WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
3 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
3 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
26 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
38 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Мнение: Китай как источник проблем для Квята

Поделились
Комментарии
Мнение: Китай как источник проблем для Квята
Автор:
, редактор
13 апр. 2019 г., 21:08

На трассе в Шанхае российский пилот когда-то провел одну из лучших гонок в карьере: финиш на подиуме, звание лучшего пилота дня, всеобщие похвалы. Иван Матушкин между тем считает, что в той гонке 2016 года Даниил больше потерял, чем приобрел.

Начало случившегося три года назад спада в карьере Даниила Квята принято связывать с печально известной гонкой в Сочи. Но я рискну заявить: неприятности начались двумя неделями раньше – в том самом Шанхае, где сейчас проходит Гран При Китая. Да, тогда Квят, рискованным маневром добывший подиум, не выглядел проигравшим. Но, с моей точки зрения, именно в тот момент россиянин надломил свою карьеру. 

После третьего места в Шанхае Квята хвалили, кажется, все, кроме Феттеля. То, что рискованный маневр Даниила на старте отправил на обочину сразу две Ferrari, сочли не более чем стечением обстоятельств. Сочли все, кроме Феттеля. Себ ругался по радио, Себ ругался в боксах Red Bull, Себ ругался с Квятом после финиша. И подарил Даниилу прозвище Торпеда.

 

«Если бы я остался на своей траектории, мы бы столкнулись», высказал Себ Даниилу после финиша. «Так не оставайся», отмахнулся Квят. Феттеля в итоге не поддержал даже его тогдашний босс Маурицио Арривабене. «Себастьян или Кими сделали бы на месте Квята то же самое», признал итальянец.

Руководство Red Bull выступило на стороне своего пилота. «Думаю, Себ сможет переменить мнение, когда хорошенько рассмотрит повтор», сказал Кристиан Хорнер после того, как Феттель пришел к нему с жалобами.

Квят остался доволен такой поддержкой со стороны начальства и даже погрозил соперникам: мол, я и дальше так буду, остерегайтесь. В словах «После Китая мы с Феттелем узнали друг друга поближе» можно было увидеть иронию, а можно –  самоуверенность. Сложись по-другому события весны 2016 года, мы бы даже не пытались искать альтернативы этому варианту. Но если вспомнить произошедшее позже,  второй вариант тоже начинает казаться правдоподобным.

Когда послекитайский флер похвалы потерял былой аромат, гармонию нарушили менее приятные запахи: поползли слухи, что Квята могут вернуть в Toro Rosso в обмен на Макса Ферстаппена. По-прежнему воодушевленный Даниил и от них отмахнулся: «Я уже окончил эту школу».

А через две недели в Сочи произошел очередной инцидент. На пути вновь был Феттель – и Квят приехал ему точнехонько в заднее антикрыло, причем дважды. 

 

Легко поверить, что Квят тогда не собирался быть излишне агрессивным (удар в корму машины Феттеля ему мало чем мог помочь в гонке), просто нажал на педаль чуть позже нужного, допустил ошибку. Но в тот именно момент излишняя осторожность совсем не помешала бы. Так как после Китая эта ошибка много кому могла показаться уже не случайной, а закономерной. 

Нельзя не признать, что маневр в Шанхае был рискованным. Феттель из той ситуации не мог выбраться без потерь – ему было суждено столкнуться либо с Квятом, либо со своим напарником. То есть Даниил в тот момент прошел по лезвию и имел все основания быть благодарным своему сопернику. Вместо благодарности соперник получил пинок под зад в Сочи. И после этого на помощь Квяту уже никто не пришел.

Слухи о возвращении в Toro Rosso тут же воплотились в дело – россиянин дал Red Bull весомый повод. А большего и не требовалось. Как боссы объясняли рокировку уже в первой половине сезона? Нервами Квята.

Хорнер и Хельмут Марко твердили, что Даниил не справился с давлением, стал слишком много нервничать и ошибаться. Те самые люди, которые за две недели до Сочи защищали его излишне рискованный, нервный маневр, принесший команде подиум!

 

А ведь изначально Квят имел перед собой хорошую, стройную карьеру. Это какому-нибудь Пастору Мальдонадо на Williams надо было лезть из кожи вон. А Квят к 2016 году уже кое-что кое-кому доказал. Сезоном раньше он укатал самого Дэна Риккардо, не последнего парня в пелотоне. И выступавший из тени Ферстаппен наверняка угрожал в равной мере и россиянину, и  австралийцу.

Поэтому Даниилу на Red Bull достаточно было выжимать из машины 90%. Временами 95. Ну, и раз-два в год прыгать выше головы. Терпеливо дождавшись, когда ситуация будет к этому располагать. Квят же подарков от судьбы не ждал, не молил небеса о гонке, где все сломались бы или попали в один большой завал. Он хотел самостоятельно вырвать у судьбы свой шанс. Но была ли в этом нужда?

Не получилось ли, что в итоге в неудачный момент друг на друга перемножились и чувство, что кто-то дышит в спину, и легкое головокружение от ситуации со «взятым на слабо» Феттелем, и желание тут же закрепить китайский успех? 

Во всех этих событиях трехлетней давности не имело бы особого смысла копаться, если бы не две вещи. Во-первых, в обеих уже состоявшихся гонках у Квята были рискованные моменты: вылет с трассы в Мельбурне и мимолетное столкновение с Джовинацци в Бахрейне. Они наверняка никак не связаны друг с другом, каждый эпизод можно объяснить и быстро доказать, что все могло закончиться гораздо хуже, что Даниила не за что казнить. Однако факт остается фактом – в графе «инциденты» пока более крупная цифра, чем в графе «очки». А во-вторых, в воскресенье Квята снова ждет Китай. Надеемся, на этот раз на буддийской земле Даниил постигнет дзен, а не напитается энергией восточных единоборств.

Читайте также:

 

Следующая новость
Райкконен на квалификации принял порыв ветра за поломку мотора

Предыдущая новость

Райкконен на квалификации принял порыв ветра за поломку мотора

Следующая новость

Онлайн. Гран При Китая: гонка

Онлайн. Гран При Китая: гонка
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Иван Матушкин