«Мое кредо - командная работа»

Поделились
Комментарии
«Мое кредо - командная работа»
24 апр. 2014 г., 10:51

Интервью с кандидатом в президенты FIA Жаном Тодтом


В октябре этого года пройдут выборы нового президента FIA - управляющего органа гонок Формулы-1, поскольку нынешний президент, Макс Мосли, уходит в отставку после шестнадцати лет на этом посту. Борьбу за президентское кресло ведут два кандидата - бывший чемпион мира в авторалли Ари Ватанен и бывший глава команды Ferrari Жан Тодт. В этом интервью Тодт обсуждает детали своей предвыборной кампании.

Почему Вы хотите стать президентом FIA?
Жан Тодт
: Вся моя карьера в Формуле-1 в качестве пилота, менеджера, руководителя и исполнительного директора команды была успешной. Я всегда с большой страстью, гордостью и увлеченностью работал с невероятно талантливыми и преданными людьми, командами и организациями. Сейчас, в тесном сотрудничестве с моим выборным штабом, я хотел бы использовать весь опыт, полученный мной за всю карьеру в Формуле-1 на благо FIA и ее членов. В последние несколько недель я тесно сотрудничал со своей командой, с Ником Кроу, Брайаном Гиббонсом и Грэхэмом Стокером. Вместе мы разработали предвыборную программу для FIA, и мы считаем, что она очень интересная и дает новое видение того, как FIA должна развиваться в следующие несколько лет. Я надеюсь, у нас будет шанс выполнить то, что мы предлагаем. Мы скромно надеемся получить возможность таким образом помочь определить будущее FIA.
Мне повезло, что за свою карьеру я достиг определенного успеха в автоспорте. Как и многим другим в этом виде спорта, мне помогли результаты упорной работы предыдущих лидеров FIA по созданию платформы для соревнований. Я думаю, что для меня пришло время отплатить спорту и клубу FIA, которые так много мне дали.

Какие качества характеризуют вашу предвыборную команду и, если вас изберут президентом, будут характеризовать вашу работу на этом посту?
Жан Тодт
: Прежде всего, командная работа, которая была приоритетом моей работы в качестве управляющего в течение последних 28 лет. Вместе со стремлением к совершенству и инновациям, командная работа позволит всем клубам, зонам и регионам FIA прийти к единому видению нашего общего будущего.

Какие самые большие проблемы стоят перед автоспортом сегодня?
Жан Тодт
: Мы должны сделать автоспорт как можно более безопасным и сбалансированным - как в экономическом, так и в экологическом плане. Мы должны больше работать над продвижением автоспорта в развивающихся экономиках стран Азии, Африки и Латинской Америки. Количество автомобилей в мире в ближайшие несколько десятилетий увеличится больше чем вдвое, что неизбежно приведет к увеличению интереса к автоспорту. Поэтому мы должны сделать автоспорт более доступным как для спортсменов, так и для официальных лиц на всех уровнях, с четкими программами тренировок и лучшими практиками, открытым для конкуренции и совершенствования.
Сделав автоспорт экологичным и сбалансированным, мы не только обезопасим себя от критики, но и, что более важно, поможем спорту стать катализатором технологического прогресса, который может отразиться на социальном развитии по всему миру. С инженерной и технической точки зрения, а также с позиции маркетинга и продвижения товаров, автоспорт может привнести экологически безопасные технологии, которые принесут огромную пользу всем автомобилистам. Мы только начали работать в этом направлении, но при понимании и поддержке всех участников спорта мы можем достичь больших результатов.
Мы все знаем, каким опасным может быть автоспорт. Как и миллионы болельщиков Формулы-1, я видел инцидент с Фелипе Массой дома по телевизору. Обычно человек в такой ситуации боится худшего. Система безопасности и медицинской помощи FIA сработали хорошо, и я уверен, что шлем, разработанный FIA и экспертами ее института спасли Фелипе жизнь. Этот инцидент случился всего лишь через несколько дней после несчастного случая с Генри Сертизом. Я могу лишь повторить комментарии Джона Сертиза по поводу гибели его сына - мы должны постоянно пересматривать систему безопасности, извлекать уроки из каждого происшествия и применять его для систематического улучшения стандартов безопасности.

Какие наибольшие сложности стоят перед пилотами и клубами Формулы-1 в настоящее время?
Жан Тодт
: В сложных экономических условиях мы должны удвоить усилия, чтобы сделать автоспорт как можно более безопасным, чистым и экономически доступным. Это и есть программа "Мобильность для всех", которую поддерживают клубы FIA. Работая сообща, клубы уже многого достигли, к примеру, они внесли огромный вклад в кампании "Сделаем дороги безопасными" и "Сделаем автомобили экологически безопасными".
В то же время, FIA моет помочь своей сети клубов вырасти, увеличить количество членов и обмениваться опытом в области защиты прав потребителей и туристических услуг. Кандидат в вице-президенты по мобильности от нашей команды, Брайан Гиббонс из AA Новой Зеландии возглавляет самый коммерчески успешный мотоклуб в мире, и я уверен, что у него достаточно опыта, чтобы использовать преимущества слияния FIA с Alliance International de Tourisme.

Ваш оппонент предложил изменить систему голосования FIA, чтобы отдать больше голосов большим клубам с большим количеством членов. Согласны ли вы с таким изменением системы голосования?
Жан Тодт
: Я совсем не согласен с этой идеей. Это сконцентрирует власть и авторитет в FIA в руках небольшого количества клубов, набравших большое количество членов лишь потому, что находятся в странах с большим населением. Это было бы несправедливо и недемократично.
FIA в мировом авто- и мотоспорте похожа на ООН. Как и в ООН, каждый член FIA имеет право голоса, вне зависимости от размера клуба. Я поддерживаю этот фундаментальный принцип, потому что он обеспечивает баланс демократических прав всех клубов, и больших и маленьких. Вполне справедливо, что кандидат в президенты может быть успешным лишь когда он и его команда обращаются к широкому спектру клубов-членов FIA, больших и маленьких, автомобильных и спортивных.

Некоторые критиковали поддержку Максом Мосли вашей кандидатуры. Что Вы думаете по этому поводу?
Жан Тодт
: Как и все в FIA, Макс имеет право на собственное мнение. Я польщен его поддержкой, но Макс, как и я, знает, что все члены - и только все члены FIA могут решать, кто станет новым президентом. Макс сделал фантастически много за годы работы на посту президента, и если меня изберут, я буду уважать его наследие, но также и внесу некоторые крупные изменения в FIA.
Я больше менеджер, чем политик, и моя главная задача - подбодрить людей и обеспечить командную работу. Этого я пытался добиться всю свою карьеру, и это - основная причина моего успеха в разных видах мотоспорта. FIA - очень сложная организация, и я думаю, что мой опыт и навыки управления добавят что-то новое и уникальное в ее работу.

Если вас изберут, какие изменения в плане культуры и управления вы принесете в FIA?
Жан Тодт
: В работе FIA я бы хотел больше сфокусироваться на регионах, поддерживая как автоспорт, так и мобильность. Мы можем сделать гораздо больше в регионах и зонах, которые обычно связаны с вопросами, интересующими большинство клубов. Я также хотел бы добиться более тесного сотрудничества между мотто- и автоспортом - двумя столпами FIA. Многие команды и организации активно работают в обоих направлениях, и мы бы хотели поддержать действия, нацеленные на реализацию обоих направлений одновременно.
В нашей предвыборной программе моя команда сделала несколько важных предложений, касающихся управления в спорте, создания Комиссаров Чемпионата, нового органа, ответственного за дисциплину и пересмотра системы управляющих (стюардов). Некоторые из этих предложений требуют пересмотра устава FIA и Международного Кодекса Спорта. Поэтому мы должны использовать эту возможность что-то изменить в правилах FIA, чтобы пересмотреть всю систему управления и сделать так, чтобы наши структуры представляли интересы всех, например, все регионы мира. Мы проведем детальные консультации с членами FIA, и когда процесс пересмотра и консультаций завершится, мы представим рекомендуемые изменения Всемирному Совету и Генеральной Ассамблее.

Иногда FIA критикуют, что она уделяет слишком много внимания Формуе-1. Вы согласны с этой критикой?
Жан Тодт
: Поскольку чемпионат Формулы-1 наиболее финансово успешен, технически сложен и популярен, управляющая роль FIA неизбежно тесно ассоциируется с этим чемпионатом. Но если вы глянете чуть дальше газетных заголовков, вы будете впечатлены огромной работой, выполняемой FIA которая не связана с Формулой-1. Она включает в себя ралли, туристические автомобили, автомобили Grand Tourer, картинг, историю и так далее. Она работает и над вопросами мобильности, защищая интересы автолюбителей, и поддерживает глобальные общественные кампании, выдает премии лучшим исследованиям по безопасности, медицинским и экологическим вопросам, выдает гранты местным инициативам, проводит образовательные и потребительские кампании совместно с другими родственными организациями, такими как Фонд FIA, Институт FIA, и результаты их работы многочисленны.
В качестве доверенного лица FIA я, к счастью, смог лично участвовать в некоторых из перечисленных видов деятельности. Я также очень горжусь своим партнером Мишелем, который занимал пост Посла кампании "Сделаем дороги безопасными" в течение двух лет.
В будущем я намерен добиваться большего участия в работе Фонда и Института FIA людей, вовлеченных в мотоспорт, увеличивая вклад, уже внесенный в эту работу Михаэлем Шумахером, Льюисом Хэмильтоном, Фелипе Массой, Педро де ла Росой, Себастьяном Лёбом и Алексом Вурцем.

Некоторые участники Формулы-1 задавались вопросом, не повлияет ли ваш нынешний пост в команде Ferrari на вашу беспристрастность на посту президента FIA.
Жан Тодт
: Сначала некоторые люди предположили, что Ferrari выберет меня в качестве кандидата на пост президента, но затем в прессе было сделано заявление, что Ferrari не поддерживает меня, а Scuderia заявил, что на самом деле команда держит нейтралитет. Конечно, я полностью с ними согласен. Они и должны быть нейтральными, и если стану президентом, я тоже буду нейтрален во всех смыслах.
Это вопрос преданности и профессионализма. Успех, которого я достигал в работе с любой командой, был полностью основан на профессионализме и преданности целям этой команды. Мое отношение к FIA ничем от этого не отличается. Я бы даже не подумал выдвигаться на пост президента, если бы не мог направить весь свой профессионализм, энергию и преданность на достижение целей, лучшим образом представляющих интересы FIA. Центральным моим принципом является стремление действовать как защитник независимости FIA.

Вы не посещали ни одно Гран-При с начала избирательной кампании. Вы посетите гонки Формулы-1 до выборов?
Жан Тодт
: Моим приоритетом является определение правильных людей, правильной политики и правильной программы для моей команды. Я собрал сильную группу лидеров, мы тщательно разработали программу и наладили отличный диалог с членами FIA, чтобы улучшить и развить нашу дальнейшую политику. На более позднем этапе кампании будет важным посещать паддоки и service park, но сейчас наша кампания нацелена на жизненно важный процесс консультаций с членами FIA.

Будете ли Вы встречаться с командами и пилотами?
Жан Тодт
: GPDA пригласила меня на встречу, и я очень рад принять ее приглашение. Я с нетерпением жду возможности поговорить с пилотами во время визита предстоящего Гран-При. Фундаментальным элементом моих достижений в автоспорте была командная работа, она характеризует мой подход к текущей предвыборной кампании и, если меня изберут, она также будет характеризовать мою работу на посту президента FIA. Я уверен, что все пилоты Формулы-1 и других видов автоспорта будут сотрудничать в духе командной работу и увеличивать вклад, который многие из них уже сделали в работу FIA, Института и Фонда FIA, как на трассе, так и на обычной дороге.

Следующие статьи раздела Формула 1
«Формула-1 помогает нам»

Предыдущая новость

«Формула-1 помогает нам»

Следующая новость

Михаэль Шумахер продолжает тренироваться

Михаэль Шумахер продолжает тренироваться

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Ари Ватанен , Жан Тодт , Генри Сертиз
Тип материала Новость