Mercedes попросила FIA переделать поребрики к гонке

Тото Вольф рассчитывает, что федерация среагирует на многочисленные инциденты по ходу Гран При Австрии и переделает за ночь бордюры, которые стали их причиной.

Глава Mercedes Motorsport рассказал, что команда связалась с директором гонок Ф1 Чарли Уайтингом относительно поломки, которая произошла на машине Нико Росберга в третьей тренировке.

«Я не знаю, что решит FIA, – сказал Вольф. – Уберут ли они желтые поребрики или переделают красные, срежут их или зальют бетоном.

Я не знаю. Но мы видели несколько инцидентов на разных машинах с разной конструкцией подвески. И случались неприятности. Мне кажется, нужно на это как-то реагировать.

Сейчас ситуация как раз обсуждается. Мы говорил об этом в течение сессии – о том, что нам нужно реагировать быстро, связаться с Чарли, начать какие-то действия. Но это не так просто».

Тото подчеркнул, что поломка подвески на машине Росберга произошла по вине красных плоских поребриков, а не желтых полуовальной формы, которые как раз призваны держать пилотов в пределах гоночного полотна.

«Это повод для беспокойства, – признал австриец. – Странность в том, что со стороны казалось, будто нагрузка на подвеску резко возросла, но последующий анализ показал, что это не так – нагрузка вовсе не была чрезмерной.

Получается, что дело в необычная частоте вибрации колеса, которая и привела к поломке. И мы не знаем, что стало причиной этого. Кажется, дело всё же в красных поребриках, которые недавно поставили».

До квалификации в Mercedes укрепили рычаги задней подвески. Другие команды, у которых есть аналогичные опасения, уже не смогут провести изменения на своих машинах без штрафа за нарушение режима закрытого парка.

«Мы укрепили подвеску, но я сомневаюсь, что это полностью нас обезопасит, – объяснил Вольф. – При этом, учитывая режим закрытого парка, мы оказались в более выгодной позиции, потому что уже провели все работы».

В свою очередь, лидер сезона Нико Росберг сказал, что несмотря на эти меры со стороны команды, он все еще переживает о последствиях возможного наезда на поребрики в гонке.

«На желтые бордюры наезжать нельзя, это понятно, – сказал он. – Кто так поступит – повредит машину, в этом можно не сомневаться. Какая может быть альтернатива, я не знаю.

Мой инцидент стал особенно неприятным, потому что я двигался по нормальному поребрику – первому. Я ехал по нему на выходе из поворота, когда произошла поломка. Именно это вызывает наибольшее беспокойство, и тут нужно разобраться.

Когда разгоняешься по ним, возникает вибрация – очень необычная, я с такой раньше не сталкивался. Подобного мы не предусматривали, когда строили машину, поэтому ситуация неочевидная. Но как минимум машину мы укрепили, как раз в тех уязвимых местах».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австрии
Трек Red Bull Ринг
Пилоты Нико Росберг , Тото Вольф
Команды Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100