Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Mercedes привезла в Австрию самый большой пакет обновлений в этом сезоне

Поделились
Комментарии
Mercedes привезла в Австрию самый большой пакет обновлений в этом сезоне
Автор: Джорджо Пиола
Соавтор: Мэтт Соммерфилд
29 июн. 2018 г., 6:00

К девятому этапу чемпионата для W09 подготовили серьезные новинки, призванные добавить машине скорости.

Спустя всего неделю после перехода на обновленную версию мотора команда Mercedes подготовила для W09 множество новинок – преимущественно они коснулись понтонов и зеркал заднего вида. 

После 2017-го, когда Ferrari предложила авангардное решение передней части понтонов, всем было интересно, решатся ли чемпионы пойти тем же путем. Многие команды скопировали вариант Скудерии, однако в Брэкли предпочли классический вариант, чем определили путь развития своей машины на весь сезон. 

Особенность понтонов в том, что любые изменения в их конструкции прямо влияют как на аэродинамическую эффективность, так и на работу системы охлаждения.

Mercedes AMG F1 W09 side pods
Кузовная панель понтона Mercedes F1 W09

Фото: Джорджо Пиола

Обновление понтонов включает в себя несколько моментов, которые объединены стремлением сделать входное отверстие для воздуха более компактным и в то же время облегчить протекание потоков по поверхности, в особенности в области «подреза» в нижней части понтона.

В верхней части кузовной панели на нашем фото хорошо виден новый конфигуратор потока (показан стрелкой). Он соединен с горизонтальной частью «арки», которая проходит вдоль передней кромки понтона. 

Этот элемент призван иначе направлять воздушный поток, кроме того, он закрывает боковую защитную структуру, которая в противном случае торчала бы наружу.

Mercedes AMG F1 W09 mirror mount
Зеркало заднего вида Mercedes F1 W09

Фото: Джорджо Пиола

По соседству обнаружилось еще одно любопытное изменение. Если все последние уик-энды в центре внимания были зеркала заднего вида Ferrari, то теперь на этом поле решили сыграть и в Mercedes. После того, как во Франции команда сместила зеркала W09 чуть дальше наружу, теперь их дополнили вертикальными стойками (показаны стрелкой).

Нет сомнений, что и здесь «антивибрационная» составляющая вторична, тогда как главная цель этого решения лежит в области аэродинамики. Видно, что геометрия стойки позволяет более эффективно направить воздушные потоки.

На самом верхнем фото отлично видно, что новое крепление зеркала и новый конфигуратор потока расположены по соседству и выполняют одну задачу.

Mercedes AMG F1 W09 rear wing
Заднее крыло Mercedes F1 W09

Фото: Джорджо Пиола

В задней части машины конструкторы заимствовали решение своих коллег из McLaren. В переходной области между широкой и узкой частями торцевых пластин антикрыла те еще в 2017-м задействовали сложную конструкцию с множеством прорезей и элементов (во врезке). Теперь практически такую же мы видим на W09.

Mercedes W09 front brake fins, French GP
Передняя подвеска Mercedes W09, Гран При Франции

Иллюстрация: Джорджо Пиола

Серьезные доработки к Гран При Австрии призваны компенсировать Mercedes очень малое число новинок на предыдущем этапе. Там команда была занята работой с новой версией мотора, и едва ли не единственная доработка имела место в передней подвеске.

Небольшое крылышко на диагональном рычаге (показано стрелкой во врезке) уступило место двойному элементу – ранее этот же процесс эволюции претерпели аналогичные детали чуть выше и чуть ниже.

Задача этих крылышек – бороться с возникающей здесь турбулентностью и придавать потокам воздуха желаемое направление. Так как из этой области машины воздух попадает на дефлекторы, в понтоны и диффузор, их значение не такое уж косметическое, как может показаться.

Следующие статьи раздела Формула 1
Гран При Австрии: пять вопросов перед гонкой

Предыдущая новость

Гран При Австрии: пять вопросов перед гонкой

Следующая новость

Алонсо упрекнул журналистов в стремлении выставить McLaren в негативном свете

Алонсо упрекнул журналистов в стремлении выставить McLaren в негативном свете

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Австрии
Команды Mercedes
Автор Джорджо Пиола
Тип материала Аналитика