Мнения гонщиков по поводу предложений Pirelli разделились

Льюис Хэмилтон, Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо высказали своё мнение относительно идеи шинников повысить порог минимально допустимого давления.

После этапа в Спа в Pirelli, дабы избежать повторения проблем с резиной, выразили желание поднять минимально допустимое давление в шинах на пять фунт-сил на квадратный дюйм (далее psi; 1 psi примерно равен 0,07 атмосферы).

Позднее, однако, шинники согласились чуть понизить планку и, как считается, остановились на приросте допустимого давления в 2 psi.

Понятно, что в Pirelli продолжают моделировать различные ситуации, а это значит, что окончательные показатели ещё не определены. Подробные инструкции будут утверждены после пятничных тренировок.

Увеличение минимального давления на 2 psi может показаться не столь существенным. Однако эта деталь всё равно вызывает у гонщиков и их инженеров беспокойство.

Опасения

Многие пилоты признали, что в Pirelli приняли действенные меры по повышению безопасности после инцидентов в Спа. В то же время пилот Mercedes Льюис Хэмилтон дал понять, что несколько опасается пилотировать автомобиль с резиной, накачанной более обычного.

«В Бельгии мы проезжали "Красную воду", – рассказал Хэмилтон. – В этом повороте резина испытывает серьёзные нагрузки. Но в Монце нет таких жёстких поворотов – здесь в основном длинные прямые.

Поэтому я не думаю, что нам необходимо увеличивать минимально допустимое давление. Никто из нас не пытался ранее увеличить давление в шинах на 5 psi – они на это просто не рассчитаны.

Мы работаем в оптимальном диапазоне, а повышение давления на 5 psi приведёт к выходу из него. Это, в свою очередь, повлечёт за собой повышенный износ и ухудшение сцепления с полотном.

Это станет катастрофой. Надеюсь, нас не заставят повышать давление на 5 psi. Увеличения на 2 psi, думаю, вполне хватит».

"Необходим экстремальный подход"

А вот гонщик McLaren Дженсон Баттон, недавно поддержавший введение закрытых кокпитов,  склоняется к первоначальному варианту в 5 psi, предложенному Pirelli.

«Я понимаю, почему в Pirelli хотят поступить подобным образом, – сказал британец. – Думаю, мы все должны поблагодарить их за готовность вносить изменения.

Надеюсь, это поможет. Понятно, что в случае прокола давление не будет иметь никакого значения. Потому кто знает, может, увеличение на 2 psi – недостаточная мера? Думаю, они правы, применяя экстремальный подход.

Конечно, никому из нас не нравятся какие бы то ни было ограничения. Мы все любим гоняться. Однако безопасностью пренебрегать не стоит. Может, из-за повышения давления какая-то команда станет выступать лучше, но это уж как повезёт».

"Доверьтесь Pirelli"

Фернандо Алонсо, напарник Баттона, предлагает полностью положиться на мнение шинников.

«Они всегда правы, потому как отлично понимают свой продукт, – объяснил такую точку зрения испанец. – Мы же не знаем, как работают шины, но доверяем им.

Думаю, в эти выходные у нас не будет никаких проблем с резиной. Особенно с учётом всех этих рекомендаций и ограничений. Уровень безопасности станет ещё выше, так что я уверен в правильности решения Pirelli.

Тем не менее, факт существования этих ограничений, на мой взгляд, сам по себе довольно странный – с нынешними-то технологиями. Мы никогда не выступали с таким давлением в шинах, с такими ограничениями по развалу. Но я согласен, если уж это необходимо. Безопасность прежде всего. Ограничения одинаковы для всех, так что всё в порядке».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Италии
Мероприятие Четверг
Трек Монца
Пилоты Дженсон Баттон , Фернандо Алонсо , Льюис Хэмилтон
Команды McLaren , Mercedes
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100