Мнение: Ферстаппен – как луч света в темном царстве

Итоги Гран При Великобритании оставили двойственные впечатления. Но Джонатан Нобл уверяет, что для него стакан скорее наполовину полон, чем наполовину пуст, – и вот почему.

После финиша в Сильверстоуне негатива хватало. Достаточно открыть ленты социальных сетей, чтобы понять: Формула 1 переживает очередной кризис, связанный с правилами.

Проблема соблюдения границ трассы уже давно стала хронической, дирекции гонки вновь досталось за то, что машина безопасности колесила по мокрой трассе слишком долго, а дебаты о запрете на радиопереговоры будут продолжаться еще не один день. В общем, боссам Ф1 есть о чем подумать после Гран При Великобритании.

Не слишком ли много в этом спорте стало сложных правил? Не приближаемся ли мы к тому самому моменту, когда судьба гонки будет зависеть от интерпретации адвокатами определенных пунктов регламента, а итоги Гран При мы будем подводить не сразу после финиша, а много позже – после совещаний у судей?

В ближайшее время Ф1 стоит определиться, как быть с проблемой радиопереговоров, потому что в ходе гонки в Сильверстоуне она не только нашла ящик Пандоры, но и открыла его. О чем можно, а о чем нельзя говорить по радио, судить очень сложно – и не только болельщикам, даже сотрудникам команд.

В самом по себе ограничении есть здравое зерно, и об этом тоже не надо забывать – никто не хочет, чтобы пилоты выглядели марионетками в руках инженеров и, находясь в кокпите, исполняли исключительно то, что им велят люди, сидящие на пит-лейне.

Но теперь мы, похоже, добрались до того момента, когда понимаем, что ограничение на радиопереговоры – это своего рода полумера, а для достижения цели, возможно, требуются меры драконовские.

Почему бы не запретить переговоры между пилотами и членами команды по радио совсем? Тогда уж действительно можно будет добиться того, чтобы гонщики управляли машинами "самостоятельно и без посторонней помощи".

Да, необходимо сохранить какие-то системы, отвечающие за безопасность – и способные в случае возникновения проблем известить об этом пилота, – но можно и ограничить то невероятное количество данных для анализа, доступное сейчас сотрудникам команд на пит-лейне.

Таким образом мы просто избавим людей, сидящих на командных мостиках, от необходимости что-то говорить пилотам, потому что у них не будет информации для столь насыщенных диалогов, которых так стремится избежать FIA.

Больше непредсказуемости, больше возможностей допустить ошибку… От этого шоу может только выиграть.

Но лично на меня самое сильное впечатление в ходе Гран При Великобритании произвёл не скандал по поводу радиопереговоров Mercedes, не старт за машиной безопасности и даже не победа Льюиса Хэмилтона.

Самым ярким эпизодом прошедшего уик-энда для меня стал обгон на 16-м круге, когда Макс Ферстаппен опередил по внешней траектории в Becketts Нико Росберга.

Мы уже привыкли к чему-то подобному в его исполнении – достаточно вспомнить его маневр в Спа в прошлом году в "Бланшимоне", – а теперь в очередной раз убедились в его способностях.

Это был отличный пример того, почему Ферстаппен приковывает столь много внимания, – он принадлежит к той категории пилотов, вокруг которых постоянно что-то происходит. Он – именно то, что Формуле 1 сейчас нужно.

Будь то гонки как в Испании и Австрии, где он проявляет недюжинное умение беречь шины, такие обгоны, как в Сильверстоуне или Спа, или "ударные" уик-энды, как в Монако, когда он трижды врезался в стену за два дня, Ферстаппен всегда остается в центре внимания.

Он будет прогрессировать. У него холодная голова, что позволяет ему грамотно обороняться, когда соперники быстрее, и отрываться, когда позволяет машина. По мере роста скорости Red Bull мы еще увидим немало драматичных, а порой и спорных ситуаций с его участием. Он еще заставит нас попереживать в грядущие годы.

Макс – тот, кто поможет еще сильнее мотивировать Даниэля Риккардо, вынудив его постоянно искать способы доказывать свой класс. Как следствие, и сама команда Red Bull в ближайшее время может составить реальную конкуренцию Ferrari и Mercedes.

Так что я не готов принять все эти разговоры о том, что Формула 1 сломана и смотреть гонки уже не имеет смысла. Есть молодой человек в машине под номером 33, способный демонстрировать свой талант, несмотря ни на какие обстоятельства. Так что мой бокал наполовину полон, и я готов поднять его за сказанное выше.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Великобритании
Трек Сильверстоун
Пилоты Макс Ферстаппен
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100