Mercedes сделала свой двигатель еще лучше. Главный моторист рассказал, как

Кажется, нас ждут более мощные и надежные силовые установки, чем когда-либо

Mercedes сделала свой двигатель еще лучше. Главный моторист рассказал, как

Mercedes выиграла семь чемпионатов Ф1 подряд, во многом благодаря лучшей силовой установке в чемпионате. К сезону-2021 команда вновь доработала свой двигатель. Главный моторист команды Хьюел Томас рассказал о новинках.

«Мы проделали немалую работу для повышения надежности силовой установки, – рассказал Томас. – В частности, алюминиевый сплав, который мы использовали в 2020-м для блока двигателя, оказался не таким прочным, как мы надеялись. Поэтому теперь мы используем новый сплав. 

Мы также кое-что поменяли в гибридной составляющей, чтобы сделать ее более надежной. В 2021-м нас ждет большой вызов в виде 23 гонок в календаре. Надо убедиться, что с надежность мотора все будет в порядке. Мы много над этим работали и, надеюсь, все окупится».

Большой переменой стала перестройка блока MGU-K: «Мы радикально поменяли его конструкцию в 2020-м, блок стал сильно отличаться от прошлых версий. Это помогло нам сделать заметный шаг вперед, но с таким вариантом MGU-K оказалось трудно производить все детали и выполнять окончательную сборку с нужной точностью.

Во многих случаях блок отрабатывал свой полный цикл и действовал, как положено. Но бывали и случаи, когда он ломался в середине цикла. В рамках подготовки к 2021 году мы проанализировали всю его конструкцию и поняли, в чем была ошибка. Мы внесли изменения, теперь на производстве не должно быть прежних проблем, что повысит надежность блока».

Томас также рассказал о новых идеях, которые должны сделать мотор-2021 мощнее предыдущего: «У нас есть кое-какие инновации. Было непросто, ведь прошлый сезон кончился поздно, времени было мало, что заставило нас напрячься. 

Мы продолжаем работать над увеличением КПД бензинового мотора. Большинство разработок связано именно с этим, пытаемся выжать максимум из процесса сгорания. 

Плюс мы внесли изменения и в турбину, чтобы уменьшить степень нагрева воздуха при прохождении через нее. Пожалуй, эти изменения и будут самыми заметными из тех, что напрямую повлияют на мощность силовой установки».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
В Mercedes отказались раскрыть, на что потратили жетоны доработок

Предыдущая новость

В Mercedes отказались раскрыть, на что потратили жетоны доработок

Следующая новость

Хэмилтон объяснил, почему подписал контракт всего на год

Хэмилтон объяснил, почему подписал контракт всего на год
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Mercedes
Автор Джонатан Нобл