Мнение: искусство уйти вовремя

Когда ты тратишь многие годы на покорение самой сложной и почетной вершины, непросто сделать шаг назад, когда приходит время. Дженсон Баттон, Фелипе Масса и Марк Уэббер выбрали для этого верный момент, считает Чарльз Брэдли.

Элтон Джон в своей песне назвал "прости" одним из самых сложных слов. Но я позволю себе не согласиться с сэром Элтоном и автором его текстов Берни Топином. Мне кажется, что самое трудное слово всегда "прощай".

В этот уик-энд в Абу-Даби Формула 1 прощается с Фелипе Массой и, как мы теперь понимаем, с Дженсоном Баттоном.

К вечеру воскресенья у них будет на двоих 555 стартов в Гран При. У Лэнса Стролла и Стоффеля Вандорна, которые приходят им на смену в 2017-м, на двоих всего один старт в Ф1! 

В некотором смысле Масса уже сказал своё "прощай", когда, полный эмоций, возвращался на пит-лейн, разбив машину на бразильском Гран При. Размышляя о предстоящем уик-энде, Фелипе сказал, что он уже пережил случившееся.

«Это было великолепное ощущение, – признался он. – Невозможно описать мои ощущения в тот момент. Когда я шёл по пит-лейну, то видел, как все команды вышли из боксов – в это невозможно было поверить. Гонка в разгаре, но все вокруг будто замерло!

Я надеюсь, что Дженсон чувствует что-то подобное здесь, на этом этапе. Потому что это совершенно особенные ощущения и эмоции. И я очень благодарен за это».

У Баттона всё же сохраняется маленькая вероятность возвращения через год – но, как говорит сам британец, сейчас это последнее, о чем он думает.

«Это правда, у меня есть контракт на 2018 год, но в данный момент я не хочу возвращаться, – сказал он. – Так что впереди – моя последняя гонка. Я рассматриваю её именно так».

Когда у чемпиона мира 2009 года попросили оценить его карьеру, Дженсон заметил: «Когда вы приходите в Формулу 1, у вас есть разные мечты, вы стремитесь достичь чего-то и надеетесь уйти из спорта с воспоминаниями. И это то, что у меня определенно осталось после 17 лет в Формуле 1.

Много удивительных воспоминаний, много воспоминаний, изменивших жизнь – некоторые хорошие, некоторые плохие – к тому же выиграл титул чемпиона мира. Это тоже особенное ощущение. Более трёх сотен Гран При. Я ухожу из Формулы 1, радуясь тому, чего достиг, и зная, что моя жизнь по-настоящему начинается только сейчас».

Конечно, Масса и Баттон пока не вешают шлем на гвоздь. Оба планируют гоняться дальше, пусть и вне Ф1.

Фелипе, похоже, сделает перерыв и затем будет выступать в Формуле E. Также у него есть варианты с WEC и DTM. Что до Дженсона, то он может совмещать гонки Super GT в Японии с ралли-кроссовой серией GRC в США.

Сделать последний шаг

Так или иначе, но рано или поздно обоих ждёт окончательное прощание с автоспортом, по крайней мере с соревнованиями. Марк Уэббер – на счету которого 215 стартов в Ф1 – сделал это в Бахрейне в прошлый уик-энд, проведя последнюю гонку на высоком уровне.

Австралиец покинул Формулу 1 в конце 2013-го и сделал звёздную карьеру в WEC. Он одержал восемь побед в течение трёх сезонов. Успех в Ле-Мане ускользнул от него, но c этой гонкой Марк никогда не ладил – я думаю, что он рад такому финалу, особенно учитывая победу в чемпионате мира в 2015-м. В минувшую субботу в Бахрейне Уэббер вновь стоял на подиуме.

«Я всё еще достаточно быстр, – заметил он. – Приятно хранить позитивные воспоминания и не испытывать разочарования от того, что уже не можешь показывать прежнюю скорость и вынужден делать вещи, которые делать не хочешь.

С возрастом я больше и больше думаю об опасности. Мне повезло избежать многих неприятностей, и я благодарен судьбе за это. Ничто не вечно, я заканчиваю вовремя. В конце концов, это действительно был хороший год».

Шикарный способ уйти, надо признать. Это напомнило мне о прощании Тони Стюарта с NASCAR воскресным вечером в Хоумстеде. Может быть, он и впрямь слишком долго гонялся на таком уровне, но в итоге тоже получил свой прощальный кубок.

Что дальше?

В Ф1 пилоты, чья карьера ближе всего к завершению (согласно возрасту, конечно) – это Кими Райкконен и Фернандо Алонсо. Финн уже пробовал карьеру вне Ф1 – в мировом ралли, том же NASCAR и тестируя машину LMP1, а испанский гонщик дал понять, что хочет выступать в WEC на протяжении нескольких лет подряд.

Затем нас ждёт неизбежная смены поколений. А дальше – уже возрастная группа Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга!

Интересно, кто из них первым скажет свое "прощай"?

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1 , WEC
Пилоты Дженсон Баттон , Марк Уэббер , Фелипе Масса
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100