Мнение: как Формула 1 может решить проблему веса гонщиков честнее

Бывший технический директор нескольких команд Формулы 1 Гэри Андерсон рассказал о своей позиции по поводу того, как Стратегическая группа пытается разобраться с проблемой веса пилотов.

Стратегическая группа Формулы 1 придумала наконец разумное решение – теперь, если чей-то вес составляет менее 80 кг, к нему будет добавляться балласт.

В Ф1 появится ограничение по минимальному весу пилотов

За такой подход я выступал многие годы. Просто неправильно, когда тот, у кого нормальный вес составляет 75 кг, садится на диету только потому, что автомобиль весит слишком много.

Вот в восьмидесятых и девяностых вес гонщика не был частью общей массы машины, а у кокпитов не было минимальной длины, поэтому в те годы была мода на низких и легких пилотов. Но с тех пор все изменилось, и, наверное, к лучшему, однако еще многое нужно сделать.

Если запланированные изменения в регламенте введут в 2019 году, то хочется, чтобы в правилах были учтены все факторы, связанные с комплекцией и весом пилота.

Кокпит машины все еще коротковат для таких рослых гонщиков, как Нико Хюлькенберг. И небольшое увеличение кокпита, скажем, на пять сантиметров, будет иметь серьезное значение на то, как высокий пилот сидит в машине.

Раз мы возьмем за норму 80 кг, то понадобится 15 кг балласта, если реальный вес вашего гонщика 65 кг.

Балласт можно расположить ниже сиденья, но в таком случае у легкого гонщика все равно останется преимущество – балласт снизит центр тяжести. Поэтому его нужно установить на перегородке за сиденьем и равномерно распределить относительно центра тяжести самого гонщика. Таким образом пилоты, которые меньше и легче, не получат никакого преимущества.

Если бы минимальные размеры кокпита между передней и задней перегородками были увеличены на эти 5 см, то как раз появилось бы место для расположения балласта. Ведь легкие гонщики как правило короче, поэтому за счет увеличения размера кокпита пространство для дополнительного веса появится естественным образом.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100