Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
31 день
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
45 дней
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
59 дней
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
87 дней
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
108 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
143 дня
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
150 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
164 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
178 дней

Мнение: почему Олимпиада игнорирует автогонки и как это изменить

Поделились
Комментарии
Мнение: почему Олимпиада игнорирует автогонки и как это изменить
Автор:
9 февр. 2018 г., 06:30

Нет, мы конечно не предлагаем включать автомобильные соревнования в программу зимней Олимпиады – приехавшие в Южную Корею спортсмены могут не волноваться. Но приблизить гонки к олимпийскому движению все-таки можно.

Между прочим, гонки на Олимпиаде уже были: соревнования по автомобильному и мотоциклетному спорту проводились на Играх 1900 года в Париже. Но та Олимпиада вообще была чем-то невероятным: приуроченная к Всемирной выставке, она шла в течение полугода, а многие участники даже не знали, что выступают на Олимпийских играх.

На тех Играх было много необычных видов спорта: гонки на воздушных шарах, стрельба из пушки, голубиные гонки и плавание с препятствиями. И на этом фоне состязания на автомобилях и мотоциклах не выглядят каким-то безумием.

Всего соревнования проводились в 15 автомобильных дисциплинах и классах (включая электромобили и пожарные машины) и двух мотоциклетных. Почти все участники были французами, но заявились и несколько иностранцев. История не сохранила имена большинства победителей за исключением нескольких. К примеру, гонку Париж – Тулуза – Париж, которая была частью программы, в классе малых автомобилей выиграл один из основателей компании Renault Луи Рено.

Впрочем, сегодня Международный олимпийский комитет считает значительную часть соревнований той Олимпиады неофициальной. В том числе авто- и мотогонки, а значит в официальную статистику они не входят.

Спустя много лет, в 1936 и 1972 годах, перед Играми в Берлине и Мюнхене проводилось Олимпийское ралли, но оно тоже не было частью официальной программы соревнований. Что любопытно, победителем в 1972-м стал экипаж в составе Николя Жан-Пьера и его штурмана, нынешнего президента FIA, Жана Тодта.

Президент FIA Жан Тодт
Президент FIA Жан Тодт

Фото: DPPI

Тодт, кстати, даже сделал некоторые шаги по интеграции автогонок в олимпийское движение. Несколько лет назад FIA с его подачи вступила в ARISF – Ассоциацию признанных МОК международных спортивных федераций. Кроме того, FIA подписала Олимпийскую хартию и признала антидопинговые правила.

МОК тоже делала своего рода реверансы: в 2012 году предыдущий президент комитета Жак Рогге выразил свое уважение Формуле 1 и гонщикам, но отверг возможность ее включения в олимпийскую программу. Как заявил тогда Рогге, концепция Олимпийских игр предусматривает соревнование людей, а не техники.

С этим утверждением можно поспорить, ведь во многих олимпийских видах наличие определенного уровня у экипировки или спортивных снарядов сильно влияет на результат. С другой стороны, в автогонках акцент на машину всегда очень велик, и каждый участник стремится заполучить как можно лучшую технику – недаром даже в моносериях обычно выделяются команды-лидеры и аутсайдеры.

Но главный аспект, который, вероятно, смущает МОК, состоит в том, что комитет не признает автогонки спортом в полной мере, как другие олимпийские дисциплины. В гонках процесс и достижение определенного результата в большей степени зависит от техники, нежели от физических возможностей гонщика. Но и с этим доводом можно спорить – в олимпийском конном спорте главную роль тоже играет не человек.

Логотип Олимпийских игр на машине Arnage Racing
Символ Олимпийских игр на машине команды Super GT Arnage Racing

Фото: Arnage Racing

Какой вид гонок мог бы попасть на Олимпиаду?

Вполне очевидно, что Формула 1 скорее всего никогда не будет представлена на Олимпийских играх. Во-первых, это не нужно самой Ф1 – сегодня у чемпионата есть куда более важные вопросы, чем получение неочевидной выгоды от Олимпиады. Во-вторых, формульная техника чересчур сложна, и это отсекает от Игр любые другие подобные гоночные серии.

У кузовных машин шансы чуть выше. Но всех участников нужно обеспечить одинаковой техникой не только на самих Олимпийских играх, но и на внутренних и международных отборочных соревнованиях по всему миру. Теоретически, за это мог бы отвечать официальный автомобильный спонсор МОК (сейчас это Toyota). Но стоимость такой системы будет огромной, а значит ее воплощение в жизнь крайне маловероятно. К тому же, если в соревнованиях будет представлен только один производитель, это сразу же отсечет спортсменов, связанных контрактами с другими автомобильными компаниями.

Старт
Фото: пресс-служба чемпионата мира по ралли-кроссу

Более перспективной дисциплиной автоспорта для включения в олимпийскую программу выглядит ралли-кросс. У него удобный формат соревнований, состоящих из предварительных стартов и коротких решающих заездов с несколькими участниками по системе плей-офф. Аналогичный формат уже применяется во многих олимпийских дисциплинах.

Ралли-кросс в плане зрелищности даст фору многим другим состязаниям, а еще одно преимущество дисциплины состоит в относительной дешевизне создания трассы. Ее даже не обязательно делать с нуля. Трек можно построить на базе уже существующего автодрома или иного объекта для проведения спортивных или массовых мероприятий.

Ралли-кросс уже присутствовал в программе экстремальных игр X-Games. Но X-Games это все же отдельное коммерческое мероприятие канала ESPN. В отличие от МОК, он не претендует на роль глобальной спортивной организации и может позволить себе проводить соревнования на своих условиях, не ориентируясь на общепринятые спортивные нормы.

Но, несмотря на будущий переход Мирового ралли-кросса на электромашины, при попытке включения его в программу Олимпиад возникнут все те же проблемы, связанные с интересами автомобильных производителей и их гонщиков.

Впрочем, выход есть и из этой ситуации.

С 2010 года МОК проводит Юношеские Олимпийские игры. В этих соревнованиях выступают спортсмены от 14 до 18 лет, причем для каждого вида устанавливается свой возрастной лимит. Из-за этого разница в возрасте участников обычно не превышает года или двух лет.

Помимо собственно соревновательной составляющей юношеские Игры стали отличным полигоном для экспериментов МОК: в некоторых видах спорта иногда проводятся соревнования, которые больше нельзя увидеть ни на одном турнире.

Так почему бы не попробовать интегрировать в их программу обязательную ступень для подготовки звезд Формулы 1 – картинг?

Старт гонки
Фото: Easykart

Картинг – самая дешевая, а значит и самая представительная дисциплина автоспорта. Создание картодрома не требует больших затрат. Проведение отборочных соревнований, как на национальном, так и на международном уровне – задача, которая выглядит решаемой.

Более сложный момент – создание равенства технических условий для участников. Безусловно, гоночные карты должны быть идентичны. Но на олимпийских соревнованиях вопрос о том, кому из участников какая техника достанется, может решать жеребьевка. А вопросы обслуживания техники можно доверить инженерам и механикам, предоставленным FIA.

Начав с малого и не замахиваясь сразу на Ф1, вполне реально достичь сначала признания гонок полноценным спортом, а там глядишь и производители со звездными гонщиками подтянутся. Весьма вероятно, что если Тодт и FIA проявят такую инициативу, МОК рассмотрит ее всерьез. А если этого не сделают они, то всегда можно положиться на будущего кандидата в президенты FIA Лукаса ди Грасси, который уже предложил сделать электрический картинг олимпийским видом спорта.

Следующая новость
«Хорошо, когда работают двое». Хюлькенберг сравнил Палмера и Сайнса

Предыдущая новость

«Хорошо, когда работают двое». Хюлькенберг сравнил Палмера и Сайнса

Следующая новость

Зак Браун: Liberty не должна идти на поводу у Mercedes и Ferrari

Зак Браун: Liberty не должна идти на поводу у Mercedes и Ferrari
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Дмитрий Афонин