Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
51 день
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
65 дней
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
79 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
100 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
135 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
149 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
156 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
219 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
233 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
240 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
254 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
268 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
289 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
303 дня

Мнение: новый контракт Леклера – продуманный удар по Феттелю

Поделились
Комментарии
Мнение: новый контракт Леклера – продуманный удар по Феттелю
Автор:
, редактор
25 дек. 2019 г., 02:00

Накануне Ferrаri объявила о новом контракте с Шарлем Леклером. Разбираемся, что он означает и к чему приведет.

Главная новость этой недели пришла уже в понедельник: Ferrari подписала новый контракт с Шарлем Леклером. Прежнее соглашение монегаска позволяло Ferrari еще три года пользоваться услугами новой звезды Формулы 1 за скромный гонорар, но в Маранелло выдали Шарлю новую сделку сразу на пять лет – до конца сезона-2024.

По неофициальным, но вполне надежным данным, вместе с продлением срока контракта пришло и повышение зарплаты. Итальянская газета Corriere della Sera сообщила, что теперь Леклер будет получать 9 млн евро в год. Раньше было менее трех. 

Крупные контракты в Ф1 подписывают не часто. Настолько долгосрочные – практически никогда. Что может означать подобная сделка? Давайте разбираться.

Подтверждение статуса Леклера

Год назад Шарль Леклер был большим счастливчиком, которому после успешного дебюта в Sauber повезло попасть в Ferrari. 2019-й он начал явным вторым номером команды, которого могли попросить не атаковать его партнера Себастьяна Феттеля. Правда, Шарль тут же показал готовность не выполнять такие просьбы, пройдя немца в Бахрейне. 

 

Весь год Леклер боролся именно за то, чтобы перестать быть вторым номером. И осенью у него стало получаться. Способствовал тому спад Феттеля, который начался в июне, или к летнему перерыву Шарль сам убедил Ferrari в своих способностях, но уже в Бельгии Себ помогал монегаску добиться победы. А принеся Скудерии первый успех в сезоне, Леклер взбрыкнул неделей позже, отказавшись помочь Феттелю в квалификации в Италии.

Читайте также:

Шарль, конечно, уверял нас, что все вышло случайно, он просто запутался, просто ситуация была сложная, просто, просто, просто… Но вряд ли на деле все было так уж просто. Добившись паритета (как минимум) с Феттелем на трассе, Леклер должен был поравняться с напарником и за ее пределами. Показать характер. Ходили слухи, что тот саботаж был лично санкционирован Николя Тодтом, менеджером Шарля и сыном главы FIA, набирающим в Ф1 все больший авторитет. Так француз боролся за влияние в Ferrari.

Так или иначе, а за Монцей последовали заочные склоки Феттеля с Леклером в Сингапуре и Сочи, а также очное столкновение в Бразилии. Были также разговоры с главой команды Маттиа Бинотто за закрытыми дверями, о содержании которых публике ничего не известно.

Читайте также:

В итоге, Шарль своего добился: к концу года Бинотто открыто заявил, что первого и второго номеров в Скудерии больше нет. И в следующем сезоне не будет, по крайней мере на старте. Но это на трассе, а Леклеру надо было утвердить себя еще и за ее пределами. Сделать такое трудно, когда напарник получает 35 млн евро в год, а у тебя детский контракт с Академией пилотов Ferrari. И Тодт, как сообщает все тот же итальянский источник, начал переговоры.

Итог: полная победа Леклера. Одного сезона и двух побед хватило Шарлю, чтобы получить один из самых больших контрактов в Ф1. В 2020 году зарабатывать больше него будут лишь четыре пилота: Феттель, Хэмилтон, Риккардо и Ферстаппен. Каждый из них сделал гораздо больше, чтобы утвердиться в Ф1. 

 

Но дело не только и не столько в 9 млн евро в год. Оно в длине контракта. Пятилетнее соглашение призвано показать всему миру: Леклер – будущее Ferrari.

Шансы на то, что Леклер отработает весь контракт в его текущем виде, крайне малы. Либо Шарль станет полноценным лидером Скудерии и получит новое повышение оклада, либо с ним расстанутся. Пятилетний срок – именно символ веры Ferrari в своего пилота. 

Удар по Феттелю

«Зима недаром злится, прошла ее пора» – примерно так должен сейчас чувствовать себя Себастьян Феттель. Потому что новый контракт Леклера никак не может быть для него пустым звуком. Он кричит: пора Себастьяна прошла!

Год назад он был первым номером, зарабатывающим в десять с лишним раз больше своего напарника. Теперь он – просто один из двух пилотов команды, который получает непомерно большой оклад за старые заслуги. А команда ждет его выхода на пенсию. Возможно, Маттиа Бинотто и не лукавит, когда обещает равенство пилотов на трассе в следующем сезоне. Но дело не только в трассе.

За кем пойдет команда, когда у пилотов возникнут разногласия по машине? Кому будут создавать наилучшие условия? Ветерану с раздутым окладом, который выступает за команду последний год, или молодой звезде со свежим пятилетним контрактом? 

 

Договор Леклера давал Ferrari время подумать, но его моментально продлили. Контракт Феттеля истекает через год, и вот его-то продлевать не спешат. В интервью по окончании сезона Бинотто заявил, что Скудерии надо посмотреть, как Себ адаптируется к новой машине. То есть в нем команда сомневается, в отличие от Леклера. 

Маттиа также упомянул, что хочет знать, каким Феттель видит свое будущее. Нет ли здесь вопроса: готов ли Феттель стать опытным вторым номером с потерей большей части зарплаты? Возможно, что есть. Пока напарника продляют прямо по окончании сезона, Себастьян должен ждать мая и думать о будущем. Согласитесь, в психологическим плане он оказывается совсем не в том положении, что Леклер. 

Недаром переговоры о новом контракте Шарля, с которыми не было нужды спешить, устроили именно сейчас. Хельмут Марко недавно говорил, что в Red Bull Феттель совсем не научился плести интриги. Теперь Николя Тодт преподал ему урок психологической борьбы.

Подтверждение статуса команды

Ferrari – это мощь, роскошь и престиж. И пока в Mercedes думают о сокращении расходов, в Renault ждут дальнейшего понижения потолка бюджетов, а Honda думает об экономии, Скудерия тратит. 

Контракт Леклера показал, что Ferrari может позволить себе иметь двух топ-пилотов с топ-зарплатами. За Скудерию уже выступает самый дорогой пилот чемпионата из тех, кто не является действующим чемпионом. А в следующем году 22-летний Леклер будет получать больше, чем Валттери Боттас, который помог Mercedes взять три Кубка конструкторов. О напарниках Риккардо и Ферстаппена и говорить не приходится: на оклад Леклера можно было бы взять и Окона, и Элбона, а еще Гасли с Квятом в придачу. 

 

Семья Аньелли, которой принадлежит контроль над материнской компанией Ferrari FCA, знает толк в роскошных ходах. Например, это Андреа Аньелли стоял за переходом суперзвезды футбола Криштиану Роналду из «Реала» в «Ювентус». По слухам, солидную долю от потраченных 117 млн евро отбили уже на продажах футболок. 

Наверняка Аньелли понимает, что и Ferrari нужна суперзвезда. Феттель на эту роль, вроде бы, больше не тянет. Хэмилтона переманивать дорого, и хватит его ненадолго. Но можно сделать звезду из Леклера. Для этого нужны результаты и статус. А статус – это деньги. Звезде надо много платить. Так что зарплата Шарля – еще и вложения бренда в собственное развитие. 

***

Глобальные перемены Формулы 1 в 2021 году обещают шикарный трансферный рынок в 2020-м: какие команды окажутся в лидерах – непонятно, а у многих звездных пилотов истекают контракты. Ferrari решила сделать шаг первой и застолбила за собой самую свежую суперзвезду чемпионата. Кто следующий?

Следующая новость
Боттас поблагодарил бывшего инженера Хэмилтона за выданные секреты

Предыдущая новость

Боттас поблагодарил бывшего инженера Хэмилтона за выданные секреты

Следующая новость

Хэмилтон вошел в топ-10 самых высокооплачиваемых спортсменов десятилетия

Хэмилтон вошел в топ-10 самых высокооплачиваемых спортсменов десятилетия
Загрузить комментарии