плане маркетинга, но и неплохим сезоном в ADAC Formel Masters. Однако второй сезон в той же серии (уже при поддержке «быков») Виссер провела без блеска примерно на том же уровне – и Хельмут Марко расстался с Бейтске. 

 Бейтске Виссер

<img src="https://cdn-1.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/151/s3/netherlands-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Бейтске Виссер
30/36

После Red Bull: Виссер отправилась в Мировую серию Renault / Формулу V8 3.5, но за три сезона ничего там не показала. В этом году девушка выходила на старт только в GT4 European Series Southern Cup и в экипаже с Деннисом Маршаллом выиграла гонку в Барселоне – правда, лишь в качестве гостевого пилота. 

2014:  Алекс Линн

2014: <img src="https://cdn-7.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/200/227/s3/united_kingdom-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Алекс Линн
31/36

Фотограф: Пресс-служба серии GP3

В системе Red Bull: отличные выступления в Ф3 в 2013 году и победа на Гран При Макао позволили Линну начать сотрудничество с Red Bull. В сезоне-2014 англичанин стал чемпионом GP3, однако место в Toro Rosso ему это занять не помогло: доктор Марко сделал выбор в пользу Макса Ферстаппена и Карлоса Сайнса-младшего.

Стало ясно, что в ближайшие годы у Алекса нет шансов на переход в команду из Фаэнцы. Линну это не понравилось – фактически это тот редкий случай, когда не Red Bull отказался от пилота, а гонщик решил порвать с «быками». Алекс договорился о роли тест-пилота в Williams и стороны досрочно завершили сотрудничество. 

 Алекс Линн

<img src="https://cdn-7.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/200/227/s3/united_kingdom-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Алекс Линн
32/36

Фотограф: Сэм Блоксэм / LAT Images

После Red Bull: однако и сотрудничество с Williams не помогло Линну – в команде из Гроу не было для него места. Сам Алекс же явно остановился в развитии: англичанин провел два сезона в GP2, по ходу которых выступал примерно одинаково (шестое место) – это окончательно лишило его надежд на Ф1. Потом Линн вполне успешно поездил в WEC за Manor и G-Drive, выиграл «12 часов Себринга» и впечатлил всех на этапе Формулы Е в Нью-Йорке, взяв поул в дебютной квалификации. Именно там Алекс и продолжит карьеру – англичанин подписал контракт с DS Virgin на сезон 2017/18. 

2015:  Дин Стоунмен

2015: <img src="https://cdn-7.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/200/227/s3/united_kingdom-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Дин Стоунмен
33/36

Фотограф: Марк Флери

В системе Red Bull: место Линна в программе занял Дин Стоунмен – гонщик подавал большие надежды в конце двухтысячных, но его жизнь едва не разрушил тестикулярный рак. Англичанин победил болезнь, хотя это стоило ему нескольких лет гоночного «простоя». Но при этом Стоунмен сумел триумфально вернуться: в 2014-м он стал вторым в общем зачете GP3 вслед за Линном. В 2015-м Дин не слишком удачно выступил в Формуле V8 3.5, и сотрудничество с Red Bull прекратилось спустя всего год. 

 Дин Стоунмен

<img src="https://cdn-7.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/200/227/s3/united_kingdom-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Дин Стоунмен
34/36

Фотограф: Indianapolis Motor Speedway

После Red Bull: Стоунмен отправился в IndyLights, где выиграл главную гонку серии Firestone Freedom 100 на «Индианаполис Мотор Спидвее», но при этом по итогам чемпионата оказался лишь пятым. В 2017-м Дин гонялся лишь в Blancpain Endurance. 

2016:  Сержиу Сетте Камара

2016: <img src="https://cdn-0.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/30/s3/brazil-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Сержиу Сетте Камара
35/36

Фотограф: Red Bull Content Pool

В системе Red Bull: Камара получил предложение от доктора Марко после Гран При Макао, где бразильцу удалось себя проявить в квалификации и квалификационной гонке. Но в итоге в сезоне-2016 Сержиу не удалось добиться большого прогресса: в Ф3 он выступил неудачно (лишь 11-е место), а единственным светлым пятном стало третье место в Макао. Однако для Red Bull этого было недостаточно. 

 Сержиу Сетте Камара

<img src="https://cdn-0.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/30/s3/brazil-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Сержиу Сетте Камара
36/36

Фотограф: Пресс-служба FIA F2

После Red Bull: еще будучи членом программы «быков», Сержиу заключил контракт с MP Motorsport – одной из слабейших команд Ф2. Сначала у бразильца все было плохо: Камара проваливал квалификации и гонки и никак не мог набрать очки (а его напарник Джордан Кинг делал это с завидной регулярностью). Но ближе к концу сезона Сержиу явно освоился: выиграл спринт в Спа и стал вторым в воскресной гонке в Монце, а также начал регулярно финишировать в очковой зоне. Перед последним этапом Камара идет 12-м в общем зачете – в следующем сезоне от него нужно ждать большего. 

Следующая новость
Линн выступит за заводскую команду BMW на «Нюрбургринге»

Предыдущая новость

Линн выступит за заводскую команду BMW на «Нюрбургринге»

Загрузить комментарии
Узнавайте главные новости первыми