Mercedes: Тактика Боттаса была предельно рискованной

Поделились
Комментарии
Mercedes: Тактика Боттаса была предельно рискованной
Адам Купер
Автор: Адам Купер
16 мая 2018 г., 14:14

В Mercedes признались, что решение не проводить второй пит-стоп для Валттери Боттаса на Гран При Испании могло обернуться для гонщика большими проблемами.

Гонщики Mercedes AMG F1 Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09, Кими Райкконен, Ferrari SF71H, и Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, и Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Руководитель Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09, Кими Райкконен, Ferrari SF71H, и Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14

На Гран При Испании Боттас перешел на Medium уже на 19-м круге – на шесть кругов раньше своего напарника Льюиса Хэмилтона, выигравшего гонку.

Финн провел на этом комплекте сликов 47 кругов, доехав на нем до финиша – в Mercedes предпочли не копировать решение Ferrari, где провели пит-стоп для Себастьяна Феттеля в режиме VSC, и оставить Боттаса на трассе. Это решение окупило себя – Валттери закончил гонку на втором месте, хотя до того ехал позади немца. 

«Честно говоря, его тактика была предельно рискованной, – рассказал главный стратег Mercedes Джеймс Воулз в видео чемпионской команды по итогам этапа. – Если бы гонка продлилась на один-два круга больше, мы могли бы столкнуться с большими проблемами. Последние несколько кругов гонки были очень напряженными для Валттери. Мы знали, что передняя левая шина близка к полному износу. И для нас было очень трудной задачей предугадать, что в итоге случится.

Однако у него было восемь секунд преимущества на Red Bull [Макса Ферстаппена], мы пытались сберечь резину и удержать ее в нужном температурном диапазоне, замедляясь в некоторых ключевых поворотах.

Баланс в этом вопросе очень тонкий, и роль Валттери нельзя недооценивать – он проделал совершенно потрясающую работу. Мы поставили его в очень сложное положение, но он с блеском вышел из него, сохранив резину до самого конца гонки, как мы и просили его сделать». 

Воулз объяснил, почему в Mercedes пошли на такой риск: «Исходя из данных, которыми мы располагали, была большая вероятность того, что Феттель пойдет на еще один пит-стоп, и если бы мы поступили также, то вряд ли что-то бы изменилось.

В итоге мы решили рискнуть и остаться на этих шинах до финиша. Все было на грани, решение было сложным, но в результате оно оказалось правильным». 

Следующие статьи раздела Формула 1
Renault: Трасса в Барселоне выявила наши проблемы с топливной системой

Предыдущая новость

Renault: Трасса в Барселоне выявила наши проблемы с топливной системой

Следующая новость

Технический анализ: Ferrari привезла в Испанию не одни зеркала на Halo

Технический анализ: Ferrari привезла в Испанию не одни зеркала на Halo
Load comments

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Испании
Местонахождение Каталунья
Пилоты Валттери Боттас В Магазин
Команды Mercedes В Магазин
Автор Адам Купер
Тип материала Новость