Mercedes привез масштабное обновление аэродинамики на вторые тесты Ф1

Поделились
Комментарии
Mercedes привез масштабное обновление аэродинамики на вторые тесты Ф1
Автор:
Соавтор: Андрей Сафронов
26 февр. 2019 г., 10:46

Чемпионская команда начала вторую сессию тестов с рядом заметных обновлений на машине W10.

Одним из главных обновлений стало переднее крыло. Его закрылки изменились – теперь они, судя по всему, направляют потоки воздуха в сторону от передних колес, в то время как решение на первых тестах направляло воздух в центральную секцию крыла, а затем с помощью специального канала направляло их вокруг шин.

Центральная носовая часть, на которую крепится крыло, тоже изменилась – она стала заметно шире в области, где расположен логотип Mercedes.

Можно предположить, что это первые шаги команды по исправлению проблем с балансом машины, о которых упоминал Валттери Боттас после первой серии тестов.

Слайдер
Список

Mercedes AMG F1 W10

Mercedes AMG F1 W10
1/12

Фотограф: Джорджо Пиола

Mercedes AMG F1 W10

Mercedes AMG F1 W10
2/12

Фотограф: Джорджо Пиола

Mercedes AMG F1 W10

Mercedes AMG F1 W10
3/12

Фотограф: Джорджо Пиола

Mercedes AMG F1 W10

Mercedes AMG F1 W10
4/12

Фотограф: Джорджо Пиола

Mercedes AMG F1 W10

Mercedes AMG F1 W10
5/12

Фотограф: Джорджо Пиола

Mercedes AMG F1 W10

Mercedes AMG F1 W10
6/12

Фотограф: Джорджо Пиола

Mercedes AMG F1 W10

Mercedes AMG F1 W10
7/12

Фотограф: Джорджо Пиола

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W10

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W10
8/12

Фотограф: Зак Маугер / LAT Images

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W10

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W10
9/12

Фотограф: Зак Маугер / LAT Images

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W10

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W10
10/12

Фотограф: Зак Маугер / LAT Images

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W10

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W10
11/12

Фотограф: Зак Маугер / LAT Images

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W10

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W10
12/12

Фотограф: Джерри Андре / Sutton Images

Несколько дополнительных элементов появились на днище. Это шесть плавников – три из них в передней части направляют воздух в сторону от днища по его основному воздушному каналу, а другие три формируют потоки воздуха у задней части шасси.

Также на машине появилось новое Т-крыло в нижней области между кожухом двигателя и основным крылом. Теперь Т-крыло состоит из двух плоскостей, а не одной, как на первых тестах.

 

 

И наконец команда полностью переработала конструкцию боковых дефлекторов, установленных за передней подвеской.

 

 

Motorsport.com ведет текстовый онлайн первого дня второй серии тестов Формулы 1 в Барселоне.

В Mercedes допустили, что им придется копировать у Ferrari концепцию переднего крыла

Следующая новость
Онлайн. Предсезонные тесты в Барселоне: день пятый

Предыдущая новость

Онлайн. Предсезонные тесты в Барселоне: день пятый

Следующая новость

Ferrari модифицировала выхлопную систему SF90

Ferrari модифицировала выхлопную систему SF90
Загрузить комментарии
Be first to get
breaking news