Mercedes попросила FIA переделать поребрики к гонке

Поделились
Комментарии
Mercedes попросила FIA переделать поребрики к гонке
Адам Купер
Автор: Адам Купер
Перевод: Андрей Сафронов
2 июл. 2016 г., 18:21

Тото Вольф рассчитывает, что федерация среагирует на многочисленные инциденты по ходу Гран При Австрии и переделает за ночь бордюры, которые стали их причиной.

Тото Вольф, руководитель Mercedes AMG F1
Авария Нико Росберга, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid во время тренировки
Авария Нико Росберга, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid во время тренировки
Поврежденный носовой обтекатель на машине Mercedes AMG F1 W07 Hybrid Нико Росберга, Mercedes AMG F1
Сломанная подвеска Нико Росберга, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Машина Mercedes AMG F1 W07 Hybrid Нико Росберга после аварии
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Глава Mercedes Motorsport рассказал, что команда связалась с директором гонок Ф1 Чарли Уайтингом относительно поломки, которая произошла на машине Нико Росберга в третьей тренировке.

«Я не знаю, что решит FIA, – сказал Вольф. – Уберут ли они желтые поребрики или переделают красные, срежут их или зальют бетоном.

Я не знаю. Но мы видели несколько инцидентов на разных машинах с разной конструкцией подвески. И случались неприятности. Мне кажется, нужно на это как-то реагировать.

Сейчас ситуация как раз обсуждается. Мы говорил об этом в течение сессии – о том, что нам нужно реагировать быстро, связаться с Чарли, начать какие-то действия. Но это не так просто».

Тото подчеркнул, что поломка подвески на машине Росберга произошла по вине красных плоских поребриков, а не желтых полуовальной формы, которые как раз призваны держать пилотов в пределах гоночного полотна.

«Это повод для беспокойства, – признал австриец. – Странность в том, что со стороны казалось, будто нагрузка на подвеску резко возросла, но последующий анализ показал, что это не так – нагрузка вовсе не была чрезмерной.

Получается, что дело в необычная частоте вибрации колеса, которая и привела к поломке. И мы не знаем, что стало причиной этого. Кажется, дело всё же в красных поребриках, которые недавно поставили».

До квалификации в Mercedes укрепили рычаги задней подвески. Другие команды, у которых есть аналогичные опасения, уже не смогут провести изменения на своих машинах без штрафа за нарушение режима закрытого парка.

«Мы укрепили подвеску, но я сомневаюсь, что это полностью нас обезопасит, – объяснил Вольф. – При этом, учитывая режим закрытого парка, мы оказались в более выгодной позиции, потому что уже провели все работы».

В свою очередь, лидер сезона Нико Росберг сказал, что несмотря на эти меры со стороны команды, он все еще переживает о последствиях возможного наезда на поребрики в гонке.

«На желтые бордюры наезжать нельзя, это понятно, – сказал он. – Кто так поступит – повредит машину, в этом можно не сомневаться. Какая может быть альтернатива, я не знаю.

Мой инцидент стал особенно неприятным, потому что я двигался по нормальному поребрику – первому. Я ехал по нему на выходе из поворота, когда произошла поломка. Именно это вызывает наибольшее беспокойство, и тут нужно разобраться.

Когда разгоняешься по ним, возникает вибрация – очень необычная, я с такой раньше не сталкивался. Подобного мы не предусматривали, когда строили машину, поэтому ситуация неочевидная. Но как минимум машину мы укрепили, как раз в тех уязвимых местах».

Следующие статьи раздела Формула 1
Ферстаппен ответил на критику болельщиков в адрес пилотов

Предыдущая новость

Ферстаппен ответил на критику болельщиков в адрес пилотов

Следующая новость

Масса обвинил FIA в провокации пилотов

Масса обвинил FIA в провокации пилотов

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Австрии
Местонахождение Red Bull Ринг
Команды Mercedes
Автор Адам Купер
Тип материала Новость