Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
280 дней

Мнение эксперта: какие особенности SF71H помогли Райкконену

Свой 16-й сезон в Формуле 1 Кими начал со второй позиции на стартовой решетке Гран При Австралии и третьего места на финише гонки. Технический эксперт Крэйг Скарборо объяснил, какие решения конструкторов Скудерии сыграли финну на руку.

Мнение эксперта: какие особенности SF71H помогли Райкконену
Автомобиль Ferrari SF71H Кими Райкконена
Кими Райкконен, Ferrari
Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Автомобиль Ferrari SF71H Кими Райкконена
Кими Райкконен, Ferrari
Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Победитель Себастьян Феттель, Ferrari, второе место – Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1, третье место
Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Кими Райкконен, Ferrari SF71H

Кими Райкконен был главным соперником Льюиса Хэмилтона на первом отрезке Гран При Австралии, и лишь благодаря удачному стечению обстоятельств Себастьяну Феттелю позже удалось опередить их обоих. 

В прошлом сезоне чемпион мира 2007 года далеко не всегда демонстрировал такую форму. Он проиграл в квалификационных дуэлях со счетом 15:5 и ни разу не смог победить, тогда как Феттель сделал это пять раз на пути ко второму месту в итоговой классификации.

В программе Питера Уиндзора Motorsport Show Скарборо рассказал, что Райкконену помогло решение Скудерии сделать свою машину 2018 года длиннее предшественницы. 

«Если сравнивать с другими ведущими командами, у Ferrari наиболее консервативная передняя подвеска, – рассказал он. – Остальные пытаются играть с углами верхнего рычага, поднимая его выше из соображений геометрии и аэродинамики.

Ferrari же хранит веру в прежнюю схему, что улучшает поведение передней части шасси. Для трасс вроде Мельбурна это очень полезно, а для таких пилотов, как Кими Райкконен, по-настоящему важно испытывать уверенность в поведении передней части машины.   

Есть множество факторов, которые необходимо учитывать при принятии такого рода решений. И в случае с Ferrari нет сомнений, что выбранный подход действительно работает».

Также Скарборо предположил, что в случае с передней подвеской классическая конструкция позволяет Скудерии получать преимущество над конкурентами. 

«Это один из козырей Ferrari, – сказал он. – Вы еще удивитесь, как они смогут работать с резиной, когда мы окажемся на различных трассах и команды будут использовать разные составы».

Другой гость программы, главный редактор F1 Racing Энтони Роулинсон, добавил: «Это интересный момент. В контексте того, что Ferrari ничего не меняла спереди, весьма любопытно, что Себастьян Феттель пока никак не может найти желаемого сцепления задних колес». 

Поделились
Комментарии
Грид-герлз месяца: самые красивые девушки марта

Предыдущая новость

Грид-герлз месяца: самые красивые девушки марта

Следующая новость

В Ф1 требуют запретить особый режим моторов. Почему это будет сложно?

В Ф1 требуют запретить особый режим моторов. Почему это будет сложно?
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Кими Райкконен
Команды Ferrari