Mercedes столкнулась с проблемой лишнего веса машины

Проанализировав причины поражения от Ferrari и Себастьяна Феттеля в Гран При Австралии, действующие чемпионы мира назвали одной из проблемных областей избыточный вес своей машины.

Старт нового сезона Ф1 ознаменовался сменой лидера. Впервые с начала «гибридной эры» во главе общего зачета оказался не представитель Mercedes – на трассе в Альберт-парке победу одержал Себастьян Феттель.

В стане штутгартцев уже назвали основную причину поражения: это повышенный износ резины у Льюиса Хэмилтона, ставший следствием лишнего веса машины W08.

Новый регламент Ф1 предусматривает более крупные кузовные элементы, а многие детали нужно было укрепить в силу возросшей нагрузки в поворотах. Кроме того, элементы двигателя стали массивнее, чтобы обеспечить необходимую надежность. В итоге, даже несмотря на то, что общий стартовый вес машин Ф1 был увеличен до 728 кг, в Mercedes, насколько можно судить, не смогли уложиться в эти рамки.

Лишний вес не только приводит к потере времени на круге, но и не дает возможности размещать балласт в наиболее желаемых местах шасси. 

Гоночный босс Mercedes Тото Вольф отказался от комментариев на эту тему, но журналистам Auto Motor Und Sport удалось разузнать, что W08 как минимум на пять килограммов тяжелее лимита. Неудивительно, что сейчас команда стремится всеми силами ликвидировать свое отставание.

«Я бы не хотел слишком вдаваться в детали, но в этой области у нас несомненно есть потенциал для улучшения, – сказал Вольф. – В условиях новых правил и размера машин вам нужно отыскать верный баланс между отдачей и весом любого компонента. И эта одна из тех задач, которые нам постоянно приходится решать».

Mercedes – не единственная команда, столкнувшаяся на старте сезона с лишним весом.

В Red Bull, по информации Motorsport.com, еще и потому негативно восприняли решение Renault вернуться к прошлогодней версии кинетического мотор-генератора, что она на пять килограммов тяжелее новой. 

Также в Милтон-Кинсе не стали особенно возражать против введения FIA запрета на «хитрые» подвески по той причине, что они весят заметно больше традиционных.

Актуальным этот вопрос является и для Force India. Именно поэтому команда попросила своих пилотов сесть на диету после тестов. Впрочем, по словам заместителя руководителя команды Боба Фернли, сейчас у Force India с точки зрения веса «все в целом неплохо». «Мы даже имеем небольшой запас, но все же недостаточный. Так что к Бахрейну мы найдем варианты и сможем помещать балласт туда, куда хотим», – сказал он Motorsport.com.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Тото Вольф
Команды Mercedes , Force India , Red Bull Racing
Тип статьи Новость
Тэги боб фернли
Rambler's Top100