Mercedes: самое интересное в машинах 2022 года от глаз скрыто

Технический директор команды Майк Эллиот отказался оценивать болиды конкурентов по внешности, отметив, что и его команда самого главного не показала

Mercedes: самое интересное в машинах 2022 года от глаз скрыто
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Mercedes стала одной из последних команд Формулы 1, кто представил болид 2022 года. До сих пор мы не видели только болиды Red Bull и Alpine, а Haas демонстрировала лишь рендер, который может сильно отличаться от реального автомобиля.

Вопреки опасениям о том, что новые правила заставят всех делать одинаковые болиды, пока мы видели машины самых разных конструкций. Так, например, Farrari сделала ставку на большие понтоны с эффектом двойного днища, а Mercedes, напротив, отличается чуть ли не самыми компактными понтонами из всех, что мы до сих пор наблюдали.

Однако технический директор команды, выигравшей в прошлом году Кубок Конструкторов Майк Эллиот заявил, что судить о скорости машин по внешности – дело неблагодарное.

«Честно говоря, мне кажется, что у всех показанных на данный момент болидов 2022 года все самое интересное скрыто под внешними панелями, – заявил Эллиот на презентации Mercedes W13. – В этом году у нас существенно поменялись правила, особенно в части аэродинамики. И потому форма нашей машины стала совсем другой. И чтобы добиться такой формы, нам пришлось поменять всю конструкцию шасси, от передней части до задней. Но все, кроме рулевого колеса, скрыто под внешними панелями.

Нам пришлось перекомпоновать все механизмы, уместив их как можно плотнее. Мы очень тесно работали с ребятами, которые делают наши силовые установки, чтобы сделать машину такой узкой. Машина продолжит эволюционировать, но все самое важное, что скрыто от глаз, мы уже сделали».

Читайте также:
Поделились
Комментарии

Вольф объяснил, почему Mercedes вернулась к серебристой расцветке

Mercedes провела крупнейшее обновление двигателей с 2014 года

Самое важное:

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1 «Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

F1 Формула 1

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро «Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса

Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса