Мнение: почему Магнуссен заслуживает второй шанс

Кевин Магнуссен – на грани возвращения в Ф1 в составе Renault. Джонатан Нобл считает, что это пойдет на пользу не только самому датчанину, но и спорту в целом.

По ходу своей карьеры в Формуле 1 фортуна не раз и не два преподносила датчанину неприятные сюрпризы.

Достаточно хотя бы упомянуть о том, что конце 2014 года он получил гарантии команды, что ему забронировано место в McLaren на следующий сезон, но в последний момент решение руководства изменилось, и вместо него за руль сел Дженсон Баттон.

Затем, когда выдалась возможность вернуться в гонки на стартовом этапе сезона-2015 в качестве замены Фернандо Алонсо, автомобиль Кевина не сумел добраться от боксов до стартовой прямой.

Несмотря на не самую завидную роль резервного пилота, которую он выполнял на протяжении прошлого года, отношения с руководством команды развивались не так хорошо, как рассчитывал Кевин.

Письмо, которое он получил на свой день рождения от Рона Денниса, окончательно подтвердило – контракт не будет продлен. После этого Рон публично раскритиковал Магнуссена – возможно несправедливо.

"Он знает – в этом нет сомнений – что он не добился того, чего должен был", – заявил Деннис на пресс-конференции в Абу Даби.

В общем, дела у Кевина в последнее время шли не лучшим образом.

Не сдаваться!

После всего этого – прибавьте сюда разбитые Роменом Грожаном надежды на попадание в Haas на место призового пилота – можно простить Магнуссену решение проститься с мечтой об Ф1 и задуматься о переходе в какой-либо другой чемпионат.

И действительно – источники Motorsport.com подтвердили, что он был близок к этому после проведения неофициальных переговоров с командой Bryan Herta Autosport – речь шла о выступлении в серии IndyCar в сезоне-2016.

Но сейчас, когда у спонсора Пастора Мальдонадо – компании PDVSA – остаются считанные часы на то, чтобы решить вопрос с оплатой выступления своего пилота, Магнуссен оказался на грани возвращения в Ф1.

И этому рады многие болельщики. Ибо после всех неудач, которые свалились на Кевина, таким образом будет установлена справедливость. Мало того, что по чистой скорости он входил в число лучших гонщиков чемпионата, так еще и всё произошедшее сделало его куда более сильным пилотом, чем раньше.

Новый шанс

Несмотря на то, что Формула 1 была к нему сурова, в глубине души Магнуссен понимал, что у него есть незаконченное дело – так думали и многие, кто верил, что у молодого пилота просто не было возможности показать свой истинный потенциал.

Силу Кевина доказал не столько подиум, который он завоевал в 2014 году на Гран При Австралии – это, к слову, по-прежнему лучший результат McLaren с того момента – сколько его выступления по ходу оставшейся части сезона. Он не потерял скорость, пусть в итоге его результаты (особенно если учитывать количество очков) оказались не так хороши, как у товарища по команде.

И несмотря на то, что у McLaren были веские причины взять вместо него на сезон-2015 Баттона, несправедливо, что карьера Магнуссена в Ф1 из-за этого оказалась на грани краха.

Главный неудачник Ф1

Магнуссен попал в трудное положение, но горе, разочарование и вера в то, что он не раскрыл весь потенциал, помогли ему остаться в центре внимания.

Мы все любим преодолевших обстоятельства вчерашних неудачников. Увидеть Магнуссена, оправившегося от былых неудач и воскресившего свою карьеру в Ф1, было бы здорово.

Renault тоже не отказалась бы поучаствовать в истории о человеке, который привлек внимание Ф1 в качестве пилота Формулы Renault 3.5 и не сломался под давлением из-за нашумевшей дисквалификации в 2013 году на трассе имени Поля Рикара.

В прошлом году управляющий директор Renault F1 Сирил Абитебул рассказал о важности поддержки молодых пилотов: "Мы получили большую отдачу от того, что первыми "открыли" Фернандо Алонсо, но мы первыми дали и шанс Льюису Хэмилтону оказаться за рулем формулы [Renault 2.0].

Если вы попытаетесь провести опрос всех и каждого в паддоке, то даже те, кто очень хорошо знаком с карьерой Льюиса, скажут вам, что Фернандо безусловно "человек Renault", а вот Льюис никогда не был связан с Renault.

Нам нужно постараться развивать это направление, и именно поэтому я являюсь большим поклонником программы молодых пилотов".

Магнуссен отлично вписывается в эту концепцию.

Второй шанс

Магнуссен понимает, что если он получит место в Renault F1, то такую возможность ему нельзя упускать.

Для гонщиков Ф1 возможность получить второй шанс – достаточно редкое явление. Если договоренности с Мальдонадо развалятся, ставка на Магнуссена будет говорить об уверенности руководства Renault в его силах.

Новая волна целеустремленных молодых гонщиков – особенно с характером и настроем Магнуссена – это хорошо и для Формулы 1 в целом.

В прошлом году после того, как его уволили из McLaren, он сказал в интервью Motorsport.com, что его цель осталась прежней.

"Мои амбиции не изменились, – признался тогда Кевин. – Я знаю, как побеждать в гонках и как выигрывать чемпионаты, я по-прежнему хочу стать чемпионом Формулы 1. В этом отношении ничего не поменялось".

Возможно, вскоре нас ждут захватывающие – как для Магнуссена, так и для всей Ф1 – времена. Все зависит от того, что решат на этой неделе в Венесуэле.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Кевин Магнуссен
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100