"Мой отец красит дома". Эрикссон – о родителях и спонсорах

Швед из Sauber рассказал Олегу Карпову, как быть пилотом Формулы 1 и обычным человеком одновременно.

Маркус Эрикссон проводит в Формуле 1 второй сезон. До него у Швеции не было своих представителей в главной гоночной серии мира двадцать с лишним лет.

Пока в выпусках новостей репортажи про гонщика еще не соседствуют с сюжетами из королевского дворца. Но в его родном городке Кумла, – это, к слову, совсем рядом с Эребро, родиной самого успешного шведа в Ф1 Ронни Петерсона, – где Эрикссон живет до сих пор, его почти наверняка знают все. Потому что в Кумле все и так друг друга знают…

Motorsport.com: Маркус, с кем бы я о вас ни беседовал, все говорят, что вы "простой шведский парень, который любит рыбалку", и что ваш образ жизни совершенно не изменился с переходом в Формулу 1.

Да, я все еще живу в том же маленьком городке в Швеции, где вырос, и все еще провожу большую часть времени в компании с теми же парнями, что и раньше. Я всегда стараюсь приезжать домой между гонками, чтобы повидаться с семьей и друзьями. Там я обычный человек.

Никто не узнает, когда вы ходите за хлебом?

Сейчас уже чуть сложнее. В Швеции все больше людей узнают меня на улицах. Когда я на родине, люди оборачиваются, говорят, что знают, кто я. Но это позитивная реакция. Все поддерживают, желают удачи. Для меня это не проблема.

Когда мы только объявили о моем переходе в Формулу 1, интерес был очень высок, но затем снизился из-за результатов, ведь с Caterham мы не могли бороться за что-то серьезное. В этом году мы набираем очки, и люди следят за моими выступлениями более пристально. Газеты пишут больше, я становлюсь популярнее.

Всё еще рыбачите?

Да, совсем недавно мы поехали на озеро с друзьями – далеко в лес, где не работали мобильные телефоны. Рыбалка, барбекю – самый лучший отдых.

Вспомните самую большую рыбу, которую вы когда-либо ловили?

Два года назад я поймал щуку весом почти в десять килограммов. Было нелегко затащить ее в лодку. Доставали вчетвером – щуки очень сильные.

Отец работал очень много – перекрасил, наверное, сотни домов, только чтобы оплатить мое увлечение картингом

Маркус Эрикссон о родителях

Чем занимаются ваши родители?

Отец красит дома, мама работает в местном отделении банка. Занимаются тем же, чем и на протяжении всей жизни.

Насколько я знаю, вы купили квартиру и готовитесь от них съехать?

Нет, от них я уже съехал – снимаю маленькую квартиру неподалеку. Но да, я купил новую квартиру в Эребро, который чуть побольше. Скоро перееду. Правда, для начала там надо сделать ремонт. Будет классно.

Кажется, я знаю, кто покрасит стены…

Конечно! Отец займется покраской – на этом я чуть-чуть сэкономлю. С остальным придется сложнее. Я не слишком хорош, когда дело доходит до сборки мебели, но у меня много друзей, которые работают плотниками и строителями. Так что надо просто купить несколько упаковок пива и как-нибудь между делом сказать: "Парни, давайте сегодня устроим у меня вечеринку". Ну а затем озадачить их ремонтом.

Когда переезд?

Я получу ключи в начале июля, но после этого потребуется время, чтобы всё привести в порядок. Будет чем заняться во время "каникул" в августе.

C помощью Кенни и Эйе

В Швеции не самые маленькие зарплаты, но вряд ли маляр и работница банка могли финансировать карьеру сына в автомобильном спорте…

Нет, они на самом деле практически не имели к этому отношения. Отец работал очень много – перекрасил, наверное, сотни домов, только чтобы оплатить мое увлечение картингом, когда я был еще совсем маленьким. Но потом меня заметили.

Кенни Брак (чемпион IndyCar – прим. ред.) и Эйе Эльг (еще один шведский пилот, выступавший в Ф2 и Ле-Мане, в настоящий момент – менеджер Маркуса, – прим. ред.) помогли мне продолжить карьеру, перейти в "формулы". Если бы не они, я бы закончил уже тогда – после картинга. Родители всегда поддерживали меня, но с точки зрения финансов ничего сделать не могли.

Когда вы познакомились с Кенни?

В 2006 году – за год того, как перешел в "формулы". Он и Эйе искали молодого пилота из Швеции, который мог бы добиться успеха в автоспорте. И нашли меня. Я выступал очень хорошо, выигрывал чемпионат страны, первенство северных стран. С тех пор они искали за меня спонсоров, вели все переговоры. Кенни уже не занимается этим, но я многим ему обязан.

Если говорить о спонсорах… На машинах Sauber много наклеек, и вполне очевидно, какие компании поддерживают Фелипе Насра. Логотипов ваших спонсоров не видно. Почему они предпочитают оставаться в тени?

Честно говоря, я не знаю. Я вообще не должен об этом думать. Есть люди, которые за это отвечают. Это их бизнес, и они всегда говорят мне: "Концентрируйся на своей работе, об остальном позаботимся мы". Они не хотят, чтобы я вдавался в детали, и если быть откровенным, мне это нравится. Я фокусируюсь только на пилотировании машины, стараюсь прогрессировать.

Кто старое помянет…

Довольны тем, как пока складывается этот сезон?

Да, пока всё позитивно. После перехода из Caterham – там мы были в самом конце – есть возможность бороться за очки. Для меня это очень большой шаг вперед, я не ожидал уже по итогам первой гонки попасть в десятку. Да и потом было несколько удачных выступлений, мы пробивались в третью часть квалификации, зарабатывали новые очки.

Да, в последних Гран При мы начинаем отставать, что несколько разочаровывает, но команда продолжает работать над пакетом обновлений, которые появятся чуть позже.

Фелипе Наср пока чуть быстрее в квалификациях, хотя гоночный темп у вас почти одинаковый. В чем проблема?

У нас были небольшие проблемы по субботам. Но мы над этим работаем.

Не ожидали, что он с первых же гонок окажется так силен в своем дебютном сезоне?

Скорее нет, чем да. Он получил очень полезный опыт, когда работал с Williams. Я знал, что он хороший пилот. Но всё же удивительно, что он почти не совершает ошибок. Мы близки по скорости, но пока у него преимущество. Я стараюсь это исправить, и, например, в Монреале был быстрее и в квалификации, и в гонке.

Мне кажется, мне очень помогли тесты после этапа в Испании, там мы смогли найти настройки, которые больше подходят под мой стиль пилотирования. Так что я рассчитываю отыграться.

Сразу, как об этом стало известно, я нашел его, мы сели за стол и договорились: "Давай забудем всё, что было раньше"

Маркус Эрикссон о Фелипе Насре

Говорят, отношения у вас сейчас намного лучше, чем были прежде…

(смеется) Да. В GP2 у нас были сложности. Скажем так, мы не были лучшими друзьями. Но не стоит сейчас раздувать эту тему и вдаваться в подробности. Мы всегда боролись друг с другом на трассе примерно за одни позиции, и это нормально, что при этом не совсем ладили.

Но сейчас мы работаем вместе, обсуждаем, как можем помочь команде и так далее. Вы обязаны это делать, когда выпускаете за небольшую команду. Ей нужны пилоты, которые могли бы работать сообща.

Вам пришлось выяснить отношения перед началом сезона?

Да. Еще в прошлом году, когда его подтвердили в качестве пилота Sauber. Я подписал контракт раньше, затем – он, в Бразилии. Сразу, как об этом стало известно, я нашел его, мы сели за стол и договорились: "Давай забудем всё, что было раньше".

Мы начали с чистого листа. Это было необходимо нам обоим – потому что сообща помогая команде, мы помогаем и себе в том числе. С первых же дней в Sauber, у нас не было ни единой проблемы.

"Осенью должно пойти повеселее"

Чего вы ждете от второй половины сезона?

Понятно, что несколько предстоящих летних Гран При будут сложными. Мы начинаем отставать, но опять же – не собираемся сдаваться еще до гонки и будем бороться. К тому же, мы видели несколько примеров: некоторые трассы могут подходит нам лучше, некоторые – хуже. После перерыва мы получим обновления, и во второй половине чемпионата должно быть повеселее.

Почему вы так в этом уверены?

Когда мы приезжаем на базу, то всегда говорим с сотрудниками, которые работают над новым пакетом. Все выглядит достаточно неплохо. Плюс, Ferrari должна улучшить мотор. Мне кажется, нам по силам сделать большой шаг вперед.

Насколько большой?

Это ключевой вопрос. Надо ведь не так и много. В Канаде, например, мы были в 0,2 секунды от попадания в третий сегмент квалификации. Если мы сможем найти полсекунды – это уже серьезно.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Маркус Эрикссон
Команды Sauber
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100