Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
3 дня
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
17 дней

Mercedes заинтересовала идея работы с клиентами по модели Ferrari/Haas

Поделились
Комментарии
Mercedes заинтересовала идея работы с клиентами по модели Ferrari/Haas
Автор:
3 мая 2018 г., 11:28

Тото Вольф заявил, что немецкий производитель готов к более тесной кооперации с командами, которые используют их силовые установки.

Руководитель Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Кими Райкконен, Ferrari SF71H, и Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18
Мотор Mercedes PU106-Type Hybrid от Mercedes AMG F1 W06 2015 года
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09, и Маркус Эрикссон, Alfa Romeo Sauber C37
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM11
Победитель Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1, и обладатель третьего места Серхио Перес, Sahara Force India F1
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Руководитель Mercedes AMG F1 Тото Вольф

В настоящий момент Mercedes поставляет свои двигатели, коробки передач и элементы гидравлики Force India, тогда как в Williams используют моторы и вспомогательные системы штутгартской компании.

По ходу уик-энда в Азербайджане появилась информация о желании миллиардера Лоуренса Стролла, чей сын является пилотом Williams, установить более тесное техническое сотрудничество команды и с Mercedes. В команде из Гроу не стали подтверждать возможность такого развития событий, однако сам канадский миллиардер позже заявил, что действительно советовал Williams теснее сотрудничать с Mercedes, но не собирается финансировать такую программу, стоимость которой оценивали в 70 млн долларов.  

По словам исполнительного директора Mercedes Тото Вольфа, со стороны немецкого производителя готовы к более тесной кооперации с клиентской командой, если условия такого соглашения будут интересными для всех сторон.

«Думаю, мы видим, что отношения Ferrari и Haas работают, причем для обеих сторон, – сказал он. – Для Ferrari это интересный источник дохода, с точки зрения взаимодействия тут есть много аспектов, и для Haas это тоже работает. Они стали очень сильной командой, не опираясь на какое-либо наследие и не разрабатывая собственные технологии, что требует долгих лет. 

Так что пока система очень успешна, и понятно, что мы тоже думаем о чем-то подобном, о сотрудничестве такого рода с Williams или Force India. Но сейчас мы в самом разгаре борьбы за титулы 2018 года, и именно это является для нас приоритетом».

Вольф добавил, что пока в Mercedes не готовы говорить о том, смогут ли они тесно сотрудничать сразу с двумя своими клиентами. 

«Нет, так далеко мы пока не продвинулись, – объяснил он. – Дьявол всегда кроется в деталях. Дело не только в производстве, но и в необходимости делать это, не нарушая собственных планов. Чтобы сделать все правильно, планировать нужно заранее. Не стоит ждать, что это может стать реальностью уже в 2019 году. Нужно два или три года, чтобы все наладить».

Глава Mercedes добавил, что подобный подход было бы логично использовать после 2021 года, когда вступят в силу ограничения бюджетов и стандартизация ряда деталей.

«Если все сделать правильно, это может быть выгодно, – объяснил он. – Но тут важно найти баланс между тем, насколько ты отвлекаешься и насколько взаимодействуешь. Это нетривиальная задача».

Следующая новость
Уайтинг объяснил гонщикам назначение машины безопасности

Предыдущая новость

Уайтинг объяснил гонщикам назначение машины безопасности

Следующая новость

McLaren объявила состав пилотов на тесты в Барселоне

McLaren объявила состав пилотов на тесты в Барселоне
Загрузить комментарии