Мнение: почему от истории с Хордой больше всех выиграет Экклстоун

Она может вызывать у болельщиков самые противоречивые эмоции, но одно бесспорно: очень здорово, что у Формулы 1 есть Кармен Хорда.

Машины 2016 года еще не проехали и метра, а в Больших Призах уже назрел первый скандал – заголовки новостей посвящены стычке двух гонщиков, которые, к слову, так наверняка и не проедут ни метра до самого конца грядущего сезона.

Марко Сёренсен, не в силах сдержать досаду после потери места тест-пилота, публично раскритиковал прелестную испанку – не забыв добавить, что на симуляторе она проигрывала ему 12 секунд на круге. Эта реплика приковала к себе такое внимание, которого нечасто удостаиваются даже противостояния главных звёзд чемпионата.

Хорда ответила – и из обоих лагерей зазвучали залпы медиа-войны, задействовавшей традиционные СМИ и социальные медиа. Мыльная опера продолжается не меньше недели, чему способствует сонное состояние Ф1, которая только готовится выйти из зимней спячки.

Конечно, победитель гонок GP2 и Мировой серии Renault Сёренсен расстроен тем, что больше не имеет шансов оказаться в Ф1 – да еще в то время, как Хорда, чьи достижения в "младших" сериях, мягко говоря, не впечатляют, по-прежнему в обойме. Но также справедливо отметить, что Кармен не занимает в команде ничьё место.

Сама пилотесса и её боссы прекрасно осведомлены о спортивном уровне Хорды: никто не ожидает, что она сможет на равных биться на трассах с Себастьяном Феттелем и Фернандо Алонсо. 

Когда Дим Стоунман сел за руль машины GP3, на которой испанка регулярно проигрывала по три-четыре секунды на круге, то смог одержать победу в первый же уик-энд. Больше тут говорить не о чем.

Но она хочет продолжать карьеру. Ей интересно и дальше работать на симуляторе Lotus, и уж точно доставляет удовольствие та часть деятельности, что связана с маркетингом, продвижением и корпоративными мероприятиями по ходу уик-эндов Гран При.

Никто не знает, дадут ли этой милашке в итоге хоть раз прокатиться на реальной машине Ф1 (на самом деле, это будет зависеть исключительно от желания её спонсоров), но кто мы такие, чтобы запрещать мечты других людей просто по той причине, что они кажутся нам несерьезными?

И уж точно её нынешняя работа лучше, чем сидение перед монитором в офисе.

Признаем честно: у Хорды была собственная роль в Lotus, которая сохранится и в Renault. Занять её удалось во многом благодаря поддержке семьи и миловидной внешности (пусть и без особенных результатов). Честно ли, что при этом многие куда более талантливые пилоты оказываются на обочине? Пожалуй, нет.

Но жизнь в целом нельзя назвать справедливой, и сожалеть об этом – значит, лишь тратить время впустую. Надо уметь выжимать максимум тех шансов, что встречаются вам на пути.

В конечном счете, недавняя мыльная опера с Хордой в главной роли помогла акцентировать внимание на проблеме большого числа действительно одарённых молодых пилотов, которые так и не дождались своей возможности.

Делала ли это Кармен намеренно, или просто так вышло, но вся та несколько неоднозначная атмосфера, которая окружает её в паддоке, также служит важному делу привлечения внимания к вопросу участия женщин в автоспорте.

И так как теперь об этом говорят чаще (неважно, в позитивном или негативном ключе), новое поколение юных девушек будет уже чуть иначе смотреть на гонки, которые более не выглядят недосягаемыми, идет ли речь о работе в кокпите или в боксах. А ведь еще есть программа Сьюзи Вольф – "Осмелься быть другой".

Так ли важно, что сама Кармен не будет сражаться в Ф1 за место на подиуме? На самом деле, нет. Многих привлекли в спорт выступления атлетов, которые сами по себе не были великими чемпионами. Вспомните хотя бы команду бобслеистов с Ямайки [или тот невероятный вклад в популяризацию автоспорта, что внёс Николай Фоменко].

Автор этих строк всегда оставался приверженцем тех взглядов, что любая известность идет во благо. И зимой, когда Формуле 1 трудно продавать себя, мы должны радоваться уже тому обстоятельству, что испанская гонщица помогла создать достаточную шумиху, из-за которой наш спорт остался в заголовках новостей на фоне почти полного отсутствия событий.

Как сказал однажды Оскар Уайльд: «Плохо, когда о тебе много говорят, но еще хуже, если не говорят вовсе».

Конечно, это не лучший сценарий для Ф1. Но пусть уж лучше болельщики спорят, кто прав, а кто виноват в споре Хорды и Сёренсена, чем просто не найдут ничего интересного и переключатся на другие виды спорта.

Красотка Кармен может никогда и не выйти на старт гонки Ф1 (новая система получения Суперлицензий почти гарантирует такой исход), но пока она остается в паддоке, о ней будут говорить.

Если какая-то ситуация вызывает столкновение мнений на всех уровнях, это привлекает интерес и вовлекает все новых людей в разговоры о гонках Гран При. И это совсем не плохо.

Неудивительно, что Берни Экклстоун никогда не скрывал, что поддерживает Хорду всеми доступными средствами. А в последние дни он наверняка получает особенное удовольствие, глядя на происходящее.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Берни Экклстоун , Марко Сёренсен , Кармен Хорда
Команды Renault F1 Team
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100