Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
17 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
37 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
79 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
135 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
149 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
163 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
191 день
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
243 дня

«Метаться и дергаться желания нет». Команды комментируют отказ от возврата к прошлогодним шинам

Разошедшиеся во мнениях коллективы обвиняют друг друга в эгоизме и узости мышления.

«Метаться и дергаться желания нет». Команды комментируют отказ от возврата к прошлогодним шинам

Команды, проголосовавшие на встрече в Шпильберге против идеи возврата по ходу нынешнего сезона к шинам 2018 года, мотивировали это тем, что предпочитают действовать обстоятельно и планомерно – а не импровизировать в зависимости от меняющейся ситуации.

«Мы выслушали все аргументы, особенно тщательно прислушиваясь к тому, что говорили люди из Pirelli, – рассказал Motorsport.com технический директор Racing Point Энди Грин. – И мы не видим, что возврат к прошлогодним шинам однозначно улучшит ситуацию. Для нас это выглядит рискованным вариантом. Вдобавок, с нашей точки зрения, самое время принимать решения, которые повлияют на ситуацию в следующем сезоне – а в применении к этому сезону уже поздновато что-то менять. Мы предпочитаем тщательно просчитать все на будущее, а метаться и дергаться желания нет».

Руководитель команды Mercedes Тото Вольф поделился с журналистами мнением, что голосовавшие за возврат к шинам 2018 года хотят не сделать борьбу более плотной, а лишь улучшить собственные результаты. Похожую мысль сформулировал и Андреас Зайдль, возглавляющий команду McLaren: «На мой взгляд, в Формуле 1 сейчас нет какой-то шинной проблемы. Pirelli выполнила все, что от компании требовали по итогам прошлого года – а если говорить о борьбе, то есть три команды с примерно равными ресурсами и одна справилась с ситуацией лучше остальных двух».

На совещании голоса команд разделились поровну, причем в полном соответствии с тем, какие моторы используют коллективы. Ferrari, Alfa Romeo, Haas, Red Bull и Toro Rosso проголосовали за,  в то время как Mercedes, Racing Point, Williams, Renault и McLaren не поддержали предложение. Для принятия решения требовалось, чтобы его поддержали минимум семь коллективов.

Однако результаты голосования не заставили команды, выступавшие в поддержку возврата к прошлогодним шинам, изменить свое мнение. В частности, Пол Монаган, главный инженер Red Bull, не увидел особого риска в этом шаге: «Целью было сделать соревнования более зрелищными. И на наш взгляд, было необходимо подняться на позицией заботы об интересах своей команды и подумать, могут ли команды в интересах чемпионата адаптироваться к таким изменениям? На наш взгляд, вполне могут – и тот факт, что большинство проголосовало против, не заставляет нас согласиться с мнением большинства».

Читайте также:

  

Поделились
Комментарии
Видео: Ферстаппен разбивает машину в последнем повороте «Ред Булл Ринга»

Предыдущая новость

Видео: Ферстаппен разбивает машину в последнем повороте «Ред Булл Ринга»

Следующая новость

Ферстаппен назвал ветер возможной причиной аварий в пятницу

Ферстаппен назвал ветер возможной причиной аварий в пятницу
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Скотт Митчелл